[汽車之家 初步海選]  在一百多年的汽車發(fā)展歷程中,，很多車型曾經(jīng)被譽為經(jīng)典,，它們或者在技術上開創(chuàng)了歷史的先河，或者曾經(jīng)叱咤賽道被人們贊譽,，或者創(chuàng)造了銷量神話而被人們銘記,。有時候經(jīng)典是一種氣質(zhì)，比如有輛奔馳和雷克薩斯同時擺在你面前,，論舒適和豪華程度,，兩者或許沒有什么區(qū)別，但奔馳的那份典雅是雷克薩斯永遠都做不到的,，這就是經(jīng)過歷史沉淀而帶來的氣質(zhì),，因此成為經(jīng)典必須得懂得歷史。

　　在今天,，我們同樣能夠看到當年經(jīng)典車型的延續(xù)版本,，它們應用了現(xiàn)代造車科技，但之前的一些元素被保留下來,，從某種角度講,，它們也包含了一些文化的氣息，其實有些車型就在我們身邊,。

● MINI 

　　Mini的原型車最早誕生于1957年,，它是由BMC（英國汽車公司）設計的，該車當時的出發(fā)點非常明確,，設計初衷就是在最小化的車身內(nèi)使空間最大化,，正如它的英文名“Mini”一樣。當然,，最主要的目的還是為了應對當時的石油危機,，要設計一款人們都能買得起的小車。該車正式的量產(chǎn)版本于1959年下線,，從那時候起,，Mini就確定了自己的車身設計風格，同時兼具的還有出色的操控性能,。

　　上個世紀60年代,，Mini逐漸從“家庭主婦購物車”的形象演變成為“人人須有的時尚裝飾物”。不過，34匹的引擎始終讓不少人覺得它的潛力沒有被完全發(fā)揮,。而英國的約翰·庫珀（John Cooper）則是其中一個對Mini十分感興趣的人，他打造的賽車曾于1959年和1960年兩次獲得F1世界冠軍,，并建議Mini生產(chǎn)更強的性能版本,，BMC公司采納了John Cooper這位賽車改裝專家的意見。

『第一輛Mini COOPER』

　　在經(jīng)過一系列的改裝和測試后,，1961年10月,，世界上第一輛Mini COOPER終于面世，它采用997cc排量的發(fā)動機,，引擎曲軸和引擎蓋都經(jīng)過特別改裝,，輸出馬力達到55匹，讓Mini的動力和可玩性大大增強,，這就是MINI COOPER的來歷,。

『1964年奪冠的Mini COOPER S』

　　隨著車迷對Mini性能要求的不斷升溫，1963年,，BMC公司順勢推出了性能更高的70馬力的版本,，并命名為COOPER S，S的意思是Special（特殊）的意思,，這是Mini家族中性能最高的版本,，此命名方式也一直延續(xù)到現(xiàn)在，Mini COOPER S也多次獲得了蒙地卡羅拉力賽冠軍,。

　　為了吸引不同消費者的青睞,，在1960到1964年期間Mini有很多延伸版本出現(xiàn)，比如當前大家很喜歡的CLUBMAN其實在當時就已經(jīng)出現(xiàn)了,。

『Mini的各種衍生版本』

　　上個世紀的七八十年代,， Mini面臨了種種困難，先后經(jīng)歷了COOPER和CLUBMAN全面停產(chǎn),，這個品牌的生命幾乎走到了盡頭,，直到1988年被羅孚汽車收購后，Mini才漸漸散發(fā)出青春氣息,，在90年代的銷量也重振旗鼓,。雖然1994年羅孚入主寶馬之后讓Mini煥發(fā)了新的升級，但羅孚品牌本身也讓寶馬背上了沉重的包袱,，2000年,，寶馬賣掉羅孚后只保留了Mini品牌，這也是個新的轉折點,，第二年,，寶馬設計的MINI正式登錄市場。

『經(jīng)典的MINI前臉被保留下來』

『MINI COOPER與COOPER CLUBMAN（右）目前最受歡迎』

　　讓我們回到現(xiàn)代，目前在售的MINI車型中,，以普通版的MINI和CLUBMAN最受歡迎,，雖然時代變了，它們散發(fā)的那種古典氣息卻仍然沒變,，圓圓的大燈顯得很憨厚,，進氣格柵的樣式也可以上溯50年，這就是經(jīng)過歷史而沉淀下來的經(jīng)典車型,。

　　MINI COUNTRYMAN最近也加入MINI的隊伍,，拓展了該品牌的產(chǎn)品線，這也是MINI歷史上第一款4門,、4驅(qū)車型,，它在保留了經(jīng)典元素的同時，對底盤進行了加高,，它是一款具有開創(chuàng)意義的車型,，實用性增強僅是很小的一方面，更重要的是它象征了一種輕松和親近自然的生活方式,。

『經(jīng)典的MINI內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面,，MINI多年來的風格始終未變，碩大的儀表位于中控臺的中央部分,，對于這些經(jīng)典車型來說,，實用性似乎可以放在次要的位置，保留歷史元素才更能傳承經(jīng)典,。如果MINI的儀表真的改成與普通車相似,，那么或許它的價值就會損失了一半。

『MINI ONE為目前最便宜車型,，售價為22.5萬』

　　MINI最開始是定位于老百姓都買得起的小車,，而現(xiàn)在它卻在發(fā)生著變化，雖然在海外價格也不貴,，但已經(jīng)談不上親民了,，帶給人們更多的是精品和時尚小車的形象，同時又是一輛時尚,、復古并承載了眾多歷史榮譽的車型,。目前MINI ONE在國內(nèi)的售價最低，22.50萬元就可以將它據(jù)為己有,，它的配置講講夠用,，98馬力的1.6L發(fā)動機也剛剛夠用。

『搭載1.6T發(fā)動機的MINI COOPER S性能表現(xiàn)很不錯』

　　當然如果想追求更強的動力,，完全可以考慮MINI COOPER S版本,，這才與MINI硬朗的底盤調(diào)教更為合拍，配置也需要過多操心,。它的操控很優(yōu)秀,，但國內(nèi)真正開MINI玩操控的似乎并不多，我想購買MINI的車主大多還是被它復古的外形所吸引的吧,。