● 菲亞特 500

　　菲亞特這個品牌盡管在國內(nèi)的命運(yùn)比較曲折,，但它同樣是一個擁有悠久歷史，有著經(jīng)典車型的廠商,。菲亞特500,，無論您熟不熟悉，這款小車相比上述兩款來說,，的確是略有些陌生,，不過這并不能阻礙它作為經(jīng)典車型的事實(shí),，它尚未在國內(nèi)銷售過，不過快了,，離正式進(jìn)口也不遠(yuǎn)了,。

『1947 Topolino 500』

『1950 500 Coupe』

　　菲亞特500的原型車最早于1936年誕生，那個時候還是被叫做“Topolino”的,，是當(dāng)時世界上體積最小的車型之一,，它為菲亞特500以后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。,。從1936年上市到1955年,，這款被人們喜歡稱作“mickey mouse”的車型在意大利和歐洲市場上銷售了509650輛,。

『史上經(jīng)典的菲亞特500』

　　上個世紀(jì)50年代中期,，不能擋風(fēng)遮雨的摩托車已經(jīng)不能滿足意大利人的需求，他們需求“全天候”的交通工具,，并且還需要人人能付得起,，這便催生了新一代微型車的誕生。1957年7月4日,，菲亞特Nuova 500誕生,，這才是真正的菲亞特500，從1957年到1975年,，菲亞特500一共締造了389萬輛的銷售業(yè)績,。在英國媒體評選的“改變世界的二十輛車中”，菲亞特500名列其中,，該車也與大眾甲殼蟲,、寶馬MINI、雪鐵龍2CV在二次大戰(zhàn)后被推舉為歐洲四大民用經(jīng)典車之一,。菲亞特500消失以后,，取代它的就是大家非常熟悉的126，在汽車界又創(chuàng)造了一個神話,。

　　為了紀(jì)念當(dāng)年的輝煌,，進(jìn)入21世紀(jì)，菲亞特計劃將500車型復(fù)蘇,，在2004年展出原型概念車Trepiuno后,，2007年量產(chǎn)版的菲亞特500上市，它與福特Ka采用同一平臺,，車身比上述兩款都小,，屬于微型車的陣列，外表在現(xiàn)代化的同時,，也保留了很多歷史性的元素,。

　　菲亞特500在2008年的北京車展上已經(jīng)跟中國消費(fèi)者見面,，目前它在菲亞特展廳也陸續(xù)到店，我們也早已去展廳看過真車,，需要等待的只是它在大陸的正式發(fā)布,，介是才會公布這款小車的售價，有消息稱,，這款車型的售價將從19萬起,，盡管它承載著很多歷史榮耀，但對于一款微型車來說,，這個價格還真不低,。

　　國外的微型車在配置上已經(jīng)上升到了很高的水平，原裝進(jìn)口的菲亞特500也不例外,，從我們實(shí)拍的車型來看,，它具備座椅加熱、自動空調(diào),、真皮座椅等更高級車才有的裝備,。

　　海外版的菲亞特500搭載了從0.9T到1.4T共計五款汽油發(fā)動機(jī)和一款柴油發(fā)動機(jī)，但國內(nèi)車型將全系搭載1.4升自然吸氣直列四缸汽油發(fā)動機(jī),，目前引進(jìn)到國內(nèi)的是搭載六速手自一體變速箱的車型,，至于六速手動變速箱、五速AMT序列變速箱是否會引入現(xiàn)在還不好說,。

● 全文總結(jié)

　　上述三款車型都是歷史上的經(jīng)典名車,，它們曾經(jīng)都有過輝煌的表現(xiàn)，當(dāng)前的復(fù)刻版也傳承了歷史的精髓,，而且在定位上三款車還有著相似的地方,。無論MINI、甲殼蟲還是菲亞特500,，在它們誕生之時,，目的都是為了造老百姓買得起的大眾之車，而現(xiàn)在卻進(jìn)化為時尚的產(chǎn)物,，價格也與最早的初衷有所脫節(jié),，但這并不影響繼續(xù)受到追捧，它們已經(jīng)兼顧著歷史和時尚的雙重作用,。由于價格原因,，在國內(nèi)這三款車仍然只能屬于中產(chǎn)階級以上的座駕，如果您有這個經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，不妨考慮一下它們,，同樣是時尚而個性，為什么不選擇一款擁有歷史內(nèi)涵的呢,？（文/汽車之家 孫濤）