小型車篇！令人羨慕的海外動力總成(一)
海外車型：飛度(海外)
令人羨慕的動力：Fit Hybrid車型
◆ 國內(nèi)概況：基本與國際同步
『1.3L發(fā)動機』 『1.5L發(fā)動機』
| 廣汽本田-飛度 | ||
| 發(fā)動機 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 1.3L | 73kW(99Ps)/6000rpm | 127N·m/4800rpm |
| 1.5L | 88kW(120Ps)/6000rpm | 145N·m/4800rpm |
飛度是本文中為數(shù)不多的在中外使用幾乎完全相同動力的車型,，1.3L和1.5L兩款發(fā)動機均使用了本田i-VTEC智能可變氣門正時技術(shù)，功率和扭矩都有著不錯的表現(xiàn),。
| 廣汽本田-飛度 | |
| 手動變速箱 | 自動變速箱 |
| 5擋手動 | 5擋自動 |
同為5擋的手動和自動變速箱基本與全球同步,，算是合理的配置，至于為什么取消了上代車型的CVT無級變速箱,，耐用性是一個重要的原因,。
◆ 海外車型：擁有Fit Hybrid車型可選
| 飛度(海外) | ||
| 最大功率 | 最大扭矩 | |
| 1.3L發(fā)動機 | 65kW(89Ps)/5800rpm | 120N·m/4500rpm |
| 電動機 | 13Ps/1500rpm | 78N·m/1000rpm |
| 變速箱 | CVT無級變速箱 | |
混合動力版飛度采用和Insight車型相同的1.3升發(fā)動機，最大功率89Ps/5800rpm,，最大扭矩120N·m,。而前輪搭配的驅(qū)動電動機可以提供13馬力/1500rpm的最大功率和78N·m/1000rpm的最大扭矩,。在本田IMA系統(tǒng)的管理下，發(fā)動機與電動機可以共同作用達到99Ps的最大功率以及167N·m的最大扭矩,。
海外車型：雅紳特(海外)
令人羨慕的動力：1.6GDI+6AT
◆ 國內(nèi)概況：發(fā)動機較先進,、變速箱很一般
『1.3L發(fā)動機』 『1.5L發(fā)動機』
| 北京現(xiàn)代-瑞納 | ||
| 發(fā)動機 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 1.4L | 78.7kW(107Ps)/6000rpm | 135N·m/5000rpm |
| 1.6L | 90.4kW(123Ps)/6000rpm | 155N·m/4200rpm |
瑞納采用現(xiàn)代比較先進的Gamma系列發(fā)動機，其帶有可變氣門正時技術(shù),，兩款發(fā)動機的升功率也都超過了50kW,。如果單論功率來說，這兩款發(fā)動機在國內(nèi)市場同排量車型中絕對可以排進前三名,。
| 北京現(xiàn)代-瑞納 | |
| 手動變速箱 | 自動變速箱 |
| 5擋手動 | 4擋自動 |
瑞納的4擋自動變速箱技術(shù)上確實是相對落后,，不過考慮到瑞納在價格上還要低于同級其他小型合資車，所以這樣的節(jié)省成本也就在所難免了,。
◆ 海外車型：配1.6L直噴發(fā)動機
| 雅紳特(海外) | ||
| 發(fā)動機 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 1.6GDI | 99kW(135Ps)/6300rpm | 167N·m/4850rpm |
國內(nèi)的瑞納在海外依然被稱為雅紳特(Accent),，其頂配車型使用了1.6升汽油直噴發(fā)動機，在性能參數(shù)上要明顯強于國內(nèi)未采用直噴技術(shù)的1.6L發(fā)動機,。最大功率和扭矩相比國內(nèi)的1.6L發(fā)動機分別增加了9kW和12N·m,。
| 雅紳特(海外) | |
| 手動變速箱 | 自動變速箱 |
| 6擋手動 | 6擋自動 |
另外海外車型的變速箱也更加先進，手動,、自動變速箱全部為6個前進擋,。
向編輯劉昱昕提問
文章標簽：
國內(nèi)外
動力系統(tǒng)
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