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小馬駒長大了 全新寶馬1系官圖解析

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  [汽車之家 官圖解析]  寶馬1系亮相于2004年,,至今已經(jīng)有七個年頭了,,也該到了換型的時候了,很多關(guān)注寶馬1系的朋友也已經(jīng)知道了,,新一代寶馬1系預(yù)計會在明年在海外上市,。在它上市之前,還是讓我們先來看看它有什么變化吧,!

汽車之家

  全新1系在外形的設(shè)計上較現(xiàn)款有著不小的變化,,尤其是前臉的設(shè)計風(fēng)格,大家對于它全新的造型褒貶不一,。我們也咨詢了設(shè)計方面的同事,,并以投票的形式發(fā)表自己的看法,最終結(jié)果為4:7,,大部分人認為全新1系不好看,。我個人認為它的設(shè)計還是很不錯的,那么您認為全新1系外觀設(shè)計如何,,請您參與到我們的投票中,,發(fā)表您寶貴的意見。


投票:您覺得全新寶馬1系外形設(shè)計好看嗎?
1,、您覺得全新寶馬1系外形設(shè)計好看嗎,?
好看 不好看


  全新1系的外觀秉承了新任設(shè)計師霍伊頓克的設(shè)計風(fēng)格,車燈和中網(wǎng)的設(shè)計明顯帶有5系GT及新X3的硬朗風(fēng)格,,一大一小的天使眼在全新1系上表現(xiàn)的更加明顯,,LED燈眉的增加,看上去也比老款精神許多,。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 Sport Line

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  保險杠的造型也有了明顯的改變,,下進風(fēng)口的位置被分為左、中,、右獨立的三部分,,中間護板位置使用了與車身不同的配色,兩側(cè)的保險杠如同向下延伸的空氣套件,,增加了前臉的動感效果,。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 Sport Line

  車尾的造型與老款相比變化不大,車燈造型的變化增加了尾部的視覺沖擊力,,在增大面積的同時還運用了家族性的“L”型LED燈帶結(jié)構(gòu),。除了尾燈的變化,保險杠上全新1系增加了裝飾條,,提升了車尾的視覺層次感,。 

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車身

現(xiàn)款寶馬1系 全新寶馬1系
長度(mm): 4239 4324
寬度(mm): 1748 1765
高度(mm): 1421 1421
軸距(mm): 2660 2690
前輪距(mm): 1480 1531
后輪距(mm): 1493 1565

  此次全新1系在車身尺寸上比老款增加了不少,寬度增加了17mm,,長度增加了85mm,,軸距增加了30mm。前后的輪距上,,全新1系也有增加,,在保持高度不變的情況下增加了車身寬度,這樣提升了在高速行駛時的穩(wěn)定性,,畢竟是一款主打運動風(fēng)格的小車,,任何變化都不會忘記運動和操控。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 Sport Line

  更長的車身也是對后排乘客的一種關(guān)注,,畢竟老款車型的后排不是長時間乘坐的地方,,如果想要做的舒服一些,除了駕駛員就只有副駕駛的位置了,。車身側(cè)面,,全新1系基本保持了老款的樣式,門拉手的位置有所調(diào)整,,與車身棱線重合,增加了整體感,。重心偏后的設(shè)計也繼續(xù)貫穿寶馬50:50的前后軸配重。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 Sport Line

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寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 Urban Line 寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 Urban Line

  此次推出的全新寶馬1系共有Sport(運動)和Urban(城市)兩個版本,它們在外觀上還是有著一些區(qū)別的,。運動版的保險杠和中網(wǎng)上,更多的運用了黑色的裝飾條,,只是在霧燈的地方使用了銀色裝飾條,而城市版在前后保險杠以及中網(wǎng)則采用了銀色裝飾。保險杠,、輪轂、中網(wǎng)和反光鏡的不同,,可以讓我們更加容易的分辨出它們的身份,。運動版的灰色輪轂和更細的輻條更加凸顯去運動本質(zhì),,而城市版則表現(xiàn)的較為普通,,缺乏亮點。

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  第一眼看到全新1系的時候有種說不出來的感覺,,從外形設(shè)計上它并不屬于第一眼就能吸引住眼球的外形,。不過,,這樣的設(shè)計風(fēng)格似乎已經(jīng)成為了寶馬每款車型的特點,,當(dāng)你適應(yīng)一段時間,,再和老款進行對比之后,,會逐漸的感覺到全新1系的設(shè)計更動感、更犀利,,年齡層上也要比老款年輕不少,。

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    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,售價也要貴了不少,。后驅(qū)跑山雖然好玩,,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負擔(dān)更高的稅費,性價比不高,。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,奧迪S3就足以滿足你的需求,,售價低,、空間大,在城里拼起步也更輕松,,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

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    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看、多媒體不能播放藍牙音樂,,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,把問題都解決了,,并且開著還是那么的有樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望,。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,想要每天都能開心駕駛的話,,它絕對是不二之選,。

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    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,,它很有樂趣,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,年輕的朋友們活動起來,。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,而且價格相對比較便宜,,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,駕駛者必須隨時保持精力充沛,,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

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    評測編輯-梁巍:

    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,M135i并不是那么純粹,,當(dāng)然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應(yīng)該會更喜歡M135i,。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,118i足夠了,,要純粹,,有1系M(當(dāng)然我得承認這車很難買到)。作為1系M的替代品,,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,它很尷尬,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
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    7.30 37.50 7.63
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    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,,不過感覺比老款稍稍平和了一點,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長的實在不好看。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,,再加上先進的動力總成,,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時代潮流的產(chǎn)品,問題是空間依然局促,,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個或者成雙的年輕人。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意,。

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    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,高效動力系統(tǒng)再給加1分,,8分吧,,我認為足夠了。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國內(nèi),,所以我也給了它一個具有象征意義的分數(shù)。至于這項技術(shù)能不能在國內(nèi)全面普及,,現(xiàn)在還不知道,,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標配了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)�,!焙汀皠恿Α笨梢赃@樣結(jié)合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,,就沖這兩點,,我愿意給它高分!再一個,,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

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    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,性價比不高我可以接受,,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望,。買這個車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨少了動力,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍天白云標志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,缺少了應(yīng)有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響,。

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寶馬1系(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
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