運動感更加強烈實拍6擋MT三廂馬自達3

張可

2011年07月26日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 兩廂馬自達3改款上市已經(jīng)不短時間了，三廂車型遲遲沒有動作,，車展中我們看到了新款馬自達3三廂,，不過我們都知道，車展中的車未必和量產(chǎn)車相同,，這次國產(chǎn)馬自達3三廂車型定型亮相,，下面我們來近距離的看看這臺新車。

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● 外觀

　　馬自達3在中國銷售的有兩款車型,，三廂車型為國產(chǎn),，兩廂為進口；不過在中國的市場環(huán)境下三廂車型似乎更受到追捧,，現(xiàn)在新款的三廂馬自達3終于跟進國產(chǎn)了,，并定名馬自達3星騁，在廠商的宣傳中“光影雕刻”成為了形容詞,，不難理解,，年輕化的設(shè)計理念依然是主導，光和影的概念也正是為了年輕化而服務(wù)的,。

　　前臉與新款兩廂馬自達3完全相同,，沿用了馬自達最新的家族式前臉，與睿翼,、馬自達8等等都很相似,，在車頭上我們看到各種流暢的弧線夸張的劃過，大膽的怪笑是馬自達標志性表情,。

　　側(cè)面線條與現(xiàn)款在售的三廂車型一模一樣,，車身緊湊，前長后短,，目的是凸顯運動感,。由于新款車型包圍有了變化,，所以車身尺寸也隨之發(fā)生了小的改變，星騁的車身參數(shù)為：4580*1755*1470mm（老款車型為：4515*1745*1465mm）,，而軸距依然為2640mm,，與老款相同，在緊湊型車中這個軸距屬于中等水平,。

　　新款車型的車尾依然厚重,，但是整體感覺明顯硬朗很多，后包圍層次感豐富,，后備廂帶有小擾流板并且在后備廂頂部集成了高位剎車燈,，強調(diào)運動元素。尾燈的設(shè)計與兩廂車型基本相同,，車尾總體感覺較好,，像是那么回事兒。在配置方面,，現(xiàn)款三廂馬自達3全系都不帶有倒車雷達,，這在我們的《就是差一點》系列文章中也提到過，用戶購車后需要自己加裝倒車雷達,，這對于一臺十幾萬的緊湊型車來說未免尷尬,，在新款車型終于配備了倒車雷達。

　　首先對與馬自達3星騁外觀上的進化表示肯定,，確實更為硬朗了,，但是看到輪轂不禁表示下不滿，這個輪轂設(shè)計的太中性了,，沒有任何的激情可言,，樣式過于中庸。輪胎使用普利司通品牌,，尺寸為205/55 R16,。

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評測編輯-梁�,。�	盡管新一代馬自達3已經(jīng)上市有段時間了，但老一代的國產(chǎn)馬自達3仍然讓人們記憶深刻,，所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn),，而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外，大家最感興趣的仍然是它所主打的運動性,，并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇,。
評測編輯-羅浩：	馬自達3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型，幾年以來一直吸引著年輕人的目光,。馬自達3經(jīng)典款也確實名副其實,，因為它看上去除了細節(jié)有所變化外，整體跟4年前沒什么區(qū)別,，即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍,，如果能換裝新款進口版上的6擋手動變速箱就太好了。

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評測編輯-韓路：	剛看到Mazda3的時候讓我擔心了一下,，這么高的懸掛會不會影響操控？山路的測試打消了我的顧慮,，很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3,。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車，未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳、酒吧,、KTV等時尚流行場所,。（我更喜歡手動擋的馬自達3）
評測編輯-王苦公：	幾天測試下來，感覺Mazda3的操控性的確不錯,，雖然有所改變,，但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩,，樂趣十足,。方向盤路感出色、指向明確,；懸掛校調(diào)也很有功力,，只是懸掛行程偏長，高速通過長波路時,，還是有些不太穩(wěn)定,；高速并線時也有明顯的感覺。
評測編輯-孟慶嘉：	操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物,，改裝前景更是不容小看,。但畢竟魚與熊掌不可兼得，1分扣在稱之為運動性的Mazda3當起步時卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感,。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋,。

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