換標(biāo)大于改款奔騰B70新老兩款對比實(shí)拍

張子儀

2011年07月29日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家實(shí)拍] 有人把奔騰B70比作一款“非主流”車型，但至今我依然對此說法持不同見解,。說到品牌影響力,，一汽轎車的確還不能和部分合資品牌相抗衡，不過如果說銷量,，奔騰B70絕對是自主品牌B級車的杰出代表,，依托一汽馬自達(dá)的生產(chǎn)平臺(tái),，B70在國內(nèi)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的口碑和銷量,。雖然此次一汽轎車對2011款奔騰轎車的換標(biāo)引起了許多網(wǎng)友的質(zhì)疑，許多人對此舉表示不可理解,，但是論品質(zhì),、論性價(jià)比，奔騰B70是一輛好車,。至于你信不信,，我反正是信了。

　　除去特裝版,，在5月上市的2011款奔騰B70共推出了8款車型,，售價(jià)區(qū)間為13.18萬至18.88萬，起步價(jià)格相對老款的12.98萬有小幅上漲,。那么2011款奔騰B70又有哪些新的變化呢,？由于之前2.0車型一直作為奔騰銷量的主力，下面我就以2.0 AT豪華型為例,，與老款進(jìn)行深入對比,，而兩者的定價(jià)都為15.58萬。這就讓我們來看一看奔騰B70的這次換代到底有沒有本質(zhì)的提升,。

● 面部整容身材依舊

　　2011款奔騰外觀上的唯一改動(dòng)即為中網(wǎng),，而且采用了一汽“鷹標(biāo)”。也許是奔騰的設(shè)計(jì)師偷懶,，亦或是他們對自己之前設(shè)計(jì)的產(chǎn)品太滿意了,，以至于其他部分都原封不動(dòng)的照搬了老款的設(shè)計(jì)，甚至是輪胎的尺寸以及生產(chǎn)商沒有任何變化。所以,，如果你愿意的話,，你可以直接去4S店購買一個(gè)2011款的中網(wǎng)，然后自己將其換上,，你的奔騰就升級為2011款了,。到目前為止，這是我所見過的外觀最偷懶的改款車型了,。

　　在輪胎上,，2011款B70也采用了與老款相同規(guī)格的205/55 R16輪胎，輪轂的造型依舊普普通通,，缺乏亮點(diǎn),。值得一提的是，2011款奔騰B70不同車型使用的輪胎品牌也不盡相同,，2.0手動(dòng)車型使用錦湖輪胎,，2.0自動(dòng)車型全部使用華南橡膠公司生產(chǎn)的萬力輪胎，而2.3車型則全部使用韓泰輪胎,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測試文章：奔跑的公牛！深入評測一汽奔騰2.3AT
評測編輯-韓路：	共用平臺(tái)可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,，是值得高興的事,！奔騰在這個(gè)平臺(tái)上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn)，那就是莊重,、大氣,！加速成績較Mazda6還有提高，這點(diǎn)實(shí)屬不易,，剎車性能一般,，42米多的成績沒有給我們驚喜。
評測編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品,，從目前的市場反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功的,，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來說奔騰是一款不錯(cuò)的中型車；但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間,。
評測編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩(wěn)重,，符合中國人的購買需求，和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比,，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息,，甚至在加速測試中，成績比前者更為出色,，的確沒有想到,，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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