● 內(nèi)飾：

　　視線真的不宜在外觀上逗留太長的時(shí)間,，否則你會(huì)完全被它的外觀所吸引，從而忘了去觀察它的內(nèi)飾,，作為一個(gè)明智的消費(fèi)者的我們更應(yīng)該每一個(gè)細(xì)節(jié)都得看清楚,，對(duì)吧？既然這樣,，拉開車門仔細(xì)觀察內(nèi)飾是很有必要的事情,。

　　但當(dāng)你坐進(jìn)車艙的時(shí)候，你的感覺會(huì)馬上轉(zhuǎn)變,。事實(shí)上,，采用全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是想營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息，但與動(dòng)感十足的外觀相比,，它仍然是有所欠缺,。不過你也沒必要為此而糾結(jié),，起碼它沒有盲目地追求自己是跑車的身份而舍棄了一些細(xì)節(jié)的地方。中控臺(tái)的用料和做工就是一個(gè)很好的例子,，它最讓人印像深刻地方的是以皮革包裹,，手感細(xì)膩，邊緣處還可以看到整齊的縫線,。

　　或許是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">標(biāo)致太愛它們的3輻式方向盤,，或許是3輻式方向盤才是運(yùn)動(dòng)車的像征，又或許是別的原因吧,？我看到的是標(biāo)致仍然把它那個(gè)樣式已是老氣的3輻式方向盤裝配了在RCZ身上,。要不是還有那一點(diǎn)點(diǎn)的銀色點(diǎn)綴，相信你看著絕對(duì)會(huì)提不起勁,。另外,，有一點(diǎn)我需要特別說明一下，雖然它并不是多功能方向盤,，但是在它的下方有兩根集成了多媒體功能,、定速巡航功能的控制桿。實(shí)際上,，操控起來是要方便一些,，但這個(gè)前提是你已經(jīng)熟悉了那異于常規(guī)的設(shè)計(jì)。

　　至于功能配置方面,，對(duì)于RCZ這類跑車來說肯定不是強(qiáng)項(xiàng),，反正車載硬盤、藍(lán)牙電話,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置已經(jīng)悉數(shù)登場,，我相信這也已經(jīng)足夠使用了。不過話說回來,，駕駛著它其實(shí)就是最大的樂趣了,，多媒體功能的多少根本不問題。

● 座椅及空間：

　　明智的人都不會(huì)為了空間而去購買跑車,，事實(shí)上這方面并不是它們的強(qiáng)項(xiàng),，更不是它們的設(shè)計(jì)訴求，所以我們也沒必要對(duì)它們過于苛刻,。試想一下,，副駕位置坐個(gè)美媚，后排放條小狗,，然后一起出外“游車河”，這是多么寫意,，多么讓人羨慕的生活,，當(dāng)你賺夠錢能買得起這臺(tái)車的時(shí)候,，我真建議你這么做，那是對(duì)生活的另一種享受,。

　　實(shí)際上,，經(jīng)過身材矮小的同事親身體驗(yàn)后得出的結(jié)論是：即使RCZ的車頂采用了個(gè)性的“double bubble”設(shè)計(jì)來擴(kuò)充頭部空間，但起不了太大的作用,，它的后排仍然不適合成年人乘坐,。

　　至于儲(chǔ)物空間方面，我相信也不用說太多了,，還是那句老話：“這不是它的設(shè)計(jì)訴求,，想要空間請(qǐng)買家用車吧！”它的儲(chǔ)物格不豐富,，人性化不夠這在情理之中,。但如果你想帶著美媚，帶著愛寵,，帶著少量行李出行的話,，它還是能滿足到你的需求。平整,、縱向深度可觀的行李廂在后排座椅未放倒的情況下有384L容積,，把后排座椅放倒后達(dá)到了760L的容積，應(yīng)該是足夠使用了,。只是放倒座椅后,，你的愛寵可能就要敝屈一點(diǎn)了。

● 動(dòng)力總成和底盤：

　　這款車在歐洲上市的車型有兩款不同調(diào)校版的1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,。2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不引進(jìn)基本上是可以肯定的,，但也有資料顯示，1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也只會(huì)引進(jìn)低功率版本,，而我們實(shí)拍的車型也確實(shí)是1.6T汽油機(jī)的低功率版,。如果這消息是準(zhǔn)確的，那對(duì)于喜歡這款車的國內(nèi)消費(fèi)者來說未免有點(diǎn)可惜,。

　　因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/2047/" target="_blank">標(biāo)致RCZ采用了標(biāo)致308的平臺(tái)進(jìn)行研發(fā),，所以它的懸掛系統(tǒng)的形式與308是完全相同。前懸采用了采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,，后懸為扭力梁式半獨(dú)立懸掛,。談到這里，大家或許已經(jīng)產(chǎn)生疑惑了,，一款跑車怎么采用這種懸掛方式呢,？事實(shí)確是這樣，不過大家也別過早的對(duì)它嗤之以鼻。雖然懸掛系統(tǒng)已經(jīng)確定了,，但如果后期廠家調(diào)教優(yōu)秀的話,，它同樣可以擁有出色的操控。至于它的操控如何,，待我們汽車之家拿到測(cè)試車后,，結(jié)果自有分曉，敬請(qǐng)期待,。

● 全文總結(jié)：

　　實(shí)際上,，標(biāo)致RCZ已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在國人的眼前，如果你有參加過去年的北京車展或是今年的上海車展,，那你準(zhǔn)能看到它的身影,。多次在國內(nèi)的亮相說明了它被引進(jìn)國內(nèi)銷售是既定的事實(shí)，而早前的新聞報(bào)道也恰好證實(shí)了這點(diǎn),，它將會(huì)在今年的9月份被正式引進(jìn)國內(nèi)銷售,，這對(duì)喜歡它的國內(nèi)消費(fèi)者來說絕對(duì)是個(gè)好消息。不過話說回來,，從RCZ的定位,、配置等方面來看，它只屬于少數(shù)人,�,；蛟S標(biāo)致把它引進(jìn)國內(nèi)銷售為的根本不是銷量，更多在于豐富自己的產(chǎn)品線和樹立更好的品牌形像吧,，就好像標(biāo)致207CC,、標(biāo)致308CC、標(biāo)致308SW這幾款車一樣,。（攝/汽車之家 阮志輝 圖/文/汽車之家 何家榮）

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