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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 深度調(diào)查 正文

都很成熟理性 東風(fēng)雪鐵龍C5車主回訪

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  [汽車之家 車主回訪]  最近有意無意的把幾款主打舒適的中型車都開了一遍,,天籟,、雅閣凱美瑞,,當(dāng)然還有東風(fēng)雪鐵龍C5(以下簡稱C5)。深刻的感覺出了它們在駕駛和乘坐上的差異,,不過我的感受只是短短的一時體驗(yàn),,今天我們請到了3位C5的車主,不妨來聽聽他們的用車生活,,讓我們更深入的了解C5這臺車在日常使用中是怎樣的,,為正在挑選車的朋友做個參考。

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  很巧,,今天請到的3位車主平時在論壇中都比較活躍,,而且相互之間都通過發(fā)帖跟帖有過交流,這次正好能坐在一起面對面的溝通,,分享用車經(jīng)驗(yàn),。在半天的回訪中,三位車主對于C5的優(yōu)缺點(diǎn)都高度的統(tǒng)一,,所以下面文章中的優(yōu)缺點(diǎn)不僅僅代表某一位車主,,而是可以涵蓋他們?nèi)齻人的意見。下面就來還原當(dāng)天的回訪,。


往期車主回訪
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車主一:高先生

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“攝氏五度小揚(yáng)”的汽車之家//i.autohome.com.cn/3516945/home.html

  高先生今年25歲,,從事自動化相關(guān)工作,,他是位汽車迷更是汽車之家的忠實(shí)網(wǎng)友,從上大學(xué)時就開始琢磨著自己應(yīng)該有輛車,,于是開始了各種對比,。自己經(jīng)常到4S店進(jìn)行試駕,,也算是閱車無數(shù)了,自己的選車周期經(jīng)歷了3年之久,,C5是他最終斟酌對比后的決定,。

為什么選擇C5?之前還考慮過什么車,?為什么淘汰它們,?

大眾 一汽-大眾 速騰 2011款 1.4TSI 自動豪華型 奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2011款 2.4 舒適型

  大家別誤會,選車中高先生并不是在速騰和A6L還有C5間徘徊,,之所以放速騰1.4T和A6L兩張圖是代表兩個級別,。高先生買車之前進(jìn)行了無數(shù)的比較,從緊湊型車一直看到了中型車,,每個級別都有中意的車型,,但是經(jīng)過對比,身邊的環(huán)境因素讓他放棄了緊湊型車,;而維修保養(yǎng)價(jià)格高是他放棄中大型車的原因,,最終選定中型車�,?粗谻5的性價(jià)比和安全性,。

用車中發(fā)現(xiàn)什么值得稱贊的優(yōu)點(diǎn)?對車輛哪些地方最滿意,?

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊貴型

  外觀的第一印象很重要,,高先生欣賞C5的外觀設(shè)計(jì),商務(wù)和運(yùn)動并存,,適合的年齡段比較寬泛,。不過我們不得不承認(rèn)一點(diǎn),C5的設(shè)計(jì)并不是每個人都能認(rèn)可的,,但是一旦你喜歡上它就會被深深的吸引,,就像高先生這樣,購車已經(jīng)一年,,但是依然為C5的設(shè)計(jì)而感到欣喜,。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊貴型

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊貴型

  高先生的C5為尊雅版,所以不帶有隨動轉(zhuǎn)向的大燈,,彎道輔助照明為單獨(dú)的燈泡,,但是補(bǔ)光效果依然得到了認(rèn)可。經(jīng)過試駕,,高先生認(rèn)為C5的綜合實(shí)力最強(qiáng),,不管是舒適度還是駕駛樂趣,絲毫不會次于競爭對手們,同時還有著高性價(jià)比,,價(jià)格低配置高,。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊貴型

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊貴型

  左右分區(qū)空調(diào)分區(qū)很明顯,有時甚至可以左面出冷風(fēng),,右面出熱風(fēng),,這一點(diǎn)其他三位車主也紛紛表示認(rèn)可。另外,,后排出風(fēng)口位置在B柱上,,如果后排乘坐老人空調(diào)直吹膝蓋會對健康產(chǎn)生影響,在B柱上降溫效果也會更佳,。

用車生活中有哪些不足,?

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊貴型

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊貴型

  C5是雪鐵龍第一臺搭載6擋變速箱的車型,與之前的4速相比有著質(zhì)的提升,,但變速箱的品順性以及和發(fā)動機(jī)的配合并不是那么完美,,調(diào)教方面還需加強(qiáng)。另外高先生自己購買了一個眼鏡架,,因?yàn)镃5并沒有眼鏡盒,這個細(xì)節(jié)是讓車主們感到不便的,。

小結(jié):

  購車后沒有任何后悔,,高先生用四個字來形容了C5——物有所值。高先生經(jīng)過了長時間的對比,,最后決定購買C5,,很顯然他是個理性的購車者,雖然25歲,,但是沒有去過分追求激情,,成熟的表現(xiàn)很適合C5的風(fēng)格。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,,相比過去的特立獨(dú)行風(fēng)格,更容易被消費(fèi)者接受,,新增配置也為車型加分不少,。從實(shí)測成績來看,新款C5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價(jià)值所在,。如果單看車型本身,,我或許只能給它7分,因?yàn)榫o湊的車內(nèi)空間和一些不夠人性化的小細(xì)節(jié)扣了分,。但如果再結(jié)合價(jià)格來看,,測試的這款頂配車型也才21.99萬,如果終端再給點(diǎn)優(yōu)惠,,那性價(jià)比還是不錯了,,所以我又給它補(bǔ)回了1分。

    評測編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤,,扎實(shí)穩(wěn)健的行駛感受是其突出的特點(diǎn),,對路面的振動過濾都比較到位,彎道中又能提供足夠的支撐,,值得肯定。動力方面,,動力輸出比較平順,但會少了一點(diǎn)激情,,全力加速也不會感到明顯的推背感,。加速和制動的成績在同級別中處在中等水平,,9.5L/百公里的油耗水平也是中規(guī)中矩。綜合來說,,雪鐵龍C5不是注重運(yùn)動激情的車型,而是偏向舒適休閑的風(fēng)格,,更適合在城市代步出行使用。

    評測編輯-陳海傭:

    C5在我看來是一輛開著挺舒服的車,底盤調(diào)校是我比較喜歡的風(fēng)格,,非常穩(wěn),,減振表現(xiàn)一如既往的出色,。日常代步的話,,6AT的平順性也沒毛病。這次升級包括外觀,、內(nèi)飾以及配置提升,,可在它身上仍然有些不夠人性化的設(shè)計(jì),這會提升大家適應(yīng)的時間成本,,體驗(yàn)欠佳,。整體來看,它還是我們熟悉的C5,,個性鮮明不從眾,。

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    評測編輯-侯云峰:

    動力夠用、油耗不錯,,并且舒適性在同級別中數(shù)一數(shù)二,。我現(xiàn)在還年輕,對于車輛的動力,、操控有較高的要求,,如果我過了30歲,那我會選擇C5,。我給9分,1分扣在后排空間上,。

    評測編輯-苑璐:

    初段加速有點(diǎn)肉,中后段還不錯,。底盤表現(xiàn)扎實(shí),座椅乘坐舒適,,噪音也挺低,這些是C5的優(yōu)勢,。它的劣勢在于后排空間不如許多同級別對手。

    評測編輯-時睦華:

    之前我擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機(jī)會對駕乘舒適性有影響,,不過1.6T發(fā)動機(jī)在C5上被調(diào)校得很順,,動力輸出的感覺更像是自然吸氣發(fā)動機(jī),。在此基礎(chǔ)上,,它的動力也比2.3L車型好不少,。所以我覺得,,1.6T的C5是最值得買的。不過呢,,C5車型偏老,,設(shè)計(jì)感已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時代了。

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    C5比我想象的強(qiáng)了不少,!東風(fēng)雪鐵龍終于帶著一款6AT,、多連桿后懸掛的車來了,。雖然我們之前日子里覺得東雪非常不思進(jìn)取,,但是這次C5從產(chǎn)品端給反饋出來的結(jié)果還是挺讓人滿意的。

    評測編輯-王苦公:

    PSA集團(tuán)在國內(nèi)從來沒有一款車能像C5這樣主流并能打動人心的車。又大氣又舒適,,從里到外也都很好看,技術(shù)也跟得上時代,,法國車奇怪的個性終于能符合主流價(jià)值觀了,。我看好C5,并且也推薦,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動變速箱了,!我很欣慰,。在這套全新的動力組合下,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細(xì)膩,。另外,,漂亮的外形,,很大的空間以及不錯的性價(jià)比已經(jīng)讓我對它有幾分心動,。

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雪鐵龍C5

指導(dǎo)價(jià):16.99-30.09萬
級別:中型車
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