運動陽剛小生實拍新一代SLK 200時尚型

阮志輝

2011年10月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

● 內(nèi)飾：同樣極具SLS AMG的內(nèi)飾風格

　　打開車門,，發(fā)現(xiàn)新款SLK在內(nèi)飾設計方面同樣進行很大的改變，可以說是完全顛覆了舊款車型的原有設計,，在新車身上,，會發(fā)現(xiàn)該車很好地借鑒了奔馳超級跑車SLS AMG的風格，其中包含了炮筒式設計的儀表盤,、十字狀的圓型空調(diào)出風口,，以及中按面板的布局，座入車內(nèi),，會讓駕駛者有種置身于奔馳SLS AMG的感覺,。同時，全新設計的運動型三輻真皮方面盤及大量銀色裝飾條的應用,，也為車內(nèi)增加濃烈的運動氛圍,。

　　“T”型中控臺面板同樣采用了銀色材質(zhì)金屬包裹，其中多媒體控制區(qū)間包含了收音機,、光碟功能,，不過GPS導航及藍牙/車載電話這項功能并不配置在實拍的低配車型上，略為遺憾,。另外,，駕駛者可以通過位于變速箱下方的控制旋鈕對多媒體系統(tǒng)進行操作，應用非常簡單,。

　　同時,，主副駕駛座椅除了具備座椅加熱通風功能外，頭頸部暖風系統(tǒng)的配置也是該款新車的一大亮點,。并且,，主副座椅調(diào)節(jié)均配置在車門內(nèi)側(cè)，這更方便了駕乘者的操作,。

文章標簽：新車圖解 50-100萬車型導購跑車導購

共4頁<

1 2 3 4

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奔馳SLK級 2011款 SLK 350 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.23秒	38.40米	--升
測試文章：時刻保持優(yōu)雅測試2011款奔馳SLK350
評測編輯-梁巍：	新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,，操控表現(xiàn)明顯提升,，雖然發(fā)動機足夠強大，但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,，90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物,。
評測編輯-胡正暘：	價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,，用舒適和愜意取悅消費者,，跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞：小資,。小資的收入也許負擔不起,，不過那種小資的味道是相當足。
評測編輯-羅浩：	奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,，凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),，當然另一方面，它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,，另外它的價格比競爭對手都要貴一些,，相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200,。

奔馳SLK級 2009款 SLK 350 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.90秒	38.10米	--升
測試文章：有錢人的玩具測試奔馳新一代SLK 350
評測編輯-韓路：	SLK是個地道樣子貨，如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,，那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解,，接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少，同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,，當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少,。
評測編輯-王苦公：	如果真是追求性能和駕駛感受，就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,，但還是難以讓人興奮，開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車,。當然在其它方面,，SLK還是榜樣，尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外,，頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了！
評測編輯-孟慶嘉：	奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風,，配合它強大的品牌影響力,，這車不用開得多快就會成為路上的風景；作為一款跑車,，SLK的性能還是可以的,，事實證明，寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,，但相比更便宜,、性能更好的奧迪TTS來說，SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

運動陽剛小生 實拍新一代SLK 200時尚型

登錄后體驗更完整

奔馳SLK級

奔馳SLK級相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

運動陽剛小生實拍新一代SLK 200時尚型