● 動(dòng)力總成/底盤對比：榮威W5非承載式車身對與越野有出色表現(xiàn)

　　動(dòng)力方面,，大7提供了2.0T和2.2T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型此次僅推出了一款，而排量更大的2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)才是它的主推動(dòng)力配置,。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了渦輪增壓技術(shù),，從參數(shù)上看，2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率達(dá)到131KW和最大扭矩輸出275N·m,，分別比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了11kW（15馬力）和25N·m,，納智捷大7 SUV全系車型均使用了來自日本大廠愛信，配備雪地模式的5速手自一體變速箱,。

　　榮威W5提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和榮威550身上那款相同，與之匹配的是5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱,，而3.2L Tornado XGI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直列六缸的設(shè)計(jì),，最大可輸出162kW/6000rpm的功率和310N·m/4600rpm的扭矩，與之配合的5擋進(jìn)口手自一體變速箱,，能順暢的配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,。

　　在懸掛方面,，我們接觸的大部分轎車采用的都是承載式車身，就是汽車的上下左右前后車架為一體式,，這種車架質(zhì)量很小,，而且車輛重心比較低，因此穩(wěn)定性很高,。而非承載式車身指的是沒有底部的車架,，并且底部采用了大梁來承載。由于大梁強(qiáng)度比較高,，發(fā)生碰撞時(shí)能吸收大部分沖擊力,，因此安全性比較高，大梁的存在也使車型的重心提高,，重量增加,。所以非承載式車身一般裝配在越野車和卡車上，W5比大7突出的特點(diǎn)便是它的非承載式車身帶來的良好的越野性能,。

　　上圖是榮威W5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)圖,。該車的四驅(qū)系統(tǒng)由知名的博格華納提供，鏈條傳動(dòng)式分動(dòng)箱通過電控系統(tǒng)來進(jìn)行后驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換,，掛入四驅(qū)后,，前后軸為硬性連接，扭力分配50：50,。分動(dòng)箱帶有低速齒輪可將扭矩放大兩倍輸出,，前后軸使用開放式差速器，四輪通過ABS和EBD實(shí)現(xiàn)電子限滑功能,。

　　位于駕駛席左側(cè)的四驅(qū)旋鈕簡單易用,。兩驅(qū)和高速四驅(qū)在時(shí)速低于80km/h內(nèi)能夠自由切換；而掛入低速四驅(qū)必須要先停車并把擋為放到空擋才可進(jìn)行,。切換好后,，儀表盤上會點(diǎn)亮相應(yīng)的指示燈。

　　SCS越野安全系統(tǒng)內(nèi)包含了ABS,、ESP、TSC,、防翻滾系統(tǒng),、陡坡緩降和輔助限滑制動(dòng)，功能十分完備,。榮威W5采用的非承載式車身,，與之連接的懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂后五連桿懸掛，更好的平衡了操控性和乘坐舒適性,。它的P-4WD的四驅(qū)系統(tǒng)是典型的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，通過旋鈕切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式,，應(yīng)用分動(dòng)箱將傳遞到后輪的牽引力分配到各個(gè)車輪。

　　上圖是納智捷大7的四驅(qū)結(jié)構(gòu)圖,，不過在這五款車型中,，只有售價(jià)23.98萬元的至尊型和26.8萬元的旗艦型使用了四驅(qū)系統(tǒng)，而其它三款車均是前輪驅(qū)動(dòng),。

　　大7 SUV采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中央為多片離合器，前后輪之間采用了開放式差速器并且不帶電子輔助系統(tǒng),，理論上它是無法實(shí)現(xiàn)我們的交叉軸測試的,。當(dāng)然這只是理論上的，最終還是要測過才知道,。裝配了四驅(qū)系統(tǒng)的大7 SUV,，可以通過變速桿旁邊的三個(gè)按鈕進(jìn)行驅(qū)動(dòng)模式的選擇。

　● 全文總結(jié)： 

　　作為一個(gè)新生的自主汽車品牌,，納智捷切入市場的角度與國內(nèi)的吉利,、奇瑞等大多數(shù)自主品牌并不相同，一般自主品牌以廉價(jià)的小型車作為起點(diǎn),，而納智捷另類地以SUV車型打入國內(nèi)市場,，18萬起的價(jià)格與寬大的空間、豐富實(shí)用的科技配置無疑會吸引很大一部分追求“大而全”的國內(nèi)消費(fèi)者,。而榮威W5在專業(yè)SUV車型領(lǐng)域同樣是有備而來,，硬派的外觀與內(nèi)飾、非承載式車身設(shè)計(jì),、SCS全路況越野智能安全系統(tǒng),、陡坡緩降系統(tǒng)等，就算遇到攀爬陡坡以及泥濘的路況都可以讓你從容面對,。雖然兩款車型依然不夠強(qiáng)大,，車型不夠引人注目，品牌不夠歷史沉淀,，不過高的性價(jià)比在市場上還是有很大競爭力,。

　　總的來說，兩款車型的取向不同,，并且各自的風(fēng)格也不同,，自然在市場上硬碰硬的局面有所緩息，同時(shí)也給予了消費(fèi)者更多的選擇,。納智捷大7更多是屬于城市SUV行列,，而榮威W5并沒有向偽SUV的行列妥協(xié)，并且更希望往硬派傳統(tǒng)SUV車型靠攏,。所以如果你想開著你的車征服各種復(fù)雜的路況,，同時(shí)也能城市中行走不失大體,，并且給人以沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，想必榮威W5很適合你,；如果你想你的車不僅有轎車一樣多的科技配置,、又有比轎車更好的通過性，那么納智捷大7或許是你一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（（文/圖 汽車之家 姚自成）

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