● 前面說過了GT的短暫試乘感受,,下面我們走進這臺純電動車——SURVOLT。
作為跑車,,必要的兇氣還是不能少的,,這臺車要比GT小一圈,,但是整體運動感覺依然濃烈,。與GT相比SURVOLT流線型更加明顯,,或者說更像飄逸的綢緞。這臺車完全依靠電力驅動,,達到了零排放,。
SURVOLT車身緊湊,沒有緊繃感,,雖然是電動車,,但是車尾依然設計了“排氣管”,但它并非排氣之用,。車尾碩大的擾流板是其性能的最好佐證,,因為電動車依然能有很好的性能,在高速狀態(tài)下擾流板保證車輛行駛穩(wěn)定性,。
GT上車都費勁何況這臺更緊湊的跑車了,,而且SURVOLT車內加裝了防滾架,進一步增加進出的難度,。試乘中,,如果你的身高太高或者體型過于健壯,老外會幽默的對你說:no,,no,。反正大多數(shù)人都是被塞進去,然后拔出來的,。
在車內的狀態(tài)基本就是半躺著,,油門和剎車踏板也基本是與地板垂直。所以想開好超跑并不容易,,有太多東西需要習慣,。在開始行駛前需要啟動驅動電源,在此期間我們在車外能聽見嗡嗡的聲音,。
SURVOLT在不大的場地里安靜的飛馳,,急加速、剎車,,整個過程只能聽見電流聲,。和我們熟悉的無軌電車聲音一樣,其實看起來更像一臺四驅車或者遙控車,。
電動驅動的SURVOLT動力性能并不差,,官方稱其0-100公里/小時加速時間僅僅為5秒,最高形式速度為260公里/小時,,電動機最大功率224千瓦,,車輛大面積使用了碳纖維材質來降低質量,,老外開車門都顯得小心翼翼。
這臺車使用兩塊31kWh的鋰鐵電池,,電池可以保證車輛巡航200公里,,如果用家用的220V電源進行充電在10小時內可以充滿,如果采用快速充電,,充滿則僅需要兩小時,。雖然這僅僅是臺概念車,但是在很多地方都指向了今后雪鐵龍的發(fā)展方向,,比如車型設計還有環(huán)保概念,。
好評理由:
差評理由: