■ 奔馳CLS空間:
無(wú)框玻璃的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)是四門(mén)coupe的根本,,奔馳新CLS繼續(xù)沿用了無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì),并采用了真皮包裹,。座椅各項(xiàng)的調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)上,,功能清晰明了,門(mén)板上儲(chǔ)物槽是乘客經(jīng)常用到的空間,,由于儲(chǔ)物槽較窄,,普通的飲料瓶勉強(qiáng)能放置進(jìn)去,。
由于擋把換成懷擋式,所以在中央扶手位置有更多空間留給杯架和置物盒,。輕輕抬起前段中央扶手,,在扶手箱內(nèi)還有USB及AUX移動(dòng)設(shè)備輸入接口。
奔馳CLS內(nèi)部?jī)?chǔ)物格并不是很多,,數(shù)來(lái)數(shù)去,前排儲(chǔ)物空間不超過(guò)3個(gè),,這也是所有奔馳車(chē)型的傳統(tǒng),。在副駕駛位置還配有鎖扣和彈性網(wǎng),為車(chē)主提供了便利性,,打開(kāi)手套箱,,還設(shè)置了筆具與卡片專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)物的空間。
被動(dòng)安全方面,,這方面,,奔馳CLS秉承一貫的不吝嗇,全系標(biāo)配8安全氣囊,,頭部氣囊,、膝部氣囊一應(yīng)俱全,相當(dāng)?shù)轿唬?/P>
新款奔馳CLS座椅依舊為2+2布局,,由于車(chē)身高度降低再加上這類(lèi)coupe車(chē)型為了有著優(yōu)美的身形,,下沉式的車(chē)頂弧線(xiàn)上下車(chē)仍要忍受空間上的狹窄。但奔馳就是奔馳,,這種局促還是在你身體能承受的范圍內(nèi),。再者,新款車(chē)型的軸距加長(zhǎng)20mm,,乘坐空間上的出色表現(xiàn)弱化了頭部空間的不足,。
奔馳CLS座椅并不是很運(yùn)動(dòng)的那種,,更多的還是照顧到舒適性,,座椅質(zhì)地柔軟且側(cè)向有一定的包裹性,而椅墊對(duì)于腿部的支撐也很到位,,長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)很疲勞,。駕駛員座椅可以實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)調(diào)節(jié),而副駕駛的座椅只是減去了記憶功能,。
前排座椅除了具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐外,,還具有加熱功能,座椅通風(fēng)則出現(xiàn)在配置更高的CLS350上,。身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,,頭部有著近1拳左右的空間。由于前風(fēng)擋處較低矮,調(diào)整到較高的坐姿頭部幾乎是緊貼著車(chē)頂,。
奔馳CLS后排座椅明顯是為乘坐兩人所設(shè)計(jì)的,,中間位置設(shè)計(jì)則設(shè)置成了兩個(gè)儲(chǔ)物盒。由于相比上一代車(chē)型軸距有著20mm的變化,,所以當(dāng)體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)能明顯感受加長(zhǎng)帶來(lái)的變化,,身高173cm的體驗(yàn)者坐在后排,腿部空間還有兩拳座椅的空間,,頭部則有著三指左右的空間,。僅僅擁有乘坐空間提升自然滿(mǎn)足不了苛刻的消費(fèi)者,為此CLS人性化方面考慮的同樣周全,,兒童座椅接口,、空調(diào)出風(fēng)口、電源接口一應(yīng)俱全,。
不僅車(chē)內(nèi)空間有著提升的表現(xiàn),,行李箱空間也增至到550L,結(jié)合儲(chǔ)物網(wǎng)罩,、活動(dòng)掛鉤的使用,,小物品也可輕松放置穩(wěn)妥。不過(guò),,要想增大后備箱容積幾乎變?yōu)椴豢赡艿氖虑�,,因�(yàn)镃LS全系車(chē)型后排坐椅均不能按比例放倒。
令我感到遺憾的并不是不能拓展的后備箱空間,,而是由于出于成本的考慮,,奔馳CLS后備箱采用了常規(guī)的扭力桿而非液壓支桿。打開(kāi)后備箱蓋時(shí),,未使用液壓挺桿的后備箱蓋幾乎是”彈“著向上翻起,,日常使用不注意肯定會(huì)發(fā)生碰擦,同時(shí)也降低檔次感,,注重細(xì)節(jié)的奔馳在這個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題,,的確不應(yīng)該。
■ CLS動(dòng)力:動(dòng)力全面升級(jí),,底盤(pán)源于奔馳E級(jí) 動(dòng)力方面,,CLS 300 CGI搭載了一臺(tái)3.5升CGI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)到252馬力(185kW),,峰值扭矩為340N·m,。
而CLS 350 CGI則搭載一臺(tái)高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率為306馬力(225kW),,峰值扭矩達(dá)到370N·m,。傳動(dòng)部分均匹配7速自動(dòng)變速器。另外AMG版本的換代CLS動(dòng)力也更加強(qiáng)勁,,搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率達(dá)到525馬力(386kw)。
新/老兩代CLS動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||||
參數(shù)/車(chē)型 | 老CLS 300 | 新CLS 300 CGI | 老CLS 350 | 新CLS 350 CGI | 老CLS 63 AMG | 新CLS 63 AMG |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 3.0L | 3.5L | 3.5L | 3.5L | 6.2L | 5.5L |
最大 功率 |
231馬力 | 252馬力 | 272馬力 | 306馬力 | 514馬力 | 525馬力 |
最大 扭矩 |
300N·m | 340N·m | 350N·m | 370N·m | 630N·m | 700N·m |
搭載于CLS 300和CLS 350上的全新BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī),,使動(dòng)力輸出和峰值扭矩超越前一代車(chē)型,。而CLS 63 AMG搭載的AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配合AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)變速箱,,官方給出的百公里加速為4.4秒,。同時(shí)新CLS還搭配新的機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),得益于該系統(tǒng),,轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),。
底盤(pán)懸掛方面,新奔馳CLS底盤(pán)結(jié)構(gòu)與奔馳E級(jí)極為相似,,在后副車(chē)架,、連桿及差速器殼體均為鋼質(zhì),前懸掛采用三連桿結(jié)構(gòu),,而后懸掛則為多連桿,。
■ 編輯點(diǎn)評(píng):
奔馳CLS上市已有段時(shí)間了,我想,,參與到上市會(huì)的各大媒體包括業(yè)內(nèi)人士首次見(jiàn)到它肯定會(huì)冒出一個(gè)它很“MAN”很硬派的想法,。“MAN”是這一代奔馳CLS給我最直觀的印象,,遍布車(chē)身每一處的直線(xiàn)條,、怒目相視的前臉,加之內(nèi)飾秉承了奔馳一貫的精致做工,,新設(shè)計(jì)帶來(lái)的典雅氣息,,這是在上一代奔馳CLS上所看不到的。由于上一代奔馳CLS在中國(guó)銷(xiāo)量不錯(cuò),,造型方面等因素使它成為最受女性車(chē)主認(rèn)可的奔馳車(chē),。新的CLS配置更豐富,作為主銷(xiāo)車(chē)型的奔馳CLS300售價(jià)更低,,“MAN”的設(shè)計(jì)無(wú)疑對(duì)男性消費(fèi)者的有著很強(qiáng)的吸引力,。如果說(shuō)到它唯一的不足,就是后備箱打開(kāi)的瞬間,,對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的國(guó)內(nèi)用戶(hù)來(lái)說(shuō),確實(shí)是需要在未來(lái)改善的地方,。(文/圖 汽車(chē)之家 張然)
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