更動感更豪華,！車展實拍全新本田CR-V
[汽車之家 新車圖解] 作為國內SUV市場最為成功的產品,，本田CR-V連續(xù)多年的熱銷,、甚至是加價熱銷儼然已經成為了一段傳奇,。當然再好的產品也有更新?lián)Q代的一天,，于是在今年年中,，我們先是看到了一款新CR-V概念車，而在剛剛開幕的洛杉磯車展上,，我們則是第一時間拍到了它在美國市場的量產版本,，鑒于這款車將于明年登陸國內，那么就讓我們先用美版的車型來對它進行一個簡單的了解吧,。
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● 尺寸外觀
第四代本田CR-V車身尺寸為4787mm×1818mm×1643mm,，相比現(xiàn)款車型長度有所增加，而高度和寬度的變化則并不明顯,。前臉給我的第一感受就是不再中庸,、內斂，大燈與進氣格柵一體化的設計使得前臉擁有更強的視覺沖擊力,，和一些品牌前臉所采用的字母“X”設計元素有些相似,。
前大燈的設計是此次變化的重點，由于采用了與進氣格柵一體化的設計,，如果不仔細看甚至不容易發(fā)現(xiàn)它的一些細節(jié)設計,。車身底部大面積的塑料護板很符合美國人的口味，不過未來引入國內也許會進行一些本土化改進,。
車身的軸距不僅沒有加長,，反而縮短了2mm，2618mm的軸距對于目前的緊湊SUV市場來說沒有任何優(yōu)勢,，面對不斷加長的德國對手,，不知道國產后的CR-V會不會也進入加長的行列。C柱之后尾部小窗的設計是新款最大的特點,，銳利的線條設計讓我先到了CTS旅行版,，與現(xiàn)款車型的圓潤造型有著很大的不同。
車尾的立式尾燈很好的繼承了車系傳統(tǒng),，也讓我們更容易一眼看出這就是一輛CR-V。車尾按照尾部小窗的形狀很配合的設計了彎曲的造型,，使得車尾相比現(xiàn)款更具有立體感,，給人的整體感覺就像是在PS軟件中向上向后拉伸的感覺。
十輻17寸鋁合金輪轂的樣式中規(guī)中矩并不出彩,，輪胎的尺寸為225/65 R17,，與現(xiàn)款車型完全相同,，是一個比較兼顧視覺效果和經濟性的規(guī)格。
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