[汽車之家 初步海選]  無論是為了追求更加極致的駕駛樂趣,，還是為了滿足更加經(jīng)濟苛刻的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，總之渦輪增壓車型現(xiàn)如今已經(jīng)變得無限風(fēng)光,，甚至一度成為了“高動力、低油耗”的代名詞,。雖然渦輪增壓并不是21世紀(jì)的新產(chǎn)物,，也不可能取代自然吸氣的穩(wěn)固地位,，但是隨著對渦輪遲滯的不斷改進,，之前低轉(zhuǎn)區(qū)間的扭矩不足現(xiàn)象已經(jīng)有了明顯改善,。所以不得不承認，一個嶄新的渦輪時代已經(jīng)來臨,。

　　對于這篇文章,，我想很大一部分網(wǎng)友已經(jīng)覺得有些乏味了,，因為接下來要介紹的這幾位都已經(jīng)是老生常談的車型了，甚至部分網(wǎng)友對于每款發(fā)動機的動力參數(shù)都已熟記于心,。但是經(jīng)典永遠不可能被遺忘,，更何況它們的價位又非常親民,，所以讓我們再來回顧一下它們的風(fēng)采，或許這對于那些還不太了解汽車,，又徘徊于眾多車型當(dāng)中的消費者來說，也是個不錯的推薦,。（注：為了能夠更加直接地表達以下各品牌車型的特點,，所以均選擇了渦輪組別的頂配車型,，如果您更看重某一款車的綜合性價比,，請進入相關(guān)車型頻道查看導(dǎo)購——購車手冊類文章）

● 緊湊型車組別

◆ 別克英朗XT 1.6T新銳運動版
　　廠商指導(dǎo)價：18.15萬

　　源自歐寶雅特的別克英朗一經(jīng)上市便一鳴驚人,，拋開強勁的動力數(shù)據(jù)不談,，僅僅憑借這身動感流暢的車身線條就已經(jīng)迷倒了一大批喜愛兩廂五門掀背車的熱血青年,，因為它的曲線真的是太迷人了,！或許我的這些發(fā)自肺腑的稱贊更應(yīng)該奉送給歐寶雅特的設(shè)計師，因為除了前臉那一條條的鐵柵欄之外，其他似乎都與別克沒什么關(guān)系，而如果用挑剔的眼光來看，整車最不和諧的元素也就屬它了,。

　　英朗的內(nèi)飾在緊湊型轎車?yán)锩嫠闶菙?shù)一數(shù)二的了,，首先在視覺效果上就能夠讓人為之振奮,。紅黑搭配的色調(diào)對于運動的表達毫不掩飾,，當(dāng)然這只是這款新銳運動版獨有的配色,，如果你覺得它口味太重,，那么還有一款同樣搭載1.6T的時尚運動版,，深色的內(nèi)飾既保證了運動的主題,，又很適合悶騷型的你,。

　　關(guān)于內(nèi)飾方面，別的都可以不談,，但是儀表必須強調(diào)一下,，因為這才是英朗，而非別克旗下其他車型,。簡單來講,，這款英朗XT 1.6T新銳運動版的儀表可以在按下“SPORT”按鍵的一剎那,，由冷艷的冰藍色轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮閯痈屑で榈募t色,。沒錯，它的確只是顏色上的轉(zhuǎn)變,，沒什么科技含量,，但是無形中它卻能夠滿足同樣具有雙重性格的你，難道不是嗎,？

　　說了半天進入主題,，英朗搭載了一顆非常強勁的心臟，1.6L發(fā)動機在渦輪增壓的加持下能夠輸出184馬力的最大功率和235牛米的最大扭矩,！還不僅如此,，當(dāng)啟動“SPORT”模式，一腳地板油狀態(tài)下,，發(fā)動機便會啟動Superboost超推進功能,，能夠在5秒之內(nèi)將扭矩驟增至266牛米！搭配6AT出色的換擋,，英朗XT在8.2秒內(nèi)便可將時速提升至100km/h,，而強悍的制動能力也可以讓駕駛者在享受速度快感的同時自信滿滿。

車型點評：

　　買渦輪增壓就等于買性能,、操控,？其實二者并沒有直接的聯(lián)系。不過可以肯定的說,，選擇英朗XT 1.6T就等于選擇了性能,，否則你也不會偏偏愛上它。不過這里所說的“性能”可并不能與那些純種跑車相提并論,，小鋼炮的前面還是要加上“家用”二字的,。

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“小鋼炮”自家用 測試別克英朗XT 1.6T

//zphnet8.com/drive/201002/95188.html

◆ 高爾夫6 1.4TSI+DSG自動豪華型
　　廠商指導(dǎo)價：16.82萬

　　同樣是一輛極度火熱，甚至風(fēng)靡全球的兩廂緊湊型轎車,，它就是高爾夫,。說實話，高爾夫6能夠取得如今這樣驕人的成績,，我對此一點也不奇怪,。在國外，是因為它經(jīng)濟、運動,、有歷史,，而在國內(nèi)，是因為它技術(shù)領(lǐng)先,。

　　高爾夫的外觀,，我想對于大多數(shù)人來說就更不陌生了。一張十分“大眾”的前臉,，簡潔的兩廂造型也成為了高爾夫35年來傳承的經(jīng)典,。雖然沒有過多動感的曲線，但這種經(jīng)典已然成為了一種文化,，一種不能被輕易改變的信仰。2012款高爾夫相較之前來講在外觀及內(nèi)飾方面幾乎沒有變化,，豪華版車型全新的輪轂樣式則成為了區(qū)分新老款的最明顯標(biāo)識,。

　　高爾夫的內(nèi)飾沒有令人眼花繚亂的設(shè)計，大眾模塊化的生產(chǎn)方式讓人看到每一處細節(jié)時都是那么冷靜,、淡定,。不過這并不能阻止人們對其內(nèi)飾的贊賞，精致的做工讓其在同級別中出類拔萃,，觸感不錯的貼面皮革,，人性化的細節(jié)設(shè)計，高爾夫6的做工絲毫不遜色于那些價格更高的中型車,。

　　大眾似乎是在國內(nèi)第一個生產(chǎn)小排量增壓發(fā)動機的廠家,，這臺1.4TSI發(fā)動機具有非常出色的動力表現(xiàn)和燃油效率，而DSG雙離合變速箱更是開創(chuàng)了變速箱的全新時代,，所以在國內(nèi),，高爾夫終于火了，大眾也又一次火了,。

車型點評：

　　對于高爾夫6這款大眾的明星車型,，我想已經(jīng)無需再讓我做過多的總結(jié)，那些高爾夫車主們以及大眾粉絲甚至比我要更加了解它,。所以我冥思苦想,，最后決定用三個詞匯來形容它：精致、經(jīng)典,，還有一個就是“大眾”,。