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脫下西裝開5系 體驗(yàn)寶馬530i旅行版

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后備廂體驗(yàn) 人性化設(shè)計(jì)強(qiáng)大 

  我覺得完全可以打破常規(guī),我打算從后備廂開始切入正題,,因?yàn)樗阅苜u到66.66萬,很大程度上是因?yàn)檫@個與眾不同的后備廂。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i領(lǐng)先型 旅行版

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  后備廂門電動開啟,,如果你身處地庫,頭頂上就是低矮的各種水管,,你可以從iDrive系統(tǒng)中選擇后備廂門的開啟高度,,共有高低5級可調(diào),不過最低角度時開口太小了,,我們可以理解為開后備廂放出寵物,,不過這個開口大點(diǎn)的寵物恐怕都難出來吧,尾門帶有靈敏的防夾功能,。另外還有個實(shí)用的設(shè)計(jì),,就是后風(fēng)擋能單獨(dú)開啟,很多時候通過后風(fēng)擋在后備廂內(nèi)拿取物品更為方便,。

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  感性的理解,,旅行版要比三廂車型更有情趣,因?yàn)檫@個大號的車尾與眾不同,,當(dāng)然只是局限在我們國家的道路上,。與此同時,這個大車尾也兼具了不能否認(rèn)的實(shí)用性,,在所有座椅都正常打開時,,后備廂空間縱深為1040mm,寬為1100mm,,可能你像我一樣對數(shù)字沒有任何概念,,那我們就用實(shí)物展示一下。

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  體驗(yàn)當(dāng)天我們帶了三支旅行箱,,一個為20寸,、一個為24寸還有一個為30寸,我們并不用去刻意的為每個箱子安排位置,,在座椅全開的狀態(tài)時輕輕松松的將三支旅行箱全部裝下,,這是三廂車型所不能達(dá)到的。

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  此時有一點(diǎn)需要提醒,,就是時刻不要忽略乘客安全,,當(dāng)后備廂內(nèi)有物品碼放,尤其碼放高度接近后排座椅靠背時,,切記掛上隔離網(wǎng),,避免急剎車時后備廂物品把后排乘客埋在底下,,或者受傷。

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汽車之家

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  特殊情況下可以扳動后備廂側(cè)面的扳手,,放倒后排座椅,,拆掉隔網(wǎng),使后備廂整個打通,,此時后備廂容積最大,,而且非常規(guī)整,地板平坦側(cè)壁垂直沒有任何的凸出,,三支箱子能依次排列,。不過此時仍需注意隔網(wǎng)的安置。

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  掀開后備廂地面蓋板,,下面為儲物盒,,并且全部有絨面包裹,蓋板采用液壓支桿支撐,,不僅僅是方便的問題,,而且很有檔次,單人操作也更為從容,,我想旅行版的車主沒人愿意一手掀著蓋板,,一手操作拿東西。

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  • 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.18 37.22 --
    測試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測試寶馬530i旅行版
    評測編輯-梁巍:

    在國內(nèi)旅行版還是個新生事物,,可選擇的余地不多,,能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,例如R36旅行版,、奔馳C級旅行版,、還有這個530旅行版,從性能以及舒適性,、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),,價(jià)格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,,盡管個個都是好產(chǎn)品,,但旅行版的市場還是需要時間來培養(yǎng)。

    評測編輯-胡正暘:

    每次評價(jià)旅行版都有些糾結(jié),,尤其是進(jìn)口版本,。它們都很不錯,但是目前在這里 ,,它們的黃金時代尚未到來,。對530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,,這樣才有吸引力,,這也是不可能的......

    評測編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版,。只不過價(jià)格并不便宜,,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版

指導(dǎo)價(jià):66.66萬
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):3.0L 258馬力...
變速箱:8擋手自一體
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