[汽車之家 購車手冊]  我們對于凱迪拉克還停留在十多年前那種寬大,、豪華的印象中，隨著時代的進步,，凱迪拉克的設(shè)計風(fēng)格也走向了年輕,、時尚。從使用鉆石切割設(shè)計理念開始,，它所推出的每款車型都會為車主帶來很高的關(guān)注度,。

　　我們今天要說的就是在國內(nèi)推出已經(jīng)有一段時間的凱迪拉克SRX，之前,，我們的購車手冊一直都是在新車上市不久,，便會推出,，而此次凱迪拉克SRX的購車手冊卻完全不同。因為之前國內(nèi)消費者可以買到的凱迪拉克SRX只有兩款車型,，可挑選的余地也很少,，基本屬于哪個符合自己的預(yù)算，就購買哪款,。

　　在今年凱迪拉克SRX推出了三款車型,，豐富了車型選擇，也擴大了價格區(qū)間,，給消費者更多的選擇,，基于此我們決定今天為大家推出凱迪拉克SRX的購車手冊，分析全系五款車型的性價比,，看看在新款車型上市后,，它的性價比和競爭力是否得到了提升。

　　2012款凱迪拉克SRX的售價從42.98萬元到57.8萬元,，根據(jù)配置的不同共分為舒適版,、精英版、豪華版,、領(lǐng)先版和旗艦版五款車型,。顏色上，凱迪拉克SRX一共提供了七種選擇,，豐富的車身顏色也表現(xiàn)出它年輕時尚的定位,。凱迪拉克SRX的車身尺寸近似于一輛緊湊型城市SUV的樣子，豐富的棱線設(shè)計讓它更多的表現(xiàn)出硬朗和陽剛,。

　　車內(nèi)的設(shè)計讓人更多的看到了凱迪拉克的盾形設(shè)計,，無論是方向盤或是中控臺都可以找到相似的地方,。整體儀表臺上方均采用了皮質(zhì)包裹,，再加上中控臺上精致的時鐘，彰顯其自身的高端定位,。

　　動力方面,，凱迪拉克SRX搭載了一臺V型6缸自然吸氣發(fā)動機，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大功率199kW（271馬力）,，最大扭矩302N·m，與其搭配的是一臺6速手自一體變速箱,。2012款SRX的發(fā)動機經(jīng)過了重新的調(diào)校,，功率提升幅度很小，但最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速得到了大幅度的降低,，是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速情況下的動力輸出表現(xiàn)更好,。

　　凱迪拉克SRX全系車型只有這一款動力配置,，不過，在驅(qū)動形式上舒適版和精英版為前輪驅(qū)動,，而豪華版,、領(lǐng)先版和旗艦版車型使用了全時四驅(qū)系統(tǒng)。凱迪拉克SRX的e-AWD四驅(qū)系統(tǒng)來自著名廠商——Haldex瀚德,，中央差速器采用了多片離合器結(jié)構(gòu),，前輪之間為開放式差速器，當遇到單側(cè)車輪打滑的現(xiàn)象,，是通過電子輔助制動來實現(xiàn)脫困的,。

　　后輪之間與其它車型則有所不同，它采用了稱之為“eLSD”的多片離合器式的限滑差速器,，當遇到單側(cè)車輪打滑時,，它同樣會通過電子輔助制動將動力傳輸?shù)接懈街�力的一�?cè)，但與前輪不同的是,，后輪eLSD差速器由電腦控制,，當扭矩過大時為了保護多片離合器，電腦會降低自身的限滑功能,。也就是說,，當遇到打滑的狀況，如果繼續(xù)深踩油門,，只能得到車輪空轉(zhuǎn),，而適當?shù)目刂朴烷T深度反而可以比較從容的脫困。