● 一汽-大眾-一汽-大眾CC

　　推薦車型：一汽-大眾CC 2011款 2.0TSI至尊型 30.08萬元

　　大眾CC從亮相開始便受到了很多人的追捧，它也被稱為大眾史上最漂亮的車型,。一汽-大眾在2010年并將其引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，也讓國內(nèi)更多的消費者可以買得起這款車型,。

　　一汽-大眾CC（以下簡稱CC）的車身設(shè)計流暢,，從車頭到車尾過渡平滑,，溜背的造型讓它更具有跑車的動感元素。CC的四門Coupe的設(shè)計帶領(lǐng)了同級別運動風(fēng)格車型的設(shè)計方向,，在同價位車型中,，能與CC針鋒相對的車型還并不多。

　　四個車門的無窗框設(shè)計也是CC特點之一,，與其它運動風(fēng)格的中型車相比,，CC具有更強的運動色彩。尤其在打開車門上下車的時候,，可以引來一些周圍人群的眼光，也給車主帶來了一些心里的滿足感,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計上,，CC與邁騰幾乎一樣，無論是新邁騰還是老邁騰他們都表現(xiàn)非常高的相似度,，這也是大眾車的特點,，無論是什么級別，即使不看車標(biāo)也能讓人們看出這是一輛大眾車,。

　　不過,，在內(nèi)飾的顏色上，CC則表現(xiàn)出了一些與眾不同,，棕色座椅相比很多黑色或米色的真皮坐椅,，無論樣式還是顏色都要表現(xiàn)的更加年輕、活力,。全景天窗的配備為車?yán)锾峁┝瞬诲e的采光度,，但只可上翹而無法完全打開，實在有些遺憾,。

　　動力上,，CC搭載的是大眾在國內(nèi)廣泛應(yīng)用的2.0T發(fā)動機,，最大功率147kW（200馬力），最大扭矩280N·m,，與其配合的是6速DSG變速箱,。TSI+DSG的動力組合一直是大眾引以為傲的動力組合，DSG變速箱相比普通AT變速箱,，具有換擋時間更短,、動力傳輸效率更好的特點。

　　在我們百公里加速的測試中，2.0T車型的成績?yōu)?.09秒,，相比君威2.0T車型,，CC除了發(fā)動機的扭矩輸出范圍更加寬泛，雙離合器變速箱也起到了不小的幫助,。

　　在頂配車型上,，CC還配備了自動泊車、車道偏離提示和自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，對于自動泊車功能,，大眾已經(jīng)將其廣泛配備在各級別的車型中，而車道偏離提示和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在同級別的車型中還是鮮有見到的,。

　　車道偏離提示系統(tǒng)是在車輛65km/h以上的情況下可以啟動,，通過反光鏡下的攝像頭探測車齡的行進(jìn)位置，當(dāng)沒有做出任何提示并線,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會方向盤試駕反向力,。自動適應(yīng)巡航系統(tǒng)就是利用車頭的感應(yīng)裝置可以判斷與前車的間距，從而采取制動和加速的動作,，以保持目標(biāo)巡航速度,，算是自動巡航的升級版本。

● 小結(jié)：

　　一汽-大眾CC的外形設(shè)計對于很多消費者來說都是一種無法阻擋的吸引,，尤其是無窗框設(shè)計的車門,，與同級別的運動車型相比它具有更多的運動化元素，再加上大眾品牌在國內(nèi)極高的品牌號召力,，都讓CC表現(xiàn)出很高的競爭力,。