CT200h F Sport車型的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有異于其它三款車型的特殊調(diào)教,,使用的依舊是雷克薩斯第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)5ZR-FXE),,汽油機(jī)部分最大功率73kW(99馬力)/5200rpm,,最大扭矩為142牛米/4000rpm;電動(dòng)機(jī)部分最大輸出功率為60kW(82馬力),,最大扭矩為207N·m,。兩套系統(tǒng)綜合最大功率為100kW(136馬力)。廠商公布的百公里加速成績?yōu)?0.3秒,。廠商公布的百公里油耗僅有4.6L,,同時(shí)還有一個(gè)好消息就是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能用93號(hào)汽油。
阿特金森循環(huán):阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是可以通過推遲進(jìn)氣門關(guān)閉,,在壓縮沖程從進(jìn)氣門排出部分燃?xì)�,,減少進(jìn)氣量。使用阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程和做功行程時(shí),,活塞的位移是不一樣的,,設(shè)計(jì)和技術(shù)上都比使用奧拓循環(huán)的復(fù)雜,,當(dāng)然燃油效率也比奧托循環(huán)更高一些。
現(xiàn)代阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(Atkinson cycle engine)使用電子控制裝置和進(jìn)氣閥定時(shí)裝置,,使燃燒在氣缸中的油/氣混合物的體積膨脹得更大,,借此讓動(dòng)力裝置能更高效地利用燃油。
相關(guān)鏈接——解讀發(fā)動(dòng)機(jī)(五)阿特金森和米勒循環(huán)
//zphnet8.com/tech/201110/249285.html
與這臺(tái)特殊發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的是一臺(tái)電子無極變速箱ECVT,,配以多重駕駛模式功能可以營造出“EV純電動(dòng)模式”,、“ECO經(jīng)濟(jì)模式”、“NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式”和“SPORT運(yùn)動(dòng)模式”共四種,,其中在SPORT運(yùn)動(dòng)模式下,,儀表盤和車內(nèi)燈光都會(huì)變成紅色,左側(cè)的“能量”表也變?yōu)榱藗鹘y(tǒng)轉(zhuǎn)速表,。
與動(dòng)力系統(tǒng)不同,,CT200h F Sport的底盤和懸掛則進(jìn)行了特殊調(diào)教,據(jù)廠商資料顯示該車的懸掛會(huì)比普通版車型更運(yùn)動(dòng),、更硬朗,,同時(shí)減震器也改用了運(yùn)動(dòng)阻尼式,不過由于沒能試駕,,所以具體區(qū)別和感受我們暫時(shí)不清楚,。
編輯點(diǎn)評(píng):
通過本次實(shí)拍的這臺(tái)雷克薩斯CT200h F Sport,除了可以讓我們知道F Sport到底是怎么回事之外,,還能從中大致了解到網(wǎng)友們最關(guān)心的精英版車型的大致配置情況,。可以說,,除了前霧燈和后雨刮的缺席比較遺憾之外,,其余的舒適性、實(shí)用性配置在精英版上基本不缺,,電動(dòng)天窗,、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈,、一鍵啟動(dòng)和多功能方向盤等一應(yīng)俱全,,而且少量大屏幕的中控臺(tái)看著依舊和諧,織物座椅的手感甚至比真皮還好,�,?紤]到性價(jià)比因素,對(duì)于準(zhǔn)備購買雷克薩斯CT200h的朋友,,我首先推薦的還是入門級(jí)的精英版車型,。
當(dāng)然預(yù)算充足,且對(duì)真皮座椅,、電動(dòng)記憶座椅,、智能鑰匙,、定速巡航以及自動(dòng)防眩目后視鏡等配置比較感興趣的話,售價(jià)為33.9萬的領(lǐng)先版也還值得考慮,。至于本次實(shí)拍的這款F Sport車型和最高配豪華版,,除非你特別鐘情于F Sport的外觀或者是豪華版上的Remote Touch和原廠導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像以及G-Book等功能而且荷包充裕,,否則我不建議選擇,。(文/汽車之家 盛元珺)
相關(guān)鏈接——
感謝以下經(jīng)銷商提供車輛拍攝:
經(jīng)銷商名稱:上海駿佳雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司(4S店)
經(jīng)銷商地址:上海市閔行區(qū)中春路6518號(hào)(近顧戴路口)
經(jīng)銷商電話:021-34715888
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: