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運動版性價比更高 全新寶馬1系購車手冊

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 ◆ 動力系統(tǒng)區(qū)別

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

  目前上市的兩款車型全部搭載了寶馬最新的N13B16A 1.6升TwinPower Turbo單渦輪雙渦管增壓直噴發(fā)動機。其中116i都市版最大功率為100千瓦(136馬力),最大扭矩220牛米,;而118i運動版則將最大功率提升至125千瓦(170馬力),,最大扭矩250牛米。兩者只是動力輸出調校上的區(qū)別而已,,結構并沒有任何差異,。不過從官方給出的0-100公里加速測試時間來看,你還真不能小看這25千瓦的功率和30牛米扭矩,,都市版官方0-100公里加速需要9.1秒,,而運動版則只需要7.5秒。不說別的,,僅就這1.6秒的差距,,就能讓不少朋友更加傾向于運動版。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

  為應對越來越嚴苛的歐美排放標準,,新1系不僅大量采用了強制進氣類發(fā)動機,,在一些細節(jié)上也是能省就省(省油的�,。�,,全系標配的自動啟停系統(tǒng)就是很好的例子。同樣全系標配的還有駕駛模式選擇功能,,只不過這次運動版又占優(yōu)了,,除都市版的三種模式外,運動版還增加了運動+駕駛模式,。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型 寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

『左側為運動版,;右側為都市版』

  都市版并沒有在舒適性配置上占到什么便宜,像后排出風口這樣的配置居然也僅僅是出現(xiàn)在運動版車型上,。兩車的遙控鑰匙配色有所區(qū)別,,都市版和我們平時見到的寶馬鑰匙相似,而運動版則增加了紅色的裝飾,。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬1系 2012款 118i 運動型

  寶馬1系提供了豐富的選裝配件,,如座椅加熱、腰部支撐等舒適性配置,,而在高科技配置方面則可以選裝帶有制動功能的定速巡航和車道偏離警告系統(tǒng),。這里要特備強調的是寶馬的這套可制動巡航系統(tǒng)并不是我們熟知的類似大眾沃爾沃自適應巡航系統(tǒng),它并不能根據(jù)前車距離調節(jié)速度,,而只是在下坡時可以控制剎車保持車速,,以及在過完時自動為車輛降速。

 ◆ 最簡單選擇方式

汽車之家

  如果你患有選擇恐懼癥,,實在不知道該選都市版還是運動版,,那么不如直接點擊上面的圖片進入寶馬官方的1系選擇網(wǎng)站,,你只需要將自己喜歡的元素填入圓圈內,,系統(tǒng)便能夠自動的幫你選出適合你的車型,,怎么樣?挺不靠譜吧,。

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  • 寶馬1系(進口) 2015款 M135i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.89 37.69 --
    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少。后驅跑山雖然好玩,,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負擔更高的稅費,性價比不高,。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,售價低,、空間大,,在城里拼起步也更輕松,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

  • 寶馬1系(進口) 2015款 118i 都市設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 37.78 8.00
    測試文章:依舊樂趣十足 老車主測試寶馬新1系
    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍牙音樂,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,并且開著還是那么的有樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,它絕對是不二之選,。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 116i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 37.59 7.68
    測試文章:我要的是樂趣,!測寶馬116i MT M套件版
    評測編輯-梁巍:

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的;其次這是一輛最便宜的寶馬車,,我想這才應該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,年輕的朋友們活動起來,。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,而且價格相對比較便宜,,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,駕駛者必須隨時保持精力充沛,,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.05 37.51 --
    測試文章:50萬內無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁�,。�

    你可以把M135i當做是1系M coupe的替代品,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當然兩款車本質上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,當然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應該會更喜歡M135i,。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,118i足夠了,,要純粹,,有1系M(當然我得承認這車很難買到)。作為1系M的替代品,,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,它很尷尬,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.30 37.50 7.63
    測試文章:“小”的只是尺寸 測試全新寶馬118i
    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,,不過感覺比老款稍稍平和了一點,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),唯一不足就是新1系長的實在不好看,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當幅度的提升,,再加上先進的動力總成,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領了時代潮流的產品,,問題是空間依然局促,,甚至年輕 家庭都不大夠用,它只適合單個或者成雙的年輕人,。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,,前置后驅底盤,前后50比50重量分部,,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經濟性表現(xiàn)也令人滿意。

  • 寶馬1系(進口) 2010款 120i高效動力手動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.20 7.00
    測試文章:不僅僅是節(jié)能 測試寶馬120i高效動力版
    評測編輯-韓路:

    這是一款沒在國內上市的車型,,本身1系的產品特質很不顯著,,我給7分,高效動力系統(tǒng)再給加1分,,8分吧,,我認為足夠了。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術引入到國內,,所以我也給了它一個具有象征意義的分數(shù)。至于這項技術能不能在國內全面普及,,現(xiàn)在還不知道,,反正很多功能在歐洲已經是標配了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)�,!焙汀皠恿Α笨梢赃@樣結合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,,就沖這兩點,,我愿意給它高分!再一個,,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

  • 寶馬1系(進口) 2008款 120i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 38.77 --
    測試文章:最便宜的寶馬 全面測試寶馬120i手動
    評測編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,性價比不高我可以接受,,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望。買這個車就是為了改裝及飚車的,,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,失落感會很難受,。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,那根本不用考慮1系,,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的。寶馬的品質,、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,但唯獨少了動力,,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍天白云標志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,缺少了應有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響,。

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寶馬1系(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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