[汽車之家 新車圖解]  吉利這些年來在自主品牌里的進步有目共睹,，尤其是兩年前推出的帝豪EC7,，直接成為自主品牌緊湊型車中的標桿性產(chǎn)品,。不過,，時至今日，吉利還沒有正式推出一款SUV,，2011年北京車展亮相的帝豪EX7算是吉利品牌首款SUV車型,，但它遲遲未正式發(fā)布。隨著自主品牌SUV熱潮的再度涌現(xiàn),，醞釀近兩年半之久的吉利首款SUV——全球鷹GX7已抵達滬上經(jīng)銷商處,，我們也第一時間為您帶來新車的實拍圖解。

　　實拍之前,，我們得知吉利GX7將于2012年3月份正式上市的消息,，先期推出的可能是1.8L排量的三款車型，預售價為9.28萬元到10.28萬元（詳情點擊：吉利全球鷹GX7價格曝光,！或售9.28萬起）,。在此，我需特別申明的是,，這輛吉利GX7為廠家樣品車,，排量為2.0L,，做工和配置方面并不能代表最終量產(chǎn)車型,。從帝豪EX7的發(fā)布到樣車到店,，吉利GX7完成的進度如何才是我們關(guān)注的重點,。

■ 承襲豐田RAV4 外形圓潤而飽滿

　　吉利GX7最早可以溯源至2010年北京車展那臺帝豪EX7,，熟悉的朋友一定能夠發(fā)現(xiàn)實車與帝豪EX7幾乎相同,，外觀方面僅是標識有所變化,。其實，2008年10月28日，帝豪EX7已在吉利的成都龍泉驛生產(chǎn)基地下線,，遲遲未上市肯定有廠商的原因,�,；蛟S，吉利認為帝豪品牌已有較高的知名度,，急需將一款出色的產(chǎn)品用在止步不前的全球鷹品牌上,。

『北京車展上Fabrizio Giugiaro（喬治亞羅之子）與吉利高層討論GX7設(shè)計』

『吉利GX7整體模仿了豐田RAV4的造型，但多處經(jīng)過重新設(shè)計,，與RAV4拉開差異』

　　如果我沒記錯,，帝豪EX7是由意大利著名設(shè)計公司Italdesign主導的作品，理應給吉利GX7帶來意式的“美感”,，但在見到吉利GX7實車后我覺得它似曾相識,。正面或許還得不到任何結(jié)果，但是從側(cè)面和尾部看,，你便會同意我的觀點,，它是一款隱藏很深的“山寨”豐田RAV4的SUV產(chǎn)品�,；蛟S,，意大利的名設(shè)計公司在其中起到“變身”的作用吧。

　　吉利GX7的長寬高分別為4541/1833/1700mm,，軸距還是北京車展曝出來的2661mm,。這個車身尺寸比我們熟悉的哈弗H6和奇瑞瑞虎略大一些。由于吉利GX7外形極為圓潤,，所以數(shù)據(jù)和視覺顯然不能成正比,，看上去和逍客差不多。

　　吉利似乎有著將豐田“平庸”之道進行到底的決心,，所以GX7還是基本保留了豐田RAV4的設(shè)計風格,。鍍鉻格柵搭配中間碩大的全球鷹標識，透露出一股簡潔的沖擊力,。至少,，能讓人一眼就能記住這個當時耗費吉利300萬元征集來的全球鷹品牌標識,。

　　前大燈相較于豐田RAV4改變不少，大燈邊緣處增加許棱角,，搭配圓潤的車身顯得硬朗許多,，而帶透鏡的前大燈擁有了更好的照射范圍,。前保險杠則將中網(wǎng)格柵一分為二,，兩個小巧的圓形霧燈嵌在“L”型的黑色護板上，而黑色塑料下護板往上延伸,，增加了接近角度,，顯得比較立體。

　　吉利GX7側(cè)面線條與豐田RAV4極為相似,，從車頭到車尾,，吉利GX7并沒有給我留下硬朗方正的印象，圓潤車身似乎已表述出它都市SUV的定位,。雖然定位于都市SUV,，但SUV粗獷、生活化的元素一概不缺,，行李架,、前后護板等都是吉利GX7的標準配置。

　　雖然尾部整體與豐田RAV4極為相似,，但經(jīng)過重新設(shè)計的尾部已和豐田RAV4保持差異化,。新設(shè)計的黑色后窗玻璃下梯形臺階很顯個性，與圓潤的黑色D柱融為一體,。車頂上的尾翼讓整輛車看起來并不呆板,，而LED尾燈則設(shè)置在了中間偏上的位置。

　　另外,，連售價27.9萬元雷克薩斯CT200h精英版都省去的后雨刮,，吉利GX7則厚道的配備了這項配置，希望上市后這項內(nèi)容為全系標配,。仔細觀察尾部,，它還配備三探頭倒車雷達。不過,，相比競爭對手這個配置有點寒酸,。

　　細節(jié)方面，吉利GX7尾排的樣式與豐田RAV4一樣,，都隱藏在車尾底部,，邊上就是全尺寸下掛式的備胎。車身鈑金工藝方面,，雖然是樣品車型,，但車燈和發(fā)動機蓋處接縫還挺均勻,。尤其是光亮平整的漆面，一改以往吉利粗糙的印象,。

　　作為一款SUV車型,，配備一個粗獷的“大腳”顯得非常有必要。吉利GX7采用臺灣的瑪吉斯牌輪胎,，規(guī)格為225/65 R17,。從胎紋上看，應該是款偏向舒適的輪胎產(chǎn)品,。雙五輻式的鋁合金輪轂挺大氣,，但視覺效果一般。