■ 寶馬Vision ED動力系統(tǒng)簡介

　　1.5升3缸渦輪柴油發(fā)動機+雙電動機+6速DCT雙離合變速器

　　寶馬Vision ED搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，由1.5L三缸燃油直噴柴油發(fā)動機驅(qū)動,，前后橋均配備了電動發(fā)電機，整套系統(tǒng)大致的工作過程可通過以下幾步內(nèi)容來理解,。

1,、車輛啟動部分（電能轉(zhuǎn)化成動能）：車輛啟動后，蓄電池的電能通過發(fā)動機的電子元件傳輸至前后橋上配備的兩個電動發(fā)電機,，并進一步由動力傳輸系統(tǒng)和車輪傳至路面,。

2、制動能量回收（動能轉(zhuǎn)化成電能）：在2010年,，我們見識到了寶馬制動力回收系統(tǒng)已在量產(chǎn)車型上的應(yīng)用,。而寶馬Vision ED的制動能量回收系統(tǒng)類似量產(chǎn)車上的應(yīng)用,，它也可以將車輛制動或者下坡時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能,，為蓄電池供電,。

3,、日常高速行駛（柴油發(fā)動機提供動能,，熱尾氣的熱能轉(zhuǎn)化成電能）：在高速行駛時,，寶馬Vision ED主要由1.5L柴油發(fā)動機提供動力,，與之相匹配的是6速DCT雙離合器變速器,。此時,，熱電式發(fā)電機回收排氣系統(tǒng)的熱量,，并將轉(zhuǎn)化而來的電能通過電動馬達輸往蓄電池。

4、提升瞬間動力（3個動力系統(tǒng)能量釋放的過程）：如果想獲得最大加速,，3個動力系統(tǒng)將互相配合輸出262千瓦（354馬力）,，扭矩則高達800N.m,。

　　布置在位于后軸靠前一點的1.5升三缸燃油直噴柴油發(fā)動機,，最大輸出功率為163馬力,，峰值扭矩可以達到290N.m,；在柴油發(fā)動機和6速DCT雙離合器變速器之間，有一個電動機,，可以輸出最大功率為51馬力,，擁有290N.m的峰值扭矩。

　　前橋位置安裝了另外一臺高功率低扭矩電動機,，最大功率為80馬力,，它還可以在短時間內(nèi)提供139馬力的最大功率，將動力傳遞到前輪,，它擁有的峰值扭矩為220N.m,。

5、鋰聚合物電池的作用：超速或車輛制動時，后軸上的電機可用作一部發(fā)電機,，為鋰聚合物電池輸送電能,。另外，駕駛者也可選擇使用普通的家庭電源(220V,16安)為電池充電,，充電過程最長需要2.5小時,。如使用380V,32安的電源插座,，充電時間縮短為44分鐘,。

　　寶馬Vision ED有不少于98個的鋰聚合物電池單元,，位于底盤中央稍微靠前的位置,；而車子的油箱容積為25升，它被安置在底盤通道的后端。

■ 寶馬Vision Efficient Dynamics的成績單：

　　寶馬Vision ED最高車速是249km/h（電子限速）,，0-100km/h的加速時間僅為4.8秒（寶馬M3的這個成績是4.6秒）,，而它的百公里油耗僅為3.76升，續(xù)航里程是640公里,。從數(shù)據(jù)上看上，寶馬Vision ED確實具有高效率的動力輸出,。