■ 寶馬Vision ED動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　1.5升3缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)+6速DCT雙離合變速器

　　寶馬Vision ED搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L三缸燃油直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，前后橋均配備了電動(dòng)發(fā)電機(jī),，整套系統(tǒng)大致的工作過(guò)程可通過(guò)以下幾步內(nèi)容來(lái)理解。

1,、車(chē)輛啟動(dòng)部分（電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能）：車(chē)輛啟動(dòng)后,，蓄電池的電能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子元件傳輸至前后橋上配備的兩個(gè)電動(dòng)發(fā)電機(jī)，并進(jìn)一步由動(dòng)力傳輸系統(tǒng)和車(chē)輪傳至路面,。

2,、制動(dòng)能量回收（動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能）：在2010年,，我們見(jiàn)識(shí)到了寶馬制動(dòng)力回收系統(tǒng)已在量產(chǎn)車(chē)型上的應(yīng)用,。而寶馬Vision ED的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)類(lèi)似量產(chǎn)車(chē)上的應(yīng)用,，它也可以將車(chē)輛制動(dòng)或者下坡時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,，為蓄電池供電,。

3,、日常高速行駛（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)能,，熱尾氣的熱能轉(zhuǎn)化成電能）：在高速行駛時(shí),，寶馬Vision ED主要由1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,，與之相匹配的是6速DCT雙離合器變速器,。此時(shí)，熱電式發(fā)電機(jī)回收排氣系統(tǒng)的熱量,，并將轉(zhuǎn)化而來(lái)的電能通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)輸往蓄電池,。

4,、提升瞬間動(dòng)力（3個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)能量釋放的過(guò)程）：如果想獲得最大加速，3個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)將互相配合輸出262千瓦（354馬力）,，扭矩則高達(dá)800N.m,。

　　布置在位于后軸靠前一點(diǎn)的1.5升三缸燃油直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為163馬力,，峰值扭矩可以達(dá)到290N.m,；在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DCT雙離合器變速器之間，有一個(gè)電動(dòng)機(jī),，可以輸出最大功率為51馬力,，擁有290N.m的峰值扭矩。

　　前橋位置安裝了另外一臺(tái)高功率低扭矩電動(dòng)機(jī)，最大功率為80馬力,，它還可以在短時(shí)間內(nèi)提供139馬力的最大功率,，將動(dòng)力傳遞到前輪,，它擁有的峰值扭矩為220N.m。

5,、鋰聚合物電池的作用：超速或車(chē)輛制動(dòng)時(shí),，后軸上的電機(jī)可用作一部發(fā)電機(jī),，為鋰聚合物電池輸送電能,。另外,，駕駛者也可選擇使用普通的家庭電源(220V,16安)為電池充電,，充電過(guò)程最長(zhǎng)需要2.5小時(shí)。如使用380V,32安的電源插座,，充電時(shí)間縮短為44分鐘,。

　　寶馬Vision ED有不少于98個(gè)的鋰聚合物電池單元，位于底盤(pán)中央稍微靠前的位置,；而車(chē)子的油箱容積為25升,，它被安置在底盤(pán)通道的后端。

■ 寶馬Vision Efficient Dynamics的成績(jī)單：

　　寶馬Vision ED最高車(chē)速是249km/h（電子限速）,，0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.8秒（寶馬M3的這個(gè)成績(jī)是4.6秒）,，而它的百公里油耗僅為3.76升，續(xù)航里程是640公里,。從數(shù)據(jù)上看上,，寶馬Vision ED確實(shí)具有高效率的動(dòng)力輸出。