● 內飾對比

　　走進車內,，那種完全相同的感覺立刻消失殆盡。菲躍的內飾經過了重新設計,，在這里已經看不到任何美式SUV的風格,，更多圓潤的線條更加流暢，不過這也讓它看上去比較中庸,，很難給人留下深刻的印象,。相反，酷威的風格就顯得很粗獷了,，大量直線和棱角的運用是美國人的慣用手法,，

　　菲躍采用了三幅式方向盤，兩邊集成了行車電腦,、定速巡航等按鍵,，給人比較強的運動感覺,。而酷威的方向盤則略顯老氣，而且沒有集成藍牙電話等功能,，駕駛員如需使用藍牙,，還需要到中控臺按鍵處操作。

　　菲躍的儀表盤更是充滿了運動感,，雙圓炮筒式儀表盤往往出現在運動型轎車上,，而這也說明了廠家對于菲躍的定位更偏重于城市�,？嵬�的風格依舊很粗獷,，長方形的儀表臺在國內的確很少見。

　　一鍵啟動,、自動大燈,，這兩項是酷威不具備的功能，其實它們實際存在的作用并不是很大,，但是有了它們畢竟可以讓您既有面子,，駕駛又輕松。

　　菲躍的中控臺明顯要比酷威簡潔的多,，中央的彩色顯示屏也比較小,，并且不帶導航功能。而酷威的中控則更有吸引力,，兩塊大尺寸的顯示屏一上一下,，分別負責導航和娛樂。而且DVD光盤入口還是暗藏的,，屏幕翻折時顯得比較有科技感,。

　　菲躍的副駕駛手套箱也存在著一些弱點，首先是容積很小,，其次沒有防滑墊,。而相比之下，酷威的優(yōu)勢就很明顯了,，它不僅有上下兩個儲物格,，而且還帶有空調出風口，便于加熱或冷藏飲品,。

　　除了后排獨立空調,，酷威車頂還擁有一塊液晶顯示屏，可見美國人對后排乘客的照顧比較到位,�,？上Х栖S上沒有出現此項配置。

　　由于車身尺寸相差不多，所以兩車的車內空間大小也幾乎一致,，而且就連座椅的造型和功能都相差無幾,。前排座椅頭枕不僅可以調節(jié)高度，還能調節(jié)前后角度的變化,，比較人性化,。將第二排、第三排座椅放倒之后,，整個車廂的容積立刻變得很寬裕,，能夠形成一個比較平坦的儲物空間。

總結：

　　其實從廠家獲悉,，菲躍的上市就意味著道奇酷威在國內的銷售正式結束了,。而此次對比的意義主要是想讓大家更清楚的了解菲躍與酷威的關系。通過對比我們發(fā)現,，其實菲躍在動力以及配置兩方面,，甚至都不如道奇酷威，那么菲亞特菲躍到底憑借什么來博得消費者的認可呢,？其實答案很簡單,，就是價格。就拿以上兩款車型來講,，菲躍2.4豪華型要比酷威2.7便宜2.5萬左右,，而且外型和內飾也都更加符合現代人的審美觀。所以,，菲躍的性價比并沒有降低,。但問題是，國內這個價位可選擇的SUV簡直很多,，以酷威之前在國內市場的銷量來看，菲躍未來面臨的壓力同樣會很大,。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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