[汽車之家 初步海選] 最近接二連三的慘烈車禍?zhǔn)鹿蕡?bào)道,，不知是否能引起車主們對安全駕駛意識的足夠重視呢,？不過可以肯定的是車輛主動和被動安全配置的作用將會越來越被人們所重視,，而能在緊急關(guān)頭起到關(guān)鍵作用的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)則是最被看重的配置之一。本期編輯將為廣大讀者推薦6款帶有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的合資緊湊型級別車型,，所以著重安全考慮的消費(fèi)者朋友們則不要錯(cuò)過本期的導(dǎo)購文章,。

　　從銷售數(shù)據(jù)來看，緊湊型級別車型是我國汽車市場銷售的主力軍,。而這個(gè)級別的車型售價(jià)區(qū)間一般都集中在15萬元左右,。鑒于此，本期編輯將為大家推薦6款15萬元左右并且配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)的合資緊湊型車型,，而性價(jià)比更高的自主品牌配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型則將會在下一期為大家推薦,，敬請期待。

ESP

　　ESP的全稱是：（Electronic Stability Program電子穩(wěn)定程序）,，包含ABS及ASR,，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸,。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動）,、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成,�,？刂茊卧�通過這些傳感器的信號對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令,。

　　博世是第一家把電子穩(wěn)定程序（ESP）投入量產(chǎn)的公司,。因?yàn)镋SP是博世公司的專利產(chǎn)品，所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP,。在博世公司之后,，也有很多公司研發(fā)出了類似的系統(tǒng)，如豐田的VSC,、三菱的ASC和寶馬的DSC等,。

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全方面講解汽車ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

主動安全性！博世ESP穩(wěn)定系統(tǒng)中文詳解　　

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● 一汽-大眾 高爾夫（不含GTI版本車型)

　　價(jià)格區(qū)間：11.89～16.68萬元

　　車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)配備情況：全系標(biāo)配

　　推薦優(yōu)勢：車型文化底蘊(yùn)深厚,，擁有精致的大眾做工和相當(dāng)高的品牌號召力

　　第六代高爾夫以其時(shí)尚流暢的外形和優(yōu)秀的制造工藝，再加上國產(chǎn)后較為合理的定價(jià),，而迅速被國人所接受,。各項(xiàng)性能均表現(xiàn)均衡的高爾夫自上市以來便進(jìn)入到了該級別的熱銷車型隊(duì)伍之中，并一度出現(xiàn)脫銷和加價(jià)銷售的情況,。

主動安全配置介紹：

注：●標(biāo)配　○選配  -無

　　作為該級別的標(biāo)桿車型之一,，高爾夫的安全操控配置方面肯定不會令人失望，全系標(biāo)配了ESP,、EBD,、BA和TCS功能，該有的都有了,，一點(diǎn)也不含糊,。

被動安全配置介紹：

注：●標(biāo)配　○選配  -無

　　安全氣囊的配置方面再次表現(xiàn)出來了高爾夫作為該級別標(biāo)桿車型的模范作用,，全系車型均標(biāo)配正副駕駛座安全氣囊,、前排側(cè)氣囊，安全規(guī)格比較標(biāo)準(zhǔn),，但是在更高配置版本的車型上也沒有更多的氣囊配備則有點(diǎn)說不過去了（文中討論車型不涉及GTI車型）,。

推薦車型總結(jié)：

　　一汽-大眾高爾夫的高規(guī)格安全配置（全系配備了ESP功能），優(yōu)秀的制造工藝,，扎實(shí)的底盤調(diào)教,，絕對是該級別車型的標(biāo)桿車型,，理應(yīng)成為我們推薦車型的首選車型，以15萬元凈車價(jià)拿下配備ESP功能的車型自然不在話下,。但由于高爾夫車型長期以來的被加價(jià)銷售行為令其完全體現(xiàn)不出“高性價(jià)比”四字,，即便到目前為止高爾夫的優(yōu)惠行情仍是十分罕見的�,？偠�言之對于擁有“德系情��(jié)”和相當(dāng)注重品質(zhì)的消費(fèi)者來說,，高爾夫始終是他們最佳的選擇。

● 一汽大眾 速騰（2012款）

　　 預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間：12～17萬元

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)配備情況：全系標(biāo)配

　　推薦優(yōu)勢：乘坐空間相比老款提升幅度大,，精致的德國制造工藝

　　速騰終于迎來了它的升級換代產(chǎn)品——2012款新速騰,。對于這款車型議論最多的莫過于其采用的扭力梁式后懸架的懸掛設(shè)置。其實(shí)對于外形變得更大氣,，空間提升明顯,，且目標(biāo)指向家用的車型來說，懸掛則理應(yīng)不要過分糾結(jié),，只要舒適便可,。但誰叫這是曾經(jīng)號稱該級別操控標(biāo)桿的速騰車型呢？這次升級換代注定是要成為“話題之王”了,。

主動安全配置介紹：

　　相比全新速騰的操控性方面是否有所減弱的問題,，我們更關(guān)心的是全新速騰ESP功能配備情況，而這個(gè)配備情況也早已成為城中最熱門的話題之一,，一汽-大眾廠家方面向我們保證新速騰車型將依舊保持全系標(biāo)配ESP功能,，沒有開關(guān)按鈕只是廠家設(shè)定不能關(guān)閉而已，聽到這個(gè)消息是否能讓大家稍微減少一下對全新速騰更換懸掛所帶來的不滿呢,？

被動安全配置介紹：

　　根據(jù)最新消息報(bào)道（詳情請點(diǎn)擊）,，新速騰將依舊保持全系標(biāo)配4安全氣囊（即正、副駕駛座氣囊和前排側(cè)安全氣囊）,，而在1.4T旗艦型以上車型還會配備全車貫穿式的頭部安全氣簾,。由此可見全新速騰的被動安全規(guī)格比老款要更高一些。

推薦車型總結(jié)：

　　雖然這款全新的速騰飽受爭議,，但是更加迎合中國人口味的改變令人有理由相信速騰的前景并不難走,，而全新速騰有增無減的高安全規(guī)格配置還是相當(dāng)值得表揚(yáng)的。用我們編輯同事韓路所點(diǎn)評一句話來總結(jié)這款車型就是：從“傻帽”到“精明”的新速騰沒有不熱賣的理由,。對于依舊全系標(biāo)配ESP功能的新速騰來說,，成為本期被推薦車型則是順理成章的事兒。

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