外觀小改內(nèi)飾大改 2012款V3菱悅實拍

何永銘

2012年03月18日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] “V3菱悅又改款了,！”對于這種消息,，不少讀者朋友們都已經(jīng)有點麻木了,，心中所想的必定是無限期的“拉皮”行動,。不出大伙所料，這次東南汽車新推出的年度改款車型2012款V3菱悅則依舊是以小改升級為主,。即便有些乏味,，但是對于國內(nèi)人氣依舊不錯的V3菱悅來說，其“到底改哪兒了”的問題還是不得不引起我們的重視,，廢話不多說,，馬上帶來新車的全面介紹。

　　本次改款升級主要針對的是除幸福版和2011款改款1.5L風(fēng)采版外的車型,，原來的2011款改款1.5L風(fēng)采版車型依舊在銷售的行列之中,，本次實拍的車型為2012款 1.5旗艦版MT。

2012款東南V3菱悅指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
1.5 幸福版 MT	5.98
1.5 新幸福版 MT	6.08
1.5 舒適版 MT	6.28
1.5 豪華版 MT	6.68
1.5 豪華風(fēng)采版 MT	6.98
1.5 旗艦版 MT	7.38
1.5 豪華版 CVT	7.69
1.5 旗艦風(fēng)采版 MT	7.78
1.5 旗艦版 CVT	8.49
1.5 旗艦風(fēng)采版 CVT	8.89

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外觀篇：

　　說實在話,，V3菱悅應(yīng)該算得上是改款速度最快的車型之一，自08年上市以來幾乎是一年一改,。變化速度之快,，已經(jīng)讓我們無法記清其每年變化的地方在哪兒。這次推出年度改款——2012款車型也不出意料的“只是拉皮行動”,，而且外觀變化幅度并不大,，要瞬間認(rèn)出改款之處還真不是件容易的事兒。

東南東南汽車 V3菱悅 2012款 1.5旗艦版MT

　　輪圈和輪胎是2012款V3菱悅的變化重點之一,，除了輪圈的樣式變化外,，輪胎的變化也是比較大的，旗下全系MT車型均變?yōu)?85/60 R15的輪胎,，輪胎供應(yīng)商則變?yōu)榧淹?萬力（原最低配的1.5幸福版MT 185/65 R14升級為185/60 R15),，可以說是增配與增配同在，而CVT車型則依舊保持使用195/55 R16的瑪吉斯輪胎,。因為選擇V3菱悅MT車型的消費者還是占據(jù)半數(shù)的,，所以在輪胎使用方面，V3菱悅可以說是在不斷的節(jié)約著成本,。

　　看到這兒你似乎覺得廠家對于這款年度改款的V3菱悅顯得誠意不足呢,？不打緊，看完下面的內(nèi)飾變化再做評論還不遲,，好戲還在后頭呢,，內(nèi)飾變化才是這次年度改款的重點和亮點所在，所以不要走開，繼續(xù)閱讀下文是你最佳的選擇,。

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10.20秒	41.10米	--升
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評測編輯-孟慶嘉：	V3菱悅4A91版在配置和動力方面的升級與革新可圈可點,，這也使它在同水平的競品中有了更高的位置！動力提升1秒之多無疑是個最給力的消息,，而增加各種顯檔次的配置也值得表揚,，接下來，東南是否改考慮徹底推出全新的產(chǎn)品呢,？
評測編輯-梁�,。�	東南汽車的產(chǎn)品一直都是自主品牌當(dāng)中最注重性能和運動性的，這次V3菱悅更換了全新的4A91發(fā)動機之后性能又有了不小提升,，10.2秒的百公里加速成績也是值得驕傲的,。接下來要做的就是要在產(chǎn)品設(shè)計方面跟上時代的腳步了，畢竟面向年輕人群的車型在視覺效果上也要符合年輕人的口味。
評測編輯-羅浩：	原本是一輛早已失去新鮮感的車型,，此次接觸竟然又讓我們眼前一亮,。新?lián)Q裝的4A91發(fā)動機使整車動力性能有很大提升，整體駕駛感受值得信賴,，要是能徹底改進一下做工和外形就好了。

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評測編輯-王苦公：	雖說有新瓶裝舊酒的嫌疑,，但我覺得V3很不錯，值得買,。動力升級了,，油耗可以接受,，好駕駛,，最關(guān)鍵的，過去不太靈光的剎車系統(tǒng)改進了,。另外就是性價比很突出，技術(shù)成熟穩(wěn)定,，后期不會有太大的麻煩,。所以我說值得買,。
評測編輯-孟慶嘉：	對V3菱悅的感覺就倆字——成熟,！首先是成熟的技術(shù)，有了三菱的坐陣,，菱悅的1.5L發(fā)動機才會有出色的綜合表現(xiàn)！對市場成熟的理解成就了它較高的性價比,。然而,，成熟的設(shè)計卻對它是個不足，以不變應(yīng)萬變的游戲規(guī)則是時候改變一下了。

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