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豪華感大幅提升!實拍新豐田蘭德酷路澤

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內飾:整體造型沒變化 全新配色提升視覺豪華感

  進入新蘭德酷路澤的車內,會發(fā)現(xiàn)該車的中控臺整體造型乃至方向盤的造型和老款都沒有任何變化,,但通過對內飾配色的調整使得新蘭德酷路澤車內看著更明亮,、同時也更顯豪華,更符合中國消費者對“豪華”的定義,。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  方向盤的造型和老款一樣依舊是個“大面包”,,經過桃木飾板的點綴的確提升了視覺檔次,而上面的多功能按鍵布局依舊沒變,,左側為音響控制按鈕右側為藍牙電話按鈕和定速巡航小撥桿,。最關鍵的,新蘭德酷路澤的方向盤還增加了電加熱功能,,這在北方冬季很受用,。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  中控臺中央控制區(qū)域的整體布局與老款也完全相同,上方為多功能顯示屏,,中間為音響控制系統(tǒng),,左右兩側為空調出風口和空調溫度控制按鍵。區(qū)別也僅僅停留在配色的層面,,其中原來的亞光材質的黑色塑料面板被現(xiàn)如今的黑色高亮面板所取代,,同時空調出風口周圍以及下方的銀色飾板也比原來的更淺,視覺效果更突出。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  說完了通過配色調整帶來的視覺效果變化之后,,下面我們再來聊聊新蘭德酷路澤和老款相比一些實實在在的變化,。其中舒適性配置的提升也是一大亮點,方向盤加熱功能,、前排座椅通風功能以及G-Book智能副駕功能的融入都著力提升了新蘭德酷路澤的豪華感,,當然也讓該車更對得起它百萬元的身價。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  至于該車的座椅舒適性,、乘坐空間以及后備箱空間方面,,新蘭德酷路澤和老款都完全相同,感興趣的朋友可以閱讀之前的詳細體驗與測試文章,�,!�純種越野車!蘭德酷路澤4.7VX-R性能測試》 

Crawl低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)升級 增加MTS多地形選擇系統(tǒng)

  在越野性能上,,新蘭德酷路澤在保留原有的KDSS動態(tài)調節(jié)懸掛系統(tǒng),、上下坡輔助控制系統(tǒng)的同時,還升級了Crawl低速巡航駕駛輔助系統(tǒng),,將速度調節(jié)功能從原來的3擋升級成了5擋,,從而進一步細化駕駛者對車輛的控制。新增的彎道輔助系統(tǒng),,也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上,,通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  MTS多地形選擇系統(tǒng)也是第一次出現(xiàn)在國產蘭德酷路澤車型上,,通過預設的幾種模式,,包括巖石、巖石與泥土,、雪地,、松散巖石以及泥濘與沙地等,提高駕駛者的操作便利性,,使用起來基本與路虎的全地形反饋系統(tǒng)類似,。

動力系統(tǒng):采用4.6L 1UR發(fā)動機+6AT的組合 不能用93號汽油了

  在動力方面,新蘭德酷路澤采用了4.6L V8 1UR發(fā)動機取代了原有的4.7L 2UZ V8發(fā)動機,,雖然排量較老款有了小幅縮水,,但功率卻有所增加。其中最大功率從老款4.7L車型上的275馬力提升到了310馬力(228千瓦),,上漲了35馬力,;最大扭矩則有老款的410牛米提升到了460牛米,上浮了50牛米,,新發(fā)動機無論是功率還是扭矩,,增幅都比較明顯。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  此外,,與這臺V8發(fā)動機隨搭配的變速箱也由原來的5速手自一體變速箱升級為了6速手自一體變速器,,在這兩方面因素的整合之下,,新蘭德酷路澤4.6L車型的綜合百公里理論油耗從原來的14.7L下降到了14.6L,市區(qū)百公里油耗從原來的20.2L下降到了19.5L,。雖說排量減,、動力增、油耗降都算得上好事情,,不過有個壞消息就是這款新發(fā)動機不能再燒93號汽油了,!油箱蓋內側明確寫著“請用97/95號無鉛汽油”。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  皮實,、耐用,、越野性強、不挑油,,這些都是國人對豐田“陸地巡洋艦”的傳統(tǒng)印象,,同時也是該車在國內,特別是東西部地區(qū)大賣的主要原因,。如今,,連新蘭德酷路澤都開始挑食了,這讓部分用車環(huán)境相對惡劣,,很少能加到97號汽油的消費者情何以堪,?是放棄4.6L V8,選擇排量相對較小的4.0L V6車款還是中東版的5.7L車款,,只能自己做決定了,。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  最后再來說說新蘭德酷路澤的售價,雖然目前廠商還沒有公布而且連官方的預售價都沒有,。不過從老款蘭德酷路澤77萬-112.8萬元的售價,,并結合編輯從經銷商處了解的信息來看,本次實拍的新蘭德酷路澤頂配車型售價應該和老款頂配差不多,,也就是說突破110萬大關基本沒有懸念,。這就注定該車還是屬于富人們的玩具和機關單位的工具,離普通百姓還是那么的遙遠,。(文/汽車之家 盛元珺)

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經銷商地址:上海市普陀區(qū)寧夏路711號(輕軌金沙江路站對面)
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    評測編輯-洪琦:

    不出意料的話,,新蘭德酷路澤將持續(xù)目前不溫不火的市場表現(xiàn),,性價比更高的中東版依舊是消費者購買首選。也難怪,,誰讓豐田品控做得太好,降低了車主對后期質保的擔心,。蘭德酷路澤:品質好有錯嗎,,怪我咯!

    評測編輯-李佳:

    新陸巡是那種偶爾開一次覺得真好,,但讓我買又會猶豫的車型,。越野的強悍絕對是數一數二,長途穿越的穩(wěn)定性和可靠性基本上無人出其右,,然而較高的價格會讓人自我審視,,到底能不能值回票價。盡管很喜歡,,但如果真的要做個選擇,,我等俗人花120萬大概更愿意買個有面子有里子的豪華車吧。

    評測編輯-李偉龍:

    這年頭稱得上是越野之神的車有很多,,但真正能把舒適性兼顧的卻不多,,而蘭德酷路澤便是其中一個,無論你是開著他去越野,,還是在城市中穿梭,,它都能很好的勝任。

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    對中國大西北的渴望讓我對豐田的越野車十分的青睞,皮實的非承載車身及強大的生存能力是我最喜歡它的原因,。當然了,,城里跑它也許不如很多城市SUV那么的瀟灑,不過一旦去了沒有后勤的地方,,臟活累活才是它拿手的,!

    評測編輯-孟慶嘉:

    集舒適性、豪華性,、公路性能,、越野能力一體的強悍SUV。相對其它高檔豪華品牌的SUV,,豐田的價格還是實在一些,,所以蘭德酷路澤的性價比也是有目共睹的。對于它極為強勁的越野能力來說,,外形上顯得有些溫柔了,,新名字也沒有“陸地巡洋艦”來得有霸氣。

    評測編輯-梁�,。�

    開過雷克薩斯LX570,,我感覺到的是一種豪華程度與電子設備都很領先的實力,而對于看似“低端”的蘭德酷路澤來說,,它比前者還多了一個“實在”的優(yōu)勢,,盡管電子設備沒那么花俏,但已有的各項能力已經處于豪華SUV的領先水平,,另外,,價格卻比LX570便宜很多,對它的綜合能力幾乎無可挑剔,,唯一不太滿意的就是這個繞口中文名字,。

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    評測編輯-王苦公:

    陸地巡洋艦4700 VX-R屬于巡洋艦系列的正宗,,皮實耐用、外形經典,;絞盤,、副油箱等配置更章顯越野本色,;而公路行駛時由于校調偏越野車路線,導致油門響應非常遲鈍,,并且油耗太高,;但是我卻一直夢想這在沙漠上開著4700,那種感覺一定很爽,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    陸地巡洋艦4700的外表給人粗曠的感覺,,整車配置比較全面,娛樂設備過多,,也使這款越野“專業(yè)用車”有所失分,;空間上,該車算不上充裕,,尤其是第三排座椅空間實在不敢恭維,;越野方面4700更偏重于惡劣的寬闊路段或爬坡通過,而對于附著力不強的陡坡,,沉重的車身讓它力不從心,。

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蘭德酷路澤 2012款 4.6L 自動VX-R

指導價:115.90萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:4.6L 310馬力...
變速箱:6擋手自一體