這幾天我一直深入角色,，時(shí)刻提醒著自己，就連駕駛風(fēng)格也變得極為低調(diào),，保持了足夠的距離,，盡可能的使舒適性達(dá)到最高。身為司機(jī)，我知道自己不同環(huán)境下應(yīng)該去做些什么,，比如現(xiàn)在,。

　　我在等待“老板”的出現(xiàn)，此時(shí),，我將后排座椅調(diào)整到合適的角度及距離,，并升起小桌板，放好礦泉水,。后排座椅全部為手動調(diào)節(jié),，滑軌順滑沒有阻礙。

　　“老板”來了,，上車后他像我提出了第一個(gè)要求,，不過這個(gè)要求我著實(shí)沒法滿足,，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/2034/" target="_blank">唯雅諾后排并不帶有座椅加熱,，而前排兩個(gè)座位卻帶有3檔可調(diào)的座椅加熱。

　　沒有座椅加熱只能把暖風(fēng)開大點(diǎn)了,，唯雅諾采用前后分區(qū)空調(diào)，后艙空調(diào)調(diào)節(jié)只能由駕駛員進(jìn)行操作,，后排并沒有設(shè)計(jì)任何的按鍵及按鈕,。調(diào)節(jié)后艙空調(diào)成為了駕駛員一項(xiàng)重要任務(wù)。后艙空調(diào)出風(fēng)的邏輯為：熱風(fēng)從腳下的出風(fēng)口吹出,，所以如果開暖風(fēng)的話頭頂出風(fēng)口是不會出風(fēng)的,；冷氣才從頭頂?shù)某鲲L(fēng)口吹出。

　　后艙中間的帶有可升降的工作臺,，工作臺設(shè)計(jì)了水杯架和儲物槽,，水杯架深度合理，放入礦泉水后沒有出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象,，儲物槽的大小正好能放下一個(gè)iPhone手機(jī),，尺寸非常合適,。

　　我們這位“老板”對后排座椅舒適性表示滿意，坐墊長度達(dá)到了49cm,，比奔馳E級后排坐墊要略長,，所以坐墊對于大腿的支撐要更到位一些，不過偏硬的座椅沒有任何沙發(fā)的感覺,，這一點(diǎn)和日系MPV還有差距,。像很多MPV一樣第二排座椅帶有獨(dú)立的扶手提升舒適性，另外唯雅諾全車都使用了主動安全頭枕降低發(fā)生碰撞后對頸部的傷害,，同時(shí)也要提醒各位,，在后面乘坐也別忘了系好安全帶。

　　如果拉上一車的人去另外一個(gè)城市參加展會,，那么幾個(gè)小時(shí)以上的旅程會不會無聊呢,，答案基本是肯定的，為解決這個(gè)問題高配的唯雅諾后排帶有一套娛樂系統(tǒng),，該系統(tǒng)由一塊12寸可折疊液晶屏與DVD組成,，論液晶屏尺寸它在國內(nèi)應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的。另外還未第二排兩位要客提供了無線耳機(jī),。

　　在乘坐空間方面我們不用有任何的擔(dān)心,，我身高190cm，在第二排將座椅調(diào)到最后面能獲得非常寬敞的腿部空間,，如果第三排也要坐人的話那么將第二排座椅調(diào)整為腿部剩余一拳,，此時(shí)第三排由我來乘坐的話依舊能有4指的腿部空間。我想正常情況下很少有一車滿載5名190cm身高成年男性的機(jī)會吧,。

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