內(nèi)飾提升明顯靜態(tài)體驗改款江淮新賓悅

劉昱昕

2012年03月28日 08:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家深入體驗] 在得知要來體驗賓悅后,，我事先在電腦上找出了之前同事所做的體驗文章進行了學習。一來是因為自己對這款車還缺乏足夠的感性認識,，二來也是想先在心中建立一個標尺,，以便我對新款車能有更準確的判斷。

　　之前的那篇賓悅體驗文章寫于2008年8月,，距今也有三年多的光景了,。那時賓悅的對手還是奇瑞東方之子、中華駿捷以及比亞迪F6,，那時的韓國車索納塔還是四個眼,、德國車速騰還是四條腿。而如今呢,，幾個對手早已奄奄一息,，那輛韓國車已經(jīng)完成了蛻變，那輛德國車也進化出了一整根的后懸掛,。扯遠了,，總之三年多過去了，我們還是看看眼前賓悅的變化吧,。

● 外觀：中網(wǎng)是最大變化

　　由于2011款的賓悅僅僅是一次年型小改款,，所以也不用期待什么大刀闊斧的變化，車輛以細節(jié)的變化為主,。車身尺寸依然是4865×1805×1450mm,，軸距也保持在2790mm沒有變化。這個尺寸在當年還算是很有競爭力的,，不過如今的中型車各個都像是三五歲的孩子,，幾天不見就長高一寸，2800mm以上軸距的也是不在少數(shù)了,。

　　中網(wǎng)是此次改款的重點,，其實我倒是覺得09款的中網(wǎng)挺不錯，看著很有豪華感,，按照大眾的“杠”越多越豪華的理念來看,，老款賓悅反而更高端一些。不過新款的設(shè)計初衷顯然是年輕化,，所以我們能看到鍍鉻裝飾條的數(shù)量被減少到三根,，而且進行了加粗，為的就是顯示出一種年輕的朝氣和力量感。

　　2011款賓悅并未對車尾做出改動,，相比09款沒有任何區(qū)別,。反倒是對那個不起眼的外后視鏡進行了重新的設(shè)計。修改后的外后視鏡線條更加圓潤,，空氣阻力勢必會降低,，帶來的最直接的效果就是高速行車時風噪的降低。

　　賓悅的十輻鋁合金輪轂造型比較商務,，符合車型的整體定位,。205/55 R16的輪胎尺寸對于中型車來說偏小，不過考慮到1.8L發(fā)動機動力的實際水平,，這也算是個合理的搭配,。全尺寸備胎比較厚道，不過遺憾的是備胎的品牌還是縮水了,。

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文章標簽： 10-15萬車型導購中型車導購深入體驗

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賓悅 2008款 2.0L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.40秒	44.70米	--升
測試文章：駕駛偏舒適剎車需改進！測試賓悅2.0 MT
評測編輯-韓路：	賓悅走得是性價比路線，大氣的車身讓他很符合中國用戶對于低價中型車的期望,，就沖這點就應該力挺它,，但是品牌認知度還是需要培養(yǎng)和積累的。
評測編輯-王苦公：	賓悅這種大而全,，價格又便宜的車國內(nèi)有不少,。試車之前對它并不太在意，但試過之后發(fā)現(xiàn)它的賣點不僅僅是花小錢買大車,。廠家在很多地方都很用心,，關(guān)注細節(jié)，值得表揚,。廠家有這個態(tài)度就足以得到一個較高的分數(shù),。
評測編輯-孟慶嘉：	還真是別小看江淮賓悅，這款車能夠給人特別大的驚喜,！足夠氣派的外觀,，足夠大的空間基本令你無法在這個價位和級別中有何挑剔，內(nèi)飾的磨具與細節(jié)設(shè)計也比較到位,，作為自出品牌的新生力量,，我們確實應該對它給予表揚與支持！

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賓悅 2011款 1.8L 手動豪華型

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