[汽車之家 深入體驗(yàn)]  在得知要來體驗(yàn)賓悅后,，我事先在電腦上找出了之前同事所做的體驗(yàn)文章進(jìn)行了學(xué)習(xí)。一來是因?yàn)樽约簩�這款車還缺乏足夠的感性認(rèn)識,，二來也是想先在心中建立一個(gè)標(biāo)尺,，以便我對新款車能有更準(zhǔn)確的判斷。

　　之前的那篇賓悅體驗(yàn)文章寫于2008年8月,，距今也有三年多的光景了,。那時(shí)賓悅的對手還是奇瑞東方之子、中華駿捷以及比亞迪F6,，那時(shí)的韓國車索納塔還是四個(gè)眼、德國車速騰還是四條腿,。而如今呢,，幾個(gè)對手早已奄奄一息，那輛韓國車已經(jīng)完成了蛻變,，那輛德國車也進(jìn)化出了一整根的后懸掛,。扯遠(yuǎn)了，總之三年多過去了,，我們還是看看眼前賓悅的變化吧,。

● 外觀：中網(wǎng)是最大變化

　　由于2011款的賓悅僅僅是一次年型小改款,，所以也不用期待什么大刀闊斧的變化，車輛以細(xì)節(jié)的變化為主,。車身尺寸依然是4865×1805×1450mm,，軸距也保持在2790mm沒有變化。這個(gè)尺寸在當(dāng)年還算是很有競爭力的,，不過如今的中型車各個(gè)都像是三五歲的孩子,，幾天不見就長高一寸，2800mm以上軸距的也是不在少數(shù)了,。

　　中網(wǎng)是此次改款的重點(diǎn),，其實(shí)我倒是覺得09款的中網(wǎng)挺不錯(cuò)，看著很有豪華感,，按照大眾的“杠”越多越豪華的理念來看,，老款賓悅反而更高端一些。不過新款的設(shè)計(jì)初衷顯然是年輕化,，所以我們能看到鍍鉻裝飾條的數(shù)量被減少到三根,，而且進(jìn)行了加粗，為的就是顯示出一種年輕的朝氣和力量感,。

　　2011款賓悅并未對車尾做出改動(dòng),，相比09款沒有任何區(qū)別。反倒是對那個(gè)不起眼的外后視鏡進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),。修改后的外后視鏡線條更加圓潤,，空氣阻力勢必會降低，帶來的最直接的效果就是高速行車時(shí)風(fēng)噪的降低,。

　　賓悅的十輻鋁合金輪轂造型比較商務(wù),，符合車型的整體定位。205/55 R16的輪胎尺寸對于中型車來說偏小,，不過考慮到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的實(shí)際水平,，這也算是個(gè)合理的搭配。全尺寸備胎比較厚道,，不過遺憾的是備胎的品牌還是縮水了,。

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