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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

為物流而生 實(shí)拍MAXUS大通V80運(yùn)杰版

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2.5L柴油動(dòng)力 日后推出6擋手動(dòng) 內(nèi)飾轎車化設(shè)計(jì)明顯

  對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)貨物多少直接影響利潤(rùn),,除此之外動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性也是他們所考慮的因素。

MAXUS大通 上海汽車 大通V80 2011款 2.5T短軸中頂運(yùn)杰版

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  這輛車搭載2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,短軸版的功率為88千瓦,,300牛米,長(zhǎng)軸版動(dòng)力略強(qiáng)為100千瓦,,330牛米,。對(duì)于物流車輛來(lái)說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著較大的優(yōu)勢(shì),油耗低保養(yǎng)便宜,。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5擋手動(dòng)變速箱,,在北京車展后會(huì)投放6擋手動(dòng)變速箱車型,在動(dòng)力上和油耗上會(huì)有小幅優(yōu)化,。

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  考慮到承載能力整體軸+鋼板彈簧是最好的懸掛形式,,與競(jìng)品車型沒(méi)有差別;不過(guò)驅(qū)動(dòng)方式大通V80比較特別,,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依維柯和全順都采用后輪驅(qū)動(dòng),,而這輛車則為前輪驅(qū)動(dòng),就其屬性而言還是后驅(qū)比較合適,,重載后后輪驅(qū)動(dòng)的附著力會(huì)更好,。

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  關(guān)注完后廂空間以及動(dòng)力后我們來(lái)看下內(nèi)飾的設(shè)計(jì),這些相對(duì)于載物能力顯然不是重點(diǎn),。由于車型設(shè)計(jì)較新,所以中控臺(tái)造型相對(duì)新穎時(shí)尚偏向轎車的設(shè)計(jì),,競(jìng)品車型的設(shè)計(jì)還都在很早以前,,它們不太具有可比性,不是一個(gè)年代的東西,。

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  包括儀表盤(pán),、空調(diào)旋鈕和音響在內(nèi),大通V80的設(shè)計(jì)都比較現(xiàn)代,,整體感覺(jué)還不錯(cuò),。至于做工我們沒(méi)必要要求太高,粗獷些也不傷大雅,。中控臺(tái)上帶有杯架,,一般正常直徑的瓶裝飲料可以很好的固定。

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  儲(chǔ)物空間方面有一點(diǎn)讓我印象很深,,就是車頂?shù)拇蟪叽鐑?chǔ)物槽,,如果我是一輛物流車的司機(jī)我會(huì)很喜歡這里,寬度和深度都很大,,運(yùn)輸單據(jù)可以隨手就放在上面,,使用起來(lái)比較方便,。另外中控臺(tái)上主副駕駛前的儲(chǔ)物槽容積也相對(duì)比較合理,適合存放雜物,,比如筆,、手機(jī)、卡之類的,。

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  駕駛席座椅帶有高低調(diào)節(jié),,想找到合適的坐姿非常簡(jiǎn)單,扶手的位置適中,。座椅舒適性并沒(méi)有給我留下太深刻的印象,,很一般,填充物也比較硬,。副駕駛座椅就沒(méi)有什么功能了,,無(wú)法調(diào)節(jié)前后距離及高低。

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  大通V80的后排乘坐空間非常大,,如果你不打算拆掉座椅也沒(méi)有問(wèn)題,,第二排的腿部空間很寬敞,座椅帶有三個(gè)頭枕,,提高了成員的頸部安全性的同時(shí)增加了些許舒適性,,不過(guò)我堅(jiān)信這樣規(guī)規(guī)矩矩不拆座椅的用戶是少數(shù)的。

總結(jié):

  就產(chǎn)品本身而言,,大通V80給我留下了不錯(cuò)的印象,,外觀相對(duì)時(shí)尚而且有著寬敞的載人載物空間,動(dòng)力較為充沛,,這兩點(diǎn)是物流企業(yè)最看重的,。不過(guò)從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看,大通V80的壓力還是不小的,,在目前的市場(chǎng)中依維柯和全順占據(jù)了非常大的比例,,成熟的技術(shù)和品牌讓它們?cè)谖锪鞴鹃g有著不錯(cuò)的口碑。另外大通目前銷售和維修網(wǎng)絡(luò)還在成長(zhǎng)階段,,所以維修保養(yǎng)可能并沒(méi)有依維柯那樣方便,,如果送貨到了比較偏遠(yuǎn)的地區(qū),依維柯顯然維修起來(lái)更容易,,就像捷達(dá)一樣,,沒(méi)有修理廠不會(huì)修。(圖文 汽車之家 張可) 

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