為物流而生 實拍MAXUS大通V80運杰版
[汽車之家 新車圖解] 物流行業(yè)正在悄然興起,，對于物流一詞的解釋很簡單：讓物流動起來。流動起來就需要流動的媒介，車自然是物流不可缺少的媒介之一。在國內從事物流行業(yè)的公司除采購廂式貨車外，還會大批量的使用類似依維柯和全順這樣的客車,。接下來咱要聊的就正是這樣一款客車，它的競爭對手是依維柯和全順,，它叫MAXUS大通V80,。
● 外觀設計較為時尚 后廂空間較大
對“MAXUS大通”這個品牌還是有必要做個簡介的。究其歷史MAXUS其實起源于100多年前的英國,，在英國汽車歷史上也有著一段輝煌,，不過像眾多英國汽車品牌一樣（如：路虎，羅孚等）最終都沒有太成功的發(fā)展起來,。在2009年上海汽車收購了英國MAXUS商用車品牌知識產權和技術平臺,，并命名為“MAXUS大通”。2011年4月19日大通V80正式亮相,，目前大通V80它分為三種不同版本,，這三種版本自然也對應著三種不同定位。
除了定位豪華商務的尊杰版,、通勤載人的商杰版和物流貨運的運杰版外,，大通還有獨立的改裝部門，可以根據客戶的不同需要進行定向性的改裝,，其中校車應該是備受關注的一個特種車,。
顯然大通V80對于我們來說還是個新面孔，在很多方面的設計要優(yōu)于競車型,。大燈帶有日間行車燈,、后視鏡集成了轉向燈并且增加了高位剎車燈，這些細節(jié)的設計在依維柯和全順的年代還沒有,。
為了獲得容積最大化,，所以車身采用了方正的廂式設計，與競品車型沒有明顯差別,，原因很簡單對于物流行業(yè)來說拉貨量多少直接影響著利潤,。
大通V80運杰版采用6座的設計,，后面全部為載貨區(qū),，我們實際測得的數據如圖，一共裝下了21個箱子,，每個箱子大約0.5立方米左右,。后備廂門帶有鎖止機構,，可以以90度和180度開啟，并且不會因為刮風而意外關閉,。
地板上鋪有橡膠,，防止貨物與車身金屬直接接觸，降低磨損,。為了適應現代物流對于信息的實時把控,，后備廂門上預留了觸點傳感器，傳感器與總線相連接,，通過它們可以實現開門自動亮燈,、報警、檢測運輸途中貨箱是否打開等,。為更多功能的開啟提供了基礎的硬件支持,。
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10-15萬車型導購
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