● 推薦車型四：比亞迪G6 1.5TID自動尊榮型：11.58萬元

　　相比前面介紹的三款標準的6AT車型來說,，下面我們要介紹的這款比亞迪G6 1.5TID自動尊榮型則有些特殊,，不僅它是一款中型車，個頭和空間方面要更好一些,，而它配備的6速DCT雙離合變速箱以及1.5升渦輪增壓發(fā)動機,，加上11.58萬元的售價使其有著十分不錯的競爭力。

　　作為比亞迪品牌的第二款中型車,，G6憑借長4860mm,、寬1825mm、高1463mm,，軸距2745mm的整體車身尺寸,，完全達到了這一級別車型的標準規(guī)格。

　　要說全車的亮點就是比亞迪這套自主研發(fā)并生產(chǎn)的1.5升渦輪增壓直噴發(fā)動機和6速雙離合變速箱,，相比其他國內(nèi)自主品牌還停留在6AT變速箱拿來主義的思想時,，比亞迪則在技術(shù)創(chuàng)新上走在了他們的前邊。

　　比亞迪自主研發(fā)的這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機從技術(shù)上來說還是很不錯的,，采用的發(fā)動機正時鏈條,、可變氣門以及缸內(nèi)直噴等都是近年來的熱門技術(shù)，好的技術(shù)必然帶來出色的數(shù)據(jù)表現(xiàn),，其最大輸出功率可達154馬力（113kW）,，峰值扭矩更是達到了240牛米/1750 -3500轉(zhuǎn)，如此不錯的參數(shù)表現(xiàn)幾乎可以和大眾家族主流的那臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機的參數(shù)相媲美,。而配上自主新研發(fā)的6速干式雙離合變速箱后在提高動力輸出表現(xiàn)的同時,，也會令油耗水平進一步降低，這點從已經(jīng)上市的其他品牌各類裝配雙離合變速箱的車型就能體現(xiàn)出來,。而至于該款6速雙離合變速箱實際表現(xiàn)如何,，在今后的深度試駕以及數(shù)據(jù)評測中，我們還將為您帶來更加詳細的試駕體驗分享,。

　　比亞迪G6延續(xù)了F6配置的前雙橫臂/后五連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu),，從而獲得了更好的操控性和路面舒適性,，從實際試駕體驗中感受也是如此。

　　至于實際駕駛感受,，由于雙離合車型剛剛上市,，我們只能參考一下之前試駕的1.5TI手動擋車型的感受，總體上感覺比亞迪G6所搭載的這臺1.5TI發(fā)動機調(diào)教的還是屬于比較平穩(wěn)的那種感覺,，推背感并未像大眾渦輪發(fā)動機車型表現(xiàn)的那樣積極,，畢竟對于初次嘗試渦輪增壓發(fā)動機的比亞迪更多的是從耐用性和燃油經(jīng)濟性考慮。相比德系運動緊致的調(diào)教比亞迪G6更多采取了偏向日式的那種駕乘舒適性,，而駕乘方面給我們印象最深的要數(shù)G6的隔音做的比較到位,，不僅怠速時十分安靜，即便時速達到120公里/時,，風(fēng)噪依然控制的不錯,，基本不影響正常交談。

　　內(nèi)飾設(shè)計和工藝一直是國內(nèi)自主品牌另一處需要大幅提升的地方,，不過我們也欣慰的看到這幾年來自主品牌已經(jīng)逐漸有了自己的設(shè)計思路,，雖然有些效果未必能盡如人意，但至少不再是那個東拼西湊的山寨感覺,，在這一點上比亞迪的進步還是不小的,，從G6的內(nèi)飾就可以看出其整體感非常協(xié)調(diào)，雖未有特別突出的亮點,，但是給人很舒服的感覺。另外,，接近2.8米的軸距帶來較為一般的空間表現(xiàn),，在中型車中并不突出。

　　配置豐富自然是比亞迪的優(yōu)秀傳統(tǒng),，帶電動調(diào)節(jié)的真皮座椅,，自動防眩目后視鏡、自動雙區(qū)空調(diào)等舒適性配置一應(yīng)俱全,，性價比頗高,。

　　有句話叫“細節(jié)決定成敗”，比亞迪似乎領(lǐng)悟到了其中的一些道理,，縱觀全車,，可以看出比亞迪在車身細節(jié)上確實下了不少功夫，鈑金和內(nèi)飾裝配等工藝甚至可以達到合資車的裝配水平,；而像發(fā)動機蓋,、車門、后保險杠螺絲件的修飾處理等一些不易看到的地方也做的相當?shù)轿�,。這些雖然都不是什么高科技,，但都體現(xiàn)了廠家對產(chǎn)品精益求精的態(tài)度,，也令我們看到了國內(nèi)汽車自主品牌發(fā)展的希望。

車型小結(jié)：

　　比亞迪G6 1.5TID尊榮型DCT版作為國內(nèi)自主品牌首輛上市銷售的渦輪增壓直噴發(fā)動機+6速雙離合變速箱車型,，11.58萬元極具誘惑的售價加上比亞迪一貫的高配置銷售政策,，使得這款車型有著不錯的市場競爭力，而隨著近年來的比亞迪在裝配工藝上的不斷提高,，其整車的質(zhì)量已今非昔比,，但是相比傳統(tǒng)的6AT,這套比亞迪自產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱是否能應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜的用車環(huán)境，還有待于市場進一步的檢驗,。

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全文總結(jié)：

　　本期文章推薦的四款車型中,，寶駿630和全球鷹GC7都是以不足9萬元的定價成為了裝備6AT變速箱中性價比最高的兩款車型；奔騰B50似乎更注重車輛的配置豐富性和使用舒適性,，而來自大眾技術(shù)的發(fā)動機和變速箱不管是技術(shù)成熟性和耐用性都是其他三款自主品牌無法比擬的,。而比亞迪的G6 1.5TID尊榮型DCT版車型，更是憑借渦輪增壓直噴發(fā)動機和6速雙離合變速箱技術(shù)在技術(shù)上稍微領(lǐng)先前三款車型,。至于消費者最終如何挑選,，我想還要根據(jù)其各自的實際用車需求來定。而作為10萬元左右的價位上的日常家用代步車型來說,，其豐富的配置還是比較實惠的,，特別是國內(nèi)日益糟糕的交通狀況，更凸顯6AT舒適和經(jīng)濟的優(yōu)點,。（文/汽車之家  金鑫）

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