[汽車之家 深入體驗(yàn)]  我們知道汽車表面的漆除了美觀外最主要的作用就是防銹,，日常在閑聊中經(jīng)常聽(tīng)到有車主抱怨自己的車漆薄，在歷次的對(duì)話車主中也常有車主抱怨車漆薄,，發(fā)生點(diǎn)極其輕微輕微的刮蹭就露大面積底漆損傷嚴(yán)重。也常有車主以偏概全都說(shuō)某個(gè)車系車漆厚，某個(gè)車系車漆薄,，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的策劃從今天起我們就將開(kāi)始此選題，一探到底,，對(duì)市售主流品牌的主流車型進(jìn)行漆膜厚度測(cè)試,，不論100萬(wàn)的豪華車還是3萬(wàn)的廉價(jià)車都將成為我們測(cè)試的對(duì)象,。

檢測(cè)設(shè)備：

『說(shuō)明書(shū)實(shí)拍』

　　我們使用的是型號(hào)為DT-156,，品牌為CEM的涂鍍層測(cè)厚儀,，該儀器可檢測(cè)磁性金屬（鐵/鋼等），也可檢測(cè)非磁性金屬（鋁合金等）,，檢測(cè)不同材質(zhì)表面涂層時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換，至于儀器我們不做過(guò)多介紹,，具體參數(shù)詳見(jiàn)說(shuō)明書(shū)實(shí)拍照片,。

注：我們測(cè)得的數(shù)值為漆面整體膜厚,，即鋼板以上的所有涂層,，單位為微米,。

檢測(cè)方法：

　　我們選取車輛的不同部件（如：車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等）進(jìn)行采樣,，并且每個(gè)部件有多個(gè)取樣點(diǎn)（正中,、左、右）,，另外每個(gè)取樣點(diǎn)采用多次取樣求平均值的方法來(lái)盡量減小測(cè)量誤差。

車漆多厚才合理,？

　　我們根據(jù)國(guó)標(biāo)《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車輛的漆面厚度進(jìn)行最小值的限制,。什么是最小值限制呢，也就是拋開(kāi)漆面質(zhì)量先不談,，就是這個(gè)車的漆面不能低于多少微米才是合格,。

根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目，我們將漆面最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：

　　第一：是針對(duì)最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬(wàn)）的標(biāo)準(zhǔn),，它的漆面最薄不能低于90微米即可，我們對(duì)這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說(shuō)是比較低的 ,。低于90微米視為漆面偷工減料,。

　　第二：標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)高于5萬(wàn)元的任何車型的標(biāo)準(zhǔn),，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要提高了一些：最低不能低于120微米（硬性指標(biāo)）。低于120微米視為漆面偷工減料,。

　　  <注：大家能發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中都沒(méi)有厚度上限的要求，理論來(lái)說(shuō),，漆面越厚越佳,，但是我們也不會(huì)忽略那些很怪異的數(shù)值結(jié)果，比如車價(jià)10萬(wàn),，但是擁有和大于百萬(wàn)車型一樣的200多微米厚度,，這也是不正常的，在這里我們就會(huì)針對(duì)具體車型具體分析，肯定不會(huì)教條的執(zhí)行漆面越厚越佳的邏輯了,。>

下文相關(guān)名詞及測(cè)算方法

●各點(diǎn)平均值的測(cè)算方法：

　　例如我們計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋正中一點(diǎn)的平均厚度,，則對(duì)正中這一點(diǎn)進(jìn)行3次的取樣，并取平均值,。

●部件平均值的測(cè)算方法：

　　例如我們計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這一部件的平均厚度，則用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋5個(gè)點(diǎn)（正中,、前、后、左,、有）每個(gè)點(diǎn)的三次的兩的平均值求整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的平均厚度。