車身的側(cè)面設(shè)計比較簡單,,為了不讓這種簡單變?yōu)榇舭�,,工程師設(shè)計了兩條筆直、平行的腰線,,其中一條與發(fā)動機艙蓋的接縫銜接在一起,,另一條則與前后保險杠的邊緣相襯,而側(cè)面的通風(fēng)口更多是起到裝飾的作用,。
作為一輛以越野著稱的豪華SUV,,你一定很關(guān)注它的接近角、離去角以及離地間隙等數(shù)據(jù),。這輛機械增壓版攬勝采用了空氣懸掛,,官方給出的最大升降行程為105mm,而我們實測的行程為100mm,,數(shù)據(jù)很接近,。它的最大涉水深度為700mm,即使在車身降至最低時,,接近角也達到了29°,,離去角為24.2°,隨著車身進一步升高,,這些數(shù)據(jù)也會隨之增大,,具體請看上圖。
這個級別的豪華SUV基本都標配了空氣懸掛,,包括前面提到的雷克薩斯LX570,、保時捷Cayenne Turbo以及奔馳GL450,并且大多數(shù)均為三段可調(diào)節(jié)式空氣懸掛,。只有保時捷Cayenne Turbo標配的PASM空氣懸掛系統(tǒng)具有6段可調(diào)功能,,標準高度離地間隙為215mm,加高高度1升至243mm(在最高30km/h下選擇),,加高高度2升至273mm(在最高80km/h下選擇),,低位高度1降至193mm(車速超過138km/h時自動選擇),低位高度2降至183mm(車速超過210km/h時自動選擇,,不可手動選擇),,最后在靜止時還可以選擇裝載高度,,離地間隙將降至163mm。
路虎為購買攬勝的消費者提供了更多選擇的空間,,許多零部件都可以根據(jù)自己的喜好進行定制,。例如,這款攬勝5.0機械增壓版除了標配的20寸10輻鋁合金輪轂之外,,還可以在購車時選擇同等價位的三款19寸輪轂,,我想大部分人應(yīng)該都不會選擇尺寸更小的輪轂吧!除非你極度討厭這款標配的20寸輪轂,。
另外,,路虎采用了全尺寸備胎。不過有一點必須說明,,許多廠家之所以不采用全尺寸備胎,,可能是出于安全方面的考慮,因為這樣會避免有些車主長時間使用備胎,。在此也提醒廣大車主,,即使您的愛車配備了全尺寸備胎,也請不要將它作為正常輪胎長時間使用,。
攬勝的后視鏡功能很齊全,,具有電動折疊、加熱,、記憶以及自動防炫目等功能,。另外,并線輔助提示也會在這里顯示,。
最后在外觀方面說一下我個人不太喜歡的,,小巧的尾燈在我看來,沒有很好的顯現(xiàn)出攬勝的霸氣,,裸露的排氣管以及無車頂行李架的設(shè)計雖然就是路虎的個性所在,,但在美觀和實用性上依然會打些折扣。不過尾窗上方的擾流板以及D柱的設(shè)計比較時尚,、個性,,后雨刷以及后攝像頭就巧妙的隱藏在擾流板的下方。
好評理由:
差評理由: