奧迪Q3的前排座椅很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)性和乘坐感,，它的側(cè)向包裹性和支撐到位，同時(shí)椅墊比較柔軟舒適。或許是我比較喜歡重口味的緣故，感覺(jué)眼前的這套座椅如果采用更為鮮艷的橙色或棕色的話(huà)會(huì)更加漂亮,，你們呢？

　　它的乘坐空間相信是大家最為關(guān)心的問(wèn)題了,。經(jīng)過(guò)初步體驗(yàn)后,，結(jié)果與我預(yù)想的基本一致，2603mm的軸距數(shù)扭確實(shí)沒(méi)有帶來(lái)讓人意外的縱向空間表現(xiàn),。把座椅調(diào)節(jié)至最低的位置,，并調(diào)好適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿后，我（身高1.79米）坐在前排做體驗(yàn)時(shí)頭部只有4指空間,。

　　保持前排座椅調(diào)節(jié)不變,，當(dāng)我坐在后排做體驗(yàn)的時(shí)候，頭部約有4指空間,，而腿部則有一拳多點(diǎn)的空間剩余,。至于后排座椅中央位置，對(duì)我這種身材的人來(lái)說(shuō)會(huì)顯得憋屈,，短途乘坐可以接受,，看來(lái)還是比較適合個(gè)子不高的成年人或未成年人乘坐。在乘坐空間方面,，顯然是軸距更大的寶馬X1顯得更加寬裕一些,。全景天窗確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的配置，寬大的面積既能有效地增加空間感,，也能與大自然有更親密的接觸,。這個(gè)誘人的配置在進(jìn)口寶馬X1上全系標(biāo)配，希望這款奧迪Q3也是一樣吧,。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間只能說(shuō)是剛剛合格,，隨身小物件可以擺放的地方不多，基本上就是手套箱,、前后排扶手箱,、前后門(mén)板儲(chǔ)物格、遮陽(yáng)板卡槽等常見(jiàn)的地方,，10個(gè)手指頭基本上可以數(shù)完,。最主要有好幾個(gè)儲(chǔ)物格的容量很小,，放不了什么東西,。

　　行李廂的正常空間也只是滿(mǎn)足到基本的需求,，如果行李太多的話(huà),，只能放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)大容積,。在后排座椅全放倒的情況下，它的空間確實(shí)增加了不少,，我們個(gè)子不高的阮志輝編輯（1.65米）基本上可以躺在里面,。在他看來(lái)，最為滿(mǎn)意的并不是放倒后的行李廂空間,，而是開(kāi)啟全景天窗后,，他可以躺在空李廂空間里面一邊休息，一邊享受陽(yáng)光的沐浴,。而最讓他不滿(mǎn)意的地方是行李廂門(mén)開(kāi)啟高度太大,，而且沒(méi)有電動(dòng)關(guān)閉功能，有點(diǎn)欺負(fù)像他那樣個(gè)子不高的人,。

　　奧迪Q3搭載了我們已經(jīng)非常熟悉的2.0升高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為155kW（211馬力）,，最大扭矩為300N·m。與之匹配的是帶有換擋撥片的7速Stronic雙離合變速箱,�,？梢钥吹剑瑠W迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)為橫置布局,，這與奧迪Q5的縱置布局完全不同,，意味著它的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)生了變化，中央為Haldex多片離合式差速器,，與大眾4MOTION系統(tǒng)雷同,。

● 全文總結(jié)：

　　雖然手上還沒(méi)有參數(shù)配置，但我可以肯定這次體驗(yàn)的奧迪Q3為高配車(chē)型,，車(chē)道保持輔助系統(tǒng),、并線輔助系統(tǒng)、自動(dòng)啟停系統(tǒng),、駕駛模式選擇,、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、2.0TFSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)等高端的配置都可以在它身上找到,。

　　它的配置確實(shí)是豐富,，現(xiàn)在讓我們回過(guò)頭看看關(guān)心一下售價(jià)，據(jù)早前的報(bào)道顯示,，Q3的入門(mén)車(chē)型售價(jià)可能會(huì)以38萬(wàn)元起步,，甚至比之前進(jìn)口寶馬X1（36.7萬(wàn)元起步）還要高。 相信很多朋友跟我一樣很不自覺(jué)地拿奧迪Q3和寶馬X1進(jìn)行對(duì)比,，但事實(shí)上如果從軸距上來(lái)看,，奧迪Q3比寶馬X1短了157mm,，因此目前來(lái)看奧迪Q3實(shí)際并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更準(zhǔn)確地說(shuō),，其實(shí)奧迪Q3是一款把SUV領(lǐng)域再次細(xì)分的車(chē)型,。換句話(huà)說(shuō)，不管寶馬X1是否已經(jīng)國(guó)產(chǎn),，這兩款車(chē)型都不會(huì)構(gòu)成過(guò)多的競(jìng)爭(zhēng),，它們的潛在用戶(hù)也不會(huì)有太大的交叉范圍。

　　再來(lái)看看市場(chǎng)定位方面的問(wèn)題,，雖然目前進(jìn)口奧迪Q3的售價(jià)未知,，但從配置和動(dòng)力總成等因素來(lái)看可以肯定絕對(duì)不低，這意味著它將會(huì)十分尷尬,，需知道目前進(jìn)口Tiguan,、國(guó)產(chǎn)途觀、國(guó)產(chǎn)Q5都在銷(xiāo)售,，而且銷(xiāo)量也不錯(cuò),，實(shí)質(zhì)上可以留給它的價(jià)格間隙確實(shí)不多，也難免要遇到重疊的情況,。坦白地說(shuō),，如果從上面的幾款車(chē)來(lái)選，我不會(huì)推薦進(jìn)口奧迪Q3,，這個(gè)價(jià)位還不如認(rèn)認(rèn)真真考慮高一個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5了,。

　　談到最后，我得承認(rèn)進(jìn)口奧迪Q3是一款好車(chē),，但我更關(guān)心的是國(guó)產(chǎn)奧迪Q3會(huì)是什么樣子,，保留了哪些配置，售價(jià)會(huì)是怎樣,，是否會(huì)更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味,？在我看來(lái)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)奧迪Q3可以使用2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),，以高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)區(qū)分高低配車(chē)型,；quattro系統(tǒng)、電子手剎,、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)需要保留,；駕駛模式選擇只出現(xiàn)在高配車(chē)型上面；并線輔助和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在高配車(chē)型上,；不太符合國(guó)情的自動(dòng)啟停系統(tǒng)取消,；儲(chǔ)物空間可以稍微做一些優(yōu)化，可以做到上述幾點(diǎn)就已經(jīng)足夠了，它的市場(chǎng)地位將會(huì)得到擴(kuò)展和鞏固,。至于即將引進(jìn)的進(jìn)口奧迪Q3，就留給那些真心喜歡它,，或者有進(jìn)口車(chē)情結(jié),，又或者金錢(qián)十分富裕的朋友吧！（文/圖 汽車(chē)之家 何家榮  攝影/汽車(chē)之家 何家榮 阮志輝 ）

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