[汽車之家 初步海選]  汽車之家曾就網(wǎng)友對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)注與接收程度展開了一次調(diào)查[詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：挽救生命！關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)萬人投票]，結(jié)果顯示,，大家都認(rèn)為安裝胎壓監(jiān)測(cè)是必須的,，但卻不愿意掏太多的錢去裝配它。事實(shí)上,，美國從2007年起就強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，而歐盟也從今年起強(qiáng)制實(shí)施TPMS法規(guī)。在國內(nèi),，相比安全氣囊,、ABS等裝備的普及，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)仍處于產(chǎn)品生命周期的引入期,，很多人對(duì)它的認(rèn)知并不夠,。在進(jìn)行車型推薦之前，我們還是先來了解一下TPMS-胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。

●  TPMS簡單介紹

　　顧名思義,，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是對(duì)輪胎氣壓值進(jìn)行監(jiān)測(cè)和警報(bào)的裝置。前面調(diào)查文章里的數(shù)據(jù)顯示,，在高速行駛中,，如果車速超過160公里/小時(shí)，前輪爆胎的生幾率幾乎等于0,；而意外交通事故中爆胎原因所占的比例高達(dá)60%,。拋開極端情況,，即使是在正常車速駕駛下,，相信突然爆個(gè)胎也足以讓人嚇個(gè)失魂落魄了。

　　按照類別,，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可分為直接式和間接式兩種,。從目前來看，中大型車以下級(jí)別配備胎壓監(jiān)測(cè)的車型并不多,，且以間接式的為主,。令人感到欣慰的是，自主品牌的表現(xiàn)非常厚道,，與日系車的幾乎“全軍覆沒”形成鮮明對(duì)比,。

　　間接式胎壓監(jiān)測(cè)主要工作原理是報(bào)警系統(tǒng)通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差達(dá)到監(jiān)視的目的，但它不能具體指出哪條輪胎出現(xiàn)問題,，而且如果四只輪胎的胎壓同時(shí)在下降或上升,，那么這種裝置就失效了。

『雪鐵龍C5胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示』

『君威胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示』

　　相對(duì)來說,，直接式胎壓監(jiān)測(cè)則要直接明了許多,，當(dāng)車胎撒氣時(shí)，低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓25%時(shí)，便會(huì)警示車主,。值得一提的是,，不同車型的顯示形式也有所區(qū)別，例如君威能直接在儀表盤就能看到具體胎壓數(shù)值,，而雪鐵龍C5則只顯示哪個(gè)輪胎是否“OK”,，這跟奔騰B50類似。（想具體了解胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),？請(qǐng)查看汽車之家 汽車百科）

　　剛才說自主品牌厚道,，原因是胎壓監(jiān)測(cè)在合資品牌里實(shí)在很少看到，明銳,、速騰,、朗逸、索納塔等是為數(shù)不多裝配的車型,，而且均為間接式,。而天籟、雅閣,、凱美瑞里,，除了凱美瑞的頂配，其余均沒有裝配,。從這個(gè)層面來看,，下面四款配備直接式的自主車型實(shí)在難為可貴，下面,，我們一起來看看,。

　● 長城C50 

裝配車型：手動(dòng)精英型/尊貴型

裝配車型售價(jià)區(qū)間：8.48-9.18萬

　　在長城C30取得不俗的戰(zhàn)績后，長城在去年的廣州車展上迅速推出長城C50,，欲在市場(chǎng)份額更大的轎車市場(chǎng)占有一席之地,。

　　在上市的三款車型里，除了豪華型,，其余兩款均配備直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，位置就在非常便于車主查看的儀表盤上，四個(gè)數(shù)值分別表示前后車輪的胎壓值,，當(dāng)胎壓出現(xiàn)過高或過低時(shí),，車主都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。事實(shí)上,，每款車型都有一個(gè)胎壓參考值,，這一般可在車門內(nèi)側(cè)能找到。這里涉及一個(gè)單位換算,，1bar=100KPa,。

★ 車型簡介

　　和長城C30一樣，長城C50也主打緊湊型家用車市場(chǎng)，車身尺寸為4650*1775*1455mm,，2700mm的軸距和帝豪EC7,、奇瑞A3等同級(jí)車的比較中占盡上風(fēng)。令人意外的是,，車型并沒有什么家族延續(xù)式的設(shè)計(jì),，長城C50與長城C30的前臉截然不同，紅色的“T”字標(biāo)識(shí)非常醒目,，雙排氣管則為“T”增色不少,。整體來說，長城C50的車身看上去還是很自然協(xié)調(diào)的,。

　　長城C50內(nèi)飾采用米色和黑色搭配的宜家風(fēng)格,，樣式中規(guī)中矩卻和整車定位相符，雙層儀表顯示是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),。硬質(zhì)材料沒有演變成粗糙,，精細(xì)的工藝值得一贊。

　　高性價(jià)比一向是長城汽車的撒手锏,。前后電動(dòng)車窗,、空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾、行車電腦顯示屏,、大燈高度可調(diào)均為全系標(biāo)配,。長城C50三款車型價(jià)格跨度1.38萬，但配置差別還是挺大的,。

　　通過上表可以看到,，豪華型雖然比精英型便宜6800元，但配置同樣少了許多,，沒有倒車?yán)走_(dá)有點(diǎn)說不過去,。而尊貴型則比精英型多了前排座椅加熱,、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、藍(lán)牙，值得一提的是,，一般在高檔車才看到的倒車視頻影像也得到裝配,。至于買哪個(gè)版本，大家還是根據(jù)自己的腰包來取舍吧,。

　　作為一款家轎,，長城C50在空間方面表現(xiàn)得稱職。180cm的體驗(yàn)者坐在前排,，調(diào)整到合適的位置后頭部空間有三指,，當(dāng)坐到后排時(shí)，一指的頭部空間則顯得有些局促，腿部空間表現(xiàn)為一拳,，后排在乘坐空間方面基本可以令人滿意,。值得表揚(yáng)的是，和長城C30一樣,，長城C50后排并沒有鼓包,，大大提高中間乘客的舒適度。

　　搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是長城C50的一大亮點(diǎn),，最大功率134馬力,，最大扭矩188N·m，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱,。最新消息,，C50 CVT版有望于年內(nèi)上市，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)比手動(dòng)擋車型高1萬元左右,。

小結(jié)：

　　與其它自主品牌相比,，長城此前更多專注SUV車型，首款三廂家用轎車直到2010年北京車展才正式發(fā)布,。在先鋒取得不錯(cuò)的銷量后,，推出長城C50試圖進(jìn)一步在需求量最大的緊湊型車市場(chǎng)搶占更多的份額。從整體來看,，長城C50無論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力性能都讓人看到自主品牌的實(shí)力,，胎壓監(jiān)測(cè)、倒車視頻影像,、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等豐富的配置則是誠意的體現(xiàn),。目前，長城C50只推出三款車型,，且均為手動(dòng)擋,，給消費(fèi)者選擇的空間相當(dāng)小，而CVT版計(jì)劃在年內(nèi)上市,，有意向的朋友只好再等等了,。做個(gè)假設(shè)，如果CVT早點(diǎn)投放,，市場(chǎng)效應(yīng)會(huì)不會(huì)更好一點(diǎn)呢,？