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百公里加速2.9秒!實(shí)拍科尼賽克Agera R

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Agera R還有什么本事,?

  不得不承認(rèn),我非常不擅長對這么一款頂級超跑的外形和整車設(shè)計(jì)去評頭論足,�,;ǖ羯锨f元人民幣買它的車主,對產(chǎn)品的挑剔程度也是我想象不到的,。上面聊完Agera R擁有的能力,,接下來,我只能帶大家去深入地了解它的某些重要特點(diǎn),。

汽車之家 科尼賽克 Agera 2011款 R

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  和其他科尼賽克車型一樣,,Agera R也裝備了可分離和收起式硬車頂。它擁有“硬頂+敞篷”的狀態(tài),,但這不能讓它被理解為是一款“硬頂敞篷”車,。看圖中工作人員的狀態(tài),,可以發(fā)現(xiàn)車頂先是被手工拆卸下來,,之后再被兩人抬走。只是有一個(gè)細(xì)節(jié),,現(xiàn)場工作人員沒有演示,,其實(shí)被抬走的車頂可以被安置到車頭的行李箱內(nèi)。這種本事也只有科尼賽克想得出來,。

汽車之家 科尼賽克 Agera 2011款 R

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  科尼賽克車門的開啟方式也非常特別,。從圖中可以看出,這既不是普通的剪刀門,,也不是什么鷗翼門,。目前它的另類指數(shù),也只能由邁凱輪MP4-12C與其較量一番了,。

汽車之家 科尼賽克 Agera 2011款 R

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  除此以上特點(diǎn)外,,我們還能見到諸如,Agera R車身很多處都采用了增強(qiáng)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)從而大幅提升動力地表現(xiàn),、可根據(jù)風(fēng)壓自行改變其迎風(fēng)角度的“動態(tài)尾翼”,、輕而堅(jiān)固的碳纖維輪轂、以及可以通過與空氣擴(kuò)散器協(xié)同工作來改善車底氣流的全新一體式排氣系統(tǒng)等等,。

汽車之家 科尼賽克 Agera 2011款 R

  不過,,由于昨天短暫的接觸,,我還未能對他們進(jìn)行全面的了解,望大家見諒,。過段時(shí)間,,汽車之家將有機(jī)會到位于北京的科尼賽克店,去詳盡實(shí)拍并體驗(yàn)一次Agera R,,屆時(shí)再為大伙奉上更多內(nèi)容,。

  說到Agera R的車身尺寸,其實(shí)它都不比新速騰大多少,,其車身長4293mm×寬1996mm×高1120mm,,軸距為2662mm;與布加迪威航比起來也是小了一圈,,長4462mm×寬1998mm×高1204,,軸距2710mm。Agera R燃料箱容量是80升,,整備質(zhì)量為1435公斤(算是所有的液體,,再加上50%的燃料)。

汽車之家 科尼賽克 Agera 2011款 R

  Agera R采用的輪胎是米其林專用Supersport輪胎,,前輪尺寸265/35 ZR19,,后輪尺寸345/30 ZR20,速度等級為420公里/小時(shí),。

  ■ 全文總結(jié):雖然文章已臨近結(jié)尾,,但我最想說的還是這句話——“沒能試乘Agera,真心遺憾”,!不過,,在活動結(jié)束之時(shí),我有幸對話到了克里斯蒂安·馮·科尼賽克先生(Christian von Koenigsegg),,算是彌補(bǔ)少許遺憾吧,。整理出部分對話內(nèi)容,和大家分享我們并不太熟知的“科尼賽克”,。

汽車之家 科尼賽克 Agera 2011款 R

汽車之家:科尼賽克年產(chǎn)量是多少?中國大陸地區(qū)有配額限制嗎,?車輛保修政策是,?
科尼賽克:2012年全球年產(chǎn)量是15輛,中國地區(qū)可以分到5-6輛,。到2013年,,年產(chǎn)量會增加到20輛以上。我們針對售出去的車,,有3年的全球保修服務(wù),。

汽車之家:2011年中國大陸共售出7臺車,,您如何看待中國市場?
科尼賽克:全年7臺的銷量超過了我們的預(yù)期,,讓我們很驚喜,。在中國市場我們是剛剛起步,希望在未來有更廣的發(fā)展,。

汽車之家:您如何看待布加迪和帕加尼,?
科尼賽克:世界上造頂級超級跑車廠商不多,目前除了我們也僅有布加迪和帕加尼兩個(gè),。當(dāng)然,,他們造的都是非常棒的車。他們之間,,以及和我的車都有很不一樣的地方,。布加迪身材足夠的龐大,它除了注重性能之前,,還會關(guān)注功能性,;帕加尼因?yàn)槭莵碜砸獯罄鼤⒅卦O(shè)計(jì),。

汽車之家:頂級超跑之間,,好像在不斷地追求誰會有更快的車速�,?颇豳惪说南乱粋(gè)目標(biāo)是什么,?
科尼賽克:我們在追求更高性能的同時(shí),并不會設(shè)定一個(gè)目標(biāo),。我們一直追求的是把整車性能,、實(shí)用性、以及設(shè)計(jì)等綜合方面做到最好,。我們將會持續(xù)把車輛的極限向前推進(jìn),。

(文/汽車之家 李店斌)

■ 相關(guān)文章鏈接:
《對話:FFF-Automobile董事長付嵩洋先生》
//zphnet8.com/news/201206/355463.html


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科尼賽克Agera R排氣聲浪
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