◆ 兩廂藍(lán)瑟(三菱LANCER SPORTBACK)
相比于科魯茲,、思域三廂的順風(fēng)順?biāo)砩衲壳暗奶幘乘坪跤行⿲擂�,。每�?000輛上下的銷量與當(dāng)年上市時的信心滿滿形成了不小的落差,。
2009年的上海車展上,三菱曾在展臺上擺放了一輛三菱RALLIART版的LANCER SPORTBACK,這也被看做是廠商對于兩廂藍(lán)瑟在國內(nèi)前景的一次試探,。兩廂版的外形似乎缺少了LANCER(三廂版)的經(jīng)典感,,不過它的動力系統(tǒng)仍然由240馬力的2.0T發(fā)動機(jī)和Twin Clutch-SST雙離合變速器組成。
三菱旗下車型在內(nèi)飾的精致程度上似乎始終達(dá)不到同級日系車的水準(zhǔn),,LANCER如此,,國產(chǎn)后的翼神更是如此,所以我們并不指望LANCER SPORTBACK在這方面能有什么突破,,倒是更為實用的后備廂可以期待一下,。
記得09年底,網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)報道了LANCER SPORTBACK在東南工廠的諜照,,不過考慮到目前翼神的銷量以及這款車兩廂版的人氣,,我認(rèn)為其國產(chǎn)的可能性已經(jīng)不大,近期甚至連進(jìn)口國內(nèi)的消息都沒有聽到,。
豐田Auris這個名字叫起來可能會有些陌生,,這款車與我們熟悉的卡羅拉采用相同平臺,所以我們也可以把它理解為歐洲市場的兩廂卡羅拉,。 目前卡羅拉在國內(nèi)市場的表現(xiàn)同樣算不上好,,過于家庭化的定位已無法吸引年輕人的目光,如果能有一款與三廂卡羅拉對應(yīng)的兩廂車產(chǎn)品,,至少能夠起到豐富產(chǎn)品線的作用,。
相比于有些死氣沉沉的卡羅拉,豐田Auris在設(shè)計上更加動感時尚,。它的前臉設(shè)計與卡羅拉有明顯的區(qū)別,,視覺沖擊力更強(qiáng),而緊湊的車尾,、大尺寸輪轂的搭配也體現(xiàn)出了一款動感兩廂掀背車的特質(zhì),。
相比于國內(nèi)版三廂卡羅拉,豐田Auris在內(nèi)飾設(shè)計上加入了更多的運動元素,,這也算是投歐洲人之所好吧,。全黑的內(nèi)飾設(shè)計簡潔,與國內(nèi)三廂版車型并無太多相似之處。歐版后排空間的表現(xiàn)似乎并不理想,,如果直接引入國內(nèi)很有加長的必要,。
目前,最新的第十一代豐田Auris也即將面世,,從目前報出的效果圖來看,,由豐田歐洲設(shè)計部門主導(dǎo)開發(fā)的新豐田Auris和剛剛換代不久的新雅力士有著相似的家族設(shè)計感,整體設(shè)計風(fēng)格較現(xiàn)款更加犀利,,如果未來能引入國內(nèi)并制定一個合理的價格的話,,相信一定會給這個價位的高爾夫、騏達(dá)造成不小的麻煩,。
◆ 阿爾法羅密歐Giulietta
喜歡阿爾法羅密歐Giulietta可以有很多理由,,它的品牌足夠個性,,并且?guī)в袕?qiáng)烈的運動基因,;它的設(shè)計令人著迷,透露著意大利人對于美的理解,;它的發(fā)動機(jī)絕對先進(jìn),,1.4T MultiAir發(fā)動機(jī)采用電磁液壓進(jìn)氣系統(tǒng),可以做到對進(jìn)氣門開啟時間和升程的無級調(diào)節(jié),,搭檔Alfa TCT6速干式雙離合變速器,,很好的兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。
Giulietta的歷史可以追溯到1954年的第一代產(chǎn)品,,不過由于種種原因在1965年,,該車型不得不停產(chǎn)。如今的Giulietta首發(fā)于2010年的日內(nèi)瓦車展,,作為147車型的繼任者主公緊湊型車市場,。Giulietta的前臉繼承了家族的倒三角式進(jìn)氣格柵設(shè)計,車身很好的將經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計手法相結(jié)合,,打造出了一輛兼具古典與現(xiàn)代之美的性感掀背,。
去年的廣州車展上,阿爾法羅密歐攜旗下Giulietta,、Mito等車型亮相車展,,我也零距離的接觸了一下這輛心儀已久的意式掀背。車內(nèi)的做工用料似乎沒有想象中那般驚喜,,不過出色的設(shè)計和配色依然讓它魅力十足,,前來試乘的同行者更是絡(luò)繹不絕。
如果沒有引入國內(nèi)的計劃,,我想菲亞特也不會如此大費周章的空運展車,、布置展臺,阿爾法羅密歐的Giulietta和Mito未來都有望以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi),,只是詳細(xì)的時間表還沒有公布,,非常期待它的到來,,更期待一個驚喜的價格。
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差評理由: