● 一汽-大眾在售車型

　◆ 捷達(dá)：距離標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相差較大

　　捷達(dá)的實際表現(xiàn)我覺得也基本屬于意料之中了,，畢竟目前的售價已經(jīng)接近7萬元，實際表現(xiàn)基本都在90μm左右,，這與它控制成本相信有著不小的關(guān)系,，但從標(biāo)準(zhǔn)角度來看，它還是有著不小的差距,，這也是今天測量的多款車型中漆面最薄的,。 

  ◆ 寶來：各部分的實際表現(xiàn)均略低于標(biāo)準(zhǔn)。

　　各部分的測量數(shù)據(jù)均略低于120μm的標(biāo)準(zhǔn),，實際相差都控制在10μm以內(nèi),，并且各部分的漆面厚度也并沒有較大的差距。

  ◆ 高爾夫：前后側(cè)門和后備廂蓋成績略低

　　高爾夫的表現(xiàn)基本符合國家要求,，前后車門和后備廂蓋的漆面厚度也只是差了5μm左右,，這樣的表現(xiàn)還是能讓人滿意的，整體成績與寶來相比相差不大,，屬于同一個成績范圍中,。

  ◆ 速騰：整體表現(xiàn)與寶來屬于同一水平

　　速騰的整體表現(xiàn)與高爾夫、寶來屬于相同的水平范圍,，測量的平均值略低于120μm的標(biāo)準(zhǔn),，相差也都基本控制在10μm左右。實際表現(xiàn),，這三款車相差不大,，成績上也基本能夠讓人滿意。

  ◆ 邁騰：車門厚度略薄,，其它部位均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值以上

　　邁騰的最終測試成績中，只有車門的厚度略低于標(biāo)準(zhǔn),，其它部位均在標(biāo)準(zhǔn)成績之上,，并且車頂、發(fā)動機(jī)蓋的車漆厚度已經(jīng)超過標(biāo)準(zhǔn)值10μm上下,，整體車身漆面厚度是今天測量的車型中表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀的,。

  ◆ CC：整體表現(xiàn)與邁騰相近，車門部分的厚度略薄

　　一汽-大眾CC的成績與邁騰非常接近,，依然是車門部分略薄,，其它部分都能夠達(dá)到120μm的標(biāo)準(zhǔn)，翼子板的車漆厚度與標(biāo)準(zhǔn)相差非常小，整體表現(xiàn)讓人滿意,。

● 總結(jié)： 

　　今天我們對東風(fēng)本田和一汽-大眾的在售車型進(jìn)行了車漆厚度的調(diào)查,，東風(fēng)本田旗下的在售車型成績離國家標(biāo)準(zhǔn)相差較大，不過,，作為自主品牌銷售的思銘倒是表現(xiàn)出了不同的水準(zhǔn),，整體表現(xiàn)要比其它車型更好，價格卻要比同級別的思域更低,。一汽-大眾旗下銷售多年的捷達(dá)在漆面的表現(xiàn)上并不好,，相信這與它不斷走低的售價有著一定的關(guān)系，有的部分已經(jīng)低于了90μm的標(biāo)準(zhǔn),。而主流的寶來,、高爾夫和速騰的成績雖然沒有明顯的超出120μm標(biāo)準(zhǔn)值，但基本都已經(jīng)接近,，相比東風(fēng)本田的同級別車型來說還是要好一些,，邁騰和CC的表現(xiàn)讓人滿意，只是車門部位的漆面厚度略薄一些,。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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