● 奔馳 C180K 經典型
　　指導價格：30.8萬
　　優(yōu)惠幅度：6萬左右
　　適應人群：對品牌十分看重,，對動力要求不高的人

　　接下來我不得不提到這一位——奔馳 C180K。引入國產之后，奔馳的價格不再高不可攀,，普通人也可以擁有屬于自己的奔馳,。不過有人說“C180K只不過是一輛最便宜的奔馳C級，它不夠時尚,、發(fā)動機技術落后,、配備缺乏亮點等等，買它只不過圖個奔馳的品牌罷了,�,！钡降资遣皇沁@樣？接下來簡單分析一下,。

『由于2011款C180K與2010款動力系統(tǒng)相同,，所以我們并沒有對2011款C180K進行測試，對此表示歉意,，上圖為2010款奔馳C180K』

　　首先我得告訴你一個好消息,，這款奔馳C180K目前優(yōu)惠后的價格僅僅在25萬左右，甚至更低,，要知道這只是一臺2.0T邁騰的價格,。奔馳C180K搭載的是一臺1.6T機械增壓發(fā)動機，最大功率156馬力/5200rpm,，最大扭矩230N·m/3000-4500rpm,。從數(shù)據上看，這臺發(fā)動機的功率和普通2.0L自然吸氣發(fā)動機相當,，而扭矩基本達到了2.4L自吸發(fā)動機的水平,，對于體重1545kg的C180K來說，雖然談不上動力充沛,，但足夠應付日常使用了,。

　　可能讓人感到不太滿意的就是這臺5擋自動變速箱，首先在擋位的數(shù)量上就已經落后于對手,。不過,，客觀來講，這臺變速箱在日常使用的時候,，平順性表現(xiàn)的非常優(yōu)秀,，符合奔馳成熟穩(wěn)重的定位,。

『上圖為2010款奔馳C180K』

　　動力系統(tǒng)是C180K與其它C級轎車區(qū)別最大的地方，而懸掛并沒有任何縮水,，同樣采用了Agility control敏捷操控組件,。它在避震筒內增加了一個閥體,，在頻繁的小幅震動時讓避震油流動得更順暢，阻尼也就偏軟,，更好的吸收濾路面顛簸,，在過彎這種大幅持續(xù)壓縮時閥體限制避震油流動,，阻尼也就變強。直白講,，它可以根據減震器的壓縮力度自動調整阻尼,。

　　我想對于大多數(shù)選擇奔馳的消費群體來講,，它們并不太在乎動力是否強勁，夠用就好,；也不在乎操控是否出色，舒適,、穩(wěn)重就好。所以綜合以上分析來講,，C180K的表現(xiàn)已經可以滿足這些人的需求了,。

　　談完C180K的底子,，接下來也該說說面子上的事了。這輛C180K外觀保留了奔馳一貫經典的造型,，多條幅的進氣格柵以及三叉星立標,。這樣的造型你可以說它不夠時尚，對于年輕人的吸引力也比較有限,，但這就是奔馳多年來的經典設計,，這樣的設計才是奔馳在人們心目中的形象,。

『鹵素大燈』　　『16寸輪轂』

　　配置方面,，雖然奔馳C180K的亮點不多,，恐怕沒有倒車雷達是個比較遺憾的事兒，畢竟成本不高的配置能給我們的使用帶來更多的方便,，但與這些可以后期添加的配置相比,，安全配置的齊全才是它的亮點,，在這方面奔馳一視同仁，絕對不會在這方面耍心思,。

　　最終我認為,，這款奔馳C180K并不像許多人想的那樣，光有一個有名氣的“爹”,。綜合來看,，它身上的優(yōu)點還是很多的，開起來舒適穩(wěn)重,，安全配置也很到位,，關鍵奔馳這個品牌實在是太有影響力了。所以,，這款C180K非常適合那些看重品牌及文化底蘊,，但手里的Money又不算十分充足的消費者。

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