● 寶馬118i 運動型
  指導價格：30.6萬
  優(yōu)惠幅度：3萬左右
  適應人群：對品牌十分看重，而且對動力要求比較高的人

　　接下來登場的這位同樣系出名門,，它就是寶馬1系。細心的網友發(fā)現,，從文章開始到現在,，推薦的車型似乎越來越小。剛才介紹的奔馳C雖然屬于中型車,，但其實它的尺寸比普通緊湊型車也大不了多少,，當然，看重寶馬1系的人絕對不會在乎它的外形,，動起來的表現才是它的關鍵,。

　　對于追求駕駛樂趣的年輕人來講，兩廂車能夠帶來更加出色的循跡性,。他們不會太在意車輛的外觀以及車內的乘坐空間,，只要開起來夠爽，其它一切都不在乎,，所謂愛屋及烏就是這個意思。我相信,，選擇寶馬1系的人不會將奔馳C180K作為備選車型,，他們更多對比的應該是像GTI這樣的小鋼炮或者是雷克薩斯CT200h這樣的文藝青年。盡管GTI比這款118i運動型價格便宜不少,，但憑借寶馬的品牌以及前置后驅的特點,，相信還是會有一部分人毅然決然選擇118i的。

　　閑話不多說,，下面簡單介紹一下118i搭載的這臺1.6T發(fā)動機,，它采用雙渦管單渦輪設計，最大功率170馬力/4400rpm,，最大扭矩250N·m/1700-4500rpm,，對于一輛體重不到1.5噸的兩廂緊湊型車來說動力已算充沛。與之匹配的是ZF 8擋手自一體變速箱,，這臺變速箱也被廣泛應用在寶馬眾多車型上,。

　　在這套動力系統(tǒng)的幫助下，你只需7.3秒就可以完成0-100km/h的加速（汽車之家實測成績,，測試車選裝了225/45 R17的輪胎）,，這可比之前測試的C180K整整快了3秒鐘！

　　在我們測試中,，寶馬118i的100km/h-0的剎車距離也只有37.5米,，成績相當出色，懸掛對車身的控制姿態(tài)也很到位,。

　　這一代寶馬1系全系標配了駕駛模式選項,，都市型擁有超節(jié)能,、舒適、運功三種駕駛模式可選,，推薦的這款118i運動型在此基礎上還增加了運動加模式選項,。正常情況下，動力輸出平緩,，渦輪幾乎沒有遲滯,，變速箱換擋平順而且勤快，通常會將轉速維持在1500轉以下以降低油耗,。超節(jié)能模式下油門會變得異常遲鈍,，甚至讓人有些抓狂。而運動模式下,，動力輸出又會變得相當活躍,，輕踩油門就能感受到車輛亢奮的躁動，運動加模式下這種感覺會更加明顯,。

　　『氙氣大燈』　　　　　　　　　　『iDrive操作系統(tǒng)』

　　從配置來看,，這款寶馬118i運動型也相當給力。自動泊車,、氙氣大燈,、iDrive操作系統(tǒng)等等，大多數中型車有的配置118i運動型同樣也都有,，所以除了尺寸小點之外,，這款寶馬118i的確是一款很不錯的車型。另外需要說明的是,，寶馬的轉向力度向來偏沉,，而且懸掛也比較硬朗，也正是這些特點才鑄就了寶馬出色的操控性,，所以如果你對舒適性特別在意的話,，或許寶馬并不太適合你。

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