滿足舒適/豪華的訴求 體驗英菲尼迪EX25
內飾：豪華氣氛濃郁，座椅舒適性高，但沒有USB接口,，屏幕分辨率不高
烘托豪華氣氛的手段有很多，其中色調是一個行之有效的辦法,。置身車內,，我看到的是棕紅色皮革包裹并配以木紋裝飾的中控臺，襯托出一個高端品牌所具有的高檔感,。
那套集成了7英寸顯示屏的導航娛樂系統(tǒng)我們相當熟悉,，不僅在英菲尼迪各款車上有所體現(xiàn)，從造型來看與天籟上的也很相似,，而且界面經(jīng)過了完全的漢化,，操作上基本沒有什么難度。
另外,，車輛四周的攝像頭提供著全景倒車影像，它不僅可以讓倒車像玩游戲一樣易如反掌,，而且在貼邊停車也能非常有效的避免剮蹭輪轂,。不過,，這塊屏幕的分辨率真是不怎么樣，只能說是清晰,，和高畫質差的還真是挺遠的,。
表除了顯示時間的作用之外也經(jīng)常被用作裝飾,，尤其是走高端路線的車型,。英菲尼迪也同樣,，這算是個一個常用的提高檔次的方法吧,。當然，僅有修飾顯然不夠,，我們看到中控臺縫線針腳細密,，這個級別的做工完全不是問題。我一直不擔心日系車的人性化配置,，但這輛車確實沒有USB,，這個真心可以有，否則在當下太不方便了,。
方向盤是一個值得夸獎的地方,，為了能握在手里更扎實，在三點和九點的位置進行了握感強化處理,，更合手。另外,，英菲尼迪EX系列全系標配了四向電動調節(jié)方向盤,，論配置，這是寶馬X3和奧迪Q5都不帶有的,。不過做為一款主打運動的車型,，有理由增加個換擋撥片,。
我們依舊贊賞日系車的舒適性，寬大厚實的座椅同樣用棕色皮革包裹,，英菲尼迪的LOGO無疑體現(xiàn)了專屬感,。這些都僅僅是心理的滿足，而坐在上面我確實感受到非常好的貼合性,，座椅對腿部和肩部都有很好的支撐,，在轉彎時側翼同樣能將身體固定在座位上，舒適性和運動型結合的到位,。另外,，中央扶手箱向前延伸至擋把劃分出主副駕駛區(qū)域，而重點是能對手臂有更好的支撐,。
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