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運(yùn)動(dòng)的紳士 體驗(yàn)雷克薩斯GS250豪華版

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  [汽車之家 深入體驗(yàn)]  GS車型作為雷克薩斯品牌旗下的豪華運(yùn)動(dòng)轎車,,如今已延續(xù)至了第四代,相比上一代GS車型,,全新雷克薩斯GS盡管車身尺寸變化不大,,但在外觀和內(nèi)飾上已發(fā)生了脫胎換骨的變化,,甚至如果不看車標(biāo),,根本認(rèn)不出這是一輛雷克薩斯GS轎車,。今天我們就帶大家來一起看看這款全新雷克薩斯GS除了在外觀和內(nèi)飾的革新之外,在其它方面還有哪些新特征,。

汽車之家

  今天我們體驗(yàn)的這款雷克薩斯GS250豪華版是GS車系中一個(gè)全新的車型序列,,它采用了帶有最新D-4S直噴系統(tǒng)的全新2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),,也是雷克薩斯首次將GS的排量降低到了3.0升以下,,在節(jié)能減排的同時(shí)也使GS車型的購車門檻又降低了一些。

◆ 外觀設(shè)計(jì):車身尺寸基本未變,,前臉紡錘形設(shè)計(jì)令GS煥發(fā)青春,。

  在現(xiàn)今各大品牌“加長風(fēng)暴”愈演愈烈的趨勢下,雷克薩斯卻一直堅(jiān)持自己造車的理念,,堅(jiān)守著旗下車型各自在傳統(tǒng)車型級別上的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,,絲毫不敢逾越雷池半步。而這點(diǎn)在新款GS上就體現(xiàn)的“淋漓盡致”,,本以為這一代雷克薩斯GS車型會(huì)根據(jù)它的競爭對手們紛紛加長的舉措而跟進(jìn),,但令人意外的是,雷克薩斯并沒有這么做,,而是將換代改款的重點(diǎn)放在了外觀造型和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)革新上,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  由于在這個(gè)級別車型中大部分品牌普遍采取了加長軸距的手法,因此固執(zhí)己見的雷克薩斯在車身尺寸要吃虧不少,,畢竟就連它的日本同胞——英菲尼迪M系列車型都已經(jīng)不再矜持,,將其軸距直接加長了150mm,已經(jīng)達(dá)到了3050mm,,與德系三強(qiáng)一起跨入了3米軸距的大關(guān),。看來這次雷克薩斯確實(shí)有些保守過頭了,,畢竟以目前的情況,,即便是與奧迪A4L寶馬3系Li相比,它都占不到任何便宜,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯CT 2012款 CT200h 豪華版 雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 250 豪華版

    『CT200h車型 前臉』      『全新ES系列車型 前臉』

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯RX 2012款 270豪華版 雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  『全新RX系列車型 前臉』    『全新LX系列車型 前臉』

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LS 2013款 460

  相比車身尺寸的保守,,雷克薩斯在外型革新上可謂相當(dāng)開放和激進(jìn),甚至讓人感覺有些過,,家族最新的紡錘形設(shè)計(jì)理念除了IS車型基本涵蓋了旗下所有的車型,,就連家族的旗艦產(chǎn)品LS系列在近期發(fā)布的官圖中也運(yùn)用了這一外觀風(fēng)格,,看來這一次雷克薩斯要將“紡錘”進(jìn)行到底……

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  大燈方面,全新的L型日間行車燈也是這一代雷克薩斯車系的另一項(xiàng)標(biāo)志,,看來越來越多的品牌都開始重家族式風(fēng)格的統(tǒng)一,,這一點(diǎn)上在大眾奧迪上尤為明顯,。大燈配置方面全新雷克薩斯GS全系標(biāo)配遠(yuǎn)近一體式雙氙氣自動(dòng)頭燈,,而我們體驗(yàn)的這款GS250豪華版還配備了AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng),可以令夜晚彎道行駛擁有更好的駕駛視線,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  另外,,為了突出全新GS的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,后視鏡從老款A柱移到了車門上,,頗具一些跑車風(fēng)韻,,功能方面,雷克薩斯GS250豪華版也相當(dāng)豐富,,基本上目前市面上能見到的功能它都擁有,,這一點(diǎn)作為注重駕乘舒適的雷克薩斯自然不會(huì)懈怠。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  車身側(cè)面線條方面,,全新雷克薩斯GS盡管變化不如前臉的犀利風(fēng)格變化那么明顯,,但是從車尾的設(shè)計(jì)還是可以看出新款GS車型在車身曲線上的細(xì)微變化,相比老款溜背轎跑式的設(shè)計(jì),,顯然全新GS采取了回歸傳統(tǒng)轎車的線條設(shè)計(jì),,但通過車尾略微上翹的鴨尾式設(shè)計(jì),反而令新款GS的運(yùn)動(dòng)范兒更足了,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

同價(jià)位車型輪胎規(guī)格對比
配置車型 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版 奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型 寶馬5系 2012款 530Li豪華型
官方指導(dǎo)價(jià) 60.00萬元 62.76萬元 62.96萬元
輪胎規(guī)格 235/45 R18 245/45 R18 245/45 R18
備胎規(guī)格 全尺寸 非全尺寸 無備胎

  我們體驗(yàn)的這款雷克薩斯GS250豪華版采用了18英寸多輻條式鋁合金輪轂,,雖然不如視覺沖擊力不如車頭那么強(qiáng)烈,但整車的搭配也還算協(xié)調(diào),。輪胎方面,,雷克薩斯GS250豪華版采用了兼具視覺效果及性能的規(guī)格為235/45 R18的的鄧祿普SP SPORT MAXX運(yùn)動(dòng)旗艦型輪胎,而全尺寸鋁合金輪轂備胎的做法也體現(xiàn)出廠家的在配置用料方面的厚道,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版 雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  全新雷克薩斯GS的車尾采同樣運(yùn)用了大量犀利的線條,,從而與車頭形成了較好的呼應(yīng),相比老款車型,,新款GS的車尾燈造型更加犀利,,而光源也順應(yīng)潮流的采用了壽命和視覺效果更好的LED燈泡,畢竟電子產(chǎn)品是小日本的強(qiáng)項(xiàng),。

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    雷克薩斯GS真是一輛讓人又愛又狠的車,,極具侵略性的造型、出色的操控,、優(yōu)秀的底盤調(diào)校都讓它駕駛樂趣十足,,但是較少的優(yōu)惠以及品牌影響力又讓人下不了決心選擇它,真矛盾啊,。

    評測編輯-:

    這臺(tái)GS 200t雖然跑的不快,,甚至還不如寶馬525Li,但是握著方向盤的時(shí)候你不會(huì)想魯莽的跟人比加速,,這是一輛可以讓人靜下來享受的車,,選擇了它就不用在乎別人的眼光,自己高興就好,。

    評測編輯-:

    它雖然外觀張揚(yáng),,但性能表現(xiàn)一般,對我這樣的年輕人來說吸引力略差,,我還是喜歡快一些的車,,等我到了40歲,要還是有一顆年輕的人,我想我會(huì)選擇它,。

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    從靜態(tài)到動(dòng)態(tài),,GS 450h都展現(xiàn)出一臺(tái)日系豪華車所應(yīng)具備的一切,非要雞蛋里挑骨頭的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)擋把的高頻振動(dòng)有點(diǎn)掉價(jià),。

    評測編輯-:

    從GS 450h身上能看出豐田品牌的底蘊(yùn)以及對于豪華的理解,,并不是說要用多么名貴的材料,而是整車帶給你的那種質(zhì)感,,難以表達(dá),,也令人印象深刻。

    評測編輯-:

    大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的駕駛感受是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)無法提供的,,更何況油耗比不少小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型還低,,除了貴,我也找不出什么缺點(diǎn)了,。

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    評測編輯-:

    可能不少人都在詬病GS250接近60萬的售價(jià),,認(rèn)為這是個(gè)性價(jià)比很低的選擇,但我的觀點(diǎn)是一分錢一分貨,,雷克薩斯的產(chǎn)品就不是用來討論性價(jià)比的,,追求極致的滿足感才是豪華車的真正意義�,;貧w到產(chǎn)品上,,GS250除了滿足各種舒適性之外,還滿足了你的駕控欲望,,操控表現(xiàn)依然不俗,,如果說不足可能就是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有欠缺。

    評測編輯-:

    讓人愛恨交加,,愛的是日常駕駛中它近乎完美的表現(xiàn),,恨的是如果動(dòng)力再好點(diǎn)說不定就真完美了,而且太貴太貴......不管怎樣,,這終究是一款能打動(dòng)人心的車,。

    評測編輯-:

    新款GS營造出了更濃厚的豪華感,坐在車內(nèi)你會(huì)立刻被那種優(yōu)雅從容的氣質(zhì)所感染,,多數(shù)時(shí)候我們對它的表現(xiàn)都非常滿意,,但是當(dāng)需要激發(fā)動(dòng)力時(shí),2.5L 發(fā)動(dòng)就顯得有些力不從心了,,這點(diǎn)是它唯一的遺憾,。

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    接近90萬的價(jià)格,買來一個(gè)環(huán)保理念,,多少人認(rèn)可我并不知道,,同價(jià)位會(huì)有非常多的選擇,。如果你想展示你的獨(dú)特社會(huì)責(zé)任感的話,GS450h絕對是性價(jià)比高的選擇,。

    評測編輯-:

    環(huán)保先驅(qū),,但它更大的作用還是提升豐田和雷克薩斯的品牌形象。社會(huì)責(zé)任,?代價(jià)似乎有點(diǎn)高,。從另一方面想,GS這個(gè)級別的車占到汽車消費(fèi)的百分之幾,?會(huì)花大價(jià)錢買混合動(dòng)力的又有多少人,?所以GS450h的實(shí)際意義沒多大,環(huán)保還是從更為普及的小車開始吧,。

    評測編輯-:

    剛接觸GS450h時(shí)就喜歡上了它,,一切以舒適性為首要并且充分體現(xiàn)出了日系車對舒適概念的理解!混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)形式對動(dòng)力及油耗都有著明顯的作用,!在我看來,,雷克薩斯GS450h已經(jīng)將性能與舒適性做到了很高的水平,同級車中應(yīng)該占優(yōu)較高的位置,。

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雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

指導(dǎo)價(jià):60.00萬
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變速箱:6擋手自一體