說完了外觀,不少朋友可能覺得我怎么把POLO GTI說的一無是處,?其實沒有啊,,對普通消費者來說這些變化完全是可以接受的,花點小錢把普通POLO改成那樣多好,,但對于一款叫GTI的車來說,,做成這樣至少我是不能接受的。不過這僅僅是外觀上的,,內飾和動力上就完全不是那樣了,。
首先我很肯定地告訴各位,中控臺和門板的用料與海外POLO GTI是不一樣的,,前者全硬,,后者全軟,門板用料也有區(qū)別,,不信可以看前幾年北京車展我寫的進口POLO GTI靜態(tài)體驗文章(點擊這里),。其次是中控臺,你之所以可能覺得效果很不錯,,主要是因為方向盤和儀表盤有所不同了,。
● 編輯點評
文章的開頭我給大家透露了這款新車可能的售價,但實際上在17萬元以上的價位上,,POLO GTI作為小型車還真是有一個直接競爭對手——奧迪A1,。同樣的1.4TSI單增壓+7速DSG組合,你是要奧迪品牌+進口身份,,還是要上海大眾,?除非是對“GTI”三個字母癡迷到不行,不然相信并不難選,。
然而拋開車型級別單看價格,,POLO GTI的定位就更讓人無語了。同樣的價格,,只要不是腦子發(fā)熱,,自然有一大堆動力不差、實用性更強的理性選擇,,比如英朗1.6T,、高爾夫1.4TSI頂配,又比如明銳1.4TSI頂配或1.8T中低配等等等等,。此外,,既然已經有了17萬元以上的預算,,為何不多加2-3萬可以直接考慮寶馬1系呢?所以編輯認為國產POLO GTI的合理定價應該在14萬以下,,和普通POLO的頂配相比,,2萬元的差價也算是發(fā)動機和配置的差異吧,。
最后做個總結和猜測,,國產POLO GTI存在的意義何在,?
1.拉升POLO整體車型形象,;
2.專供預算不足以支撐高爾夫GTI的“GTI狂熱分子”,;
3.為普通POLO改裝GTI外表提供參考和原廠配件,。
以上便是我能夠想到的國產POLO GTI為何存在的所有可能了,,最具現(xiàn)實意義的必須是第三條,。我相信未來路上可能會有越來越多的“POLO GTI”,,即便性能上達不到POLO GTI的水平,但好歹大家都會有一顆GTI的心,,這就夠了,。至于國產POLO GTI,若是最終上市價格真的不給力,,那么在看完本文后估計您還會看到一篇有關它的上市文章,然后應該就會消失了吧,。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)
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