● JETTA歷史

◆ 第一代捷達(dá)(Jetta A1)：三廂版的高爾夫

　　第一輛捷達(dá)Jetta-MK1于1979年的夏天在歐洲正式上市,。雖然是在高爾夫掀背版的基礎(chǔ)上改造而來，但是其車身設(shè)計依然經(jīng)過喬治亞羅親自操刀,，整體造型協(xié)調(diào)流暢,，完全任何沒有兩廂車改三廂車的痕跡,，而線條平滑，棱角鮮明,，簡單沉穩(wěn)中又不乏激情,，這樣的造型設(shè)計完全符合一款緊湊型家庭車的定位。

　　第一代捷達(dá)A1基本上可以算是高爾夫的三廂版,，在相同的軸距上,，捷達(dá)A1的車身要加長了380厘米，這都是因為捷達(dá)A1增加了一個630升的后備廂,。但是作為第一代高爾夫的三廂版,，捷達(dá)A1一直活在它兄長的陰影中，雖然稍晚幾年上市的捷達(dá)A1在內(nèi)飾以及空氣動力學(xué)設(shè)計上都要好于他的兄長,，但是,，只有在更喜歡三廂車的北美地區(qū)，捷達(dá) A1的銷量才稍稍超越了風(fēng)靡全球的高爾夫,。

◆ 第二代捷達(dá)（Jetta A2）：最成功的一代車型,，讓捷達(dá)成功的擺脫掉了高爾夫的光環(huán)

　　1984年，捷達(dá)迎來了首次換代改款,，吸取了捷達(dá)A1在教訓(xùn)后,，全新的捷達(dá)A2在設(shè)計之初就刻意的將自己與搶盡風(fēng)頭的高爾夫區(qū)別開來，采用了與幾乎同時上市的高爾夫A2完全不同的大燈,。在設(shè)計風(fēng)格與市場定位上的改變,，逐漸幫助人們將捷達(dá)與高爾夫區(qū)別了開來。在當(dāng)時十分先進(jìn)的底盤懸架系統(tǒng),、4缸16V引擎、五擋手動變速器以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)都出現(xiàn)在了這代捷達(dá)身上,。

　　第二代捷達(dá)仍然基于全新的第二代高爾夫平臺,，車身更加寬大，整車長度增加了100mm,，軸距增加了66mm,，寬度增加了53mm，同時乘員從一代的4人增加至5人,。在機(jī)械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油發(fā)動機(jī)和兩款1.6升柴油發(fā)動機(jī),，其中一款帶渦輪增壓。捷達(dá)A2有四種不同的配置,，分別為C,、CL、GL,、GLX,。

　　二代捷達(dá)可以說也是中國人最熟悉的一款捷達(dá)轎車,，1991年捷達(dá)作為一汽與德國大眾集團(tuán)合作的結(jié)晶，在長春投產(chǎn)下線,。自1991年12月5日起組裝生產(chǎn),，到1995年完全自主生產(chǎn)，很快這輛德國的小車便風(fēng)靡全國,，至今已經(jīng)在中國銷售了超過一百萬輛,。硬朗大氣的外觀，相對平實的價格,，以及出色的質(zhì)量,，都幫助捷達(dá)在中國贏得了超乎想象的出色口碑。

◆ 第三代捷達(dá)（Jetta A3）：最失意的一代捷達(dá)

　　1992年,，隨著Golf的改款,，捷達(dá)迎來了它的第三次改變，大眾決定不再采用捷達(dá)Jetta這個名稱,，而為這款車型定名為 Vento,，Vento在意大利語里有風(fēng)的意思。不過考慮到北美市場對于捷達(dá)的狂熱喜愛,，第三代捷達(dá)依然在北美延續(xù)了Jetta的名稱,。

　　三代捷達(dá)上市時適逢二代捷達(dá)在中國熱賣，所以這款三代捷達(dá)車型并沒有引入中國,。由于這款車型的外觀相比第二代變化太少,，略顯過時的外型和設(shè)計上的一些小缺點(diǎn)，直接導(dǎo)致了捷達(dá)A3在歐洲市場的失利,。

◆ 第四代捷達(dá)（Jetta A4）：真正讓捷達(dá)走上高檔化的一代車型

　　1998年,，第四代捷達(dá)面世。吸取了第三代捷達(dá)的教訓(xùn)后,，大眾賦予了捷達(dá)A4全新的外觀,，一改前三代車型方方正正的造型，使用圓潤敦實的造型風(fēng)格,，使得新車看著圓潤可愛,，充滿活力。這代車型在北美以外的地區(qū),，并沒有使用Jetta的名字,，而使用了Bora的名字，也就是國內(nèi)的“寶來”BORA意為亞得里亞海清新的海風(fēng),。這代車型1998年開始在海外上市,。一汽大眾生產(chǎn)的是經(jīng)過改進(jìn)之后的2001款。

　　2001年,，一汽-大眾生產(chǎn)的捷達(dá)A4下線,，國內(nèi)命名為“寶來”,。這款車一經(jīng)上市，就被冠以“駕駛者之車”的稱號,。同時推出1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),。當(dāng)時的寶來是國內(nèi)第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的緊湊型轎車。強(qiáng)勁的動力,，時尚的造型,，雖然20多萬的價格實屬不菲，但它仍然取得了成功,。

◆ 第五代捷達(dá)（Jetta A5）：中國消費(fèi)者最熟悉的一代車型

　　2005年,，大眾公司基于全新的PQ35平臺開發(fā)了捷達(dá)A5，并在美國洛杉磯車展上正式發(fā)布,。第五代捷達(dá)是命名最混亂的一代捷達(dá)車型了,，在北美它仍然叫做Jetta，在阿根廷以及智利市場上叫做Vento,，在墨西哥以及哥倫比亞市場上卻叫做Bora,，在中國市場上則被稱為Sagitar速騰。

　　中國方面,，五代捷達(dá)（速騰）于2006年上市,，動力裝備為1.6L、2.0L 和1.8T三款發(fā)動機(jī),，2009年,，一汽-大眾推出了搭載1.8TSI的燃油噴射的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的速騰冠軍版，使速騰的動力性再一次得到加強(qiáng),。2010年,，搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)和DSG雙離合器變速箱的車型推出，再次豐富了速騰的產(chǎn)品線,。

◆ 第六代捷達(dá)（Jetta A6）：萬眾期待的新一代捷達(dá)

　　第六代Jetta（產(chǎn)品代號NCS）于2010年6月18號在美國發(fā)布,，并將在7月31日率先在北美上市。全新設(shè)計的第六代Jetta采用了大量水平的車身線條,，樸實的造型沒有太多的亮點(diǎn)，外觀和內(nèi)飾都是Volkswagen Style,。車身尺寸方面,，長寬高分別為4640*1780*1450mm，比現(xiàn)在的速騰足足長了100mm左右,。至于軸距,，新一代Jetta增加了70mm左右，達(dá)到2650mm,，由此帶來的新車的后排腿部空間增加了67mm,，這將會使捷達(dá)擁有更好的乘坐舒適性,。

　　國內(nèi)市場上，第六代Jetta以新速騰的身份垂直換代了國內(nèi)的老款速騰（第五代Jetta）,。車輛的后懸掛由多連桿改為了扭力梁引起較大爭議,，不過性能、油耗的優(yōu)勢,、空間的增加以及速騰以往良好的口碑還是讓新速騰取得了銷量上的成功,。

　　上面只是歷代捷達(dá)產(chǎn)品的簡述，如果您還想了解更多關(guān)于捷達(dá)的歷史,，大家可以點(diǎn)擊下面圖片閱讀我們之前的歷史文章,。

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