[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 兩周前,,廣汽菲亞特首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型菲翔的上市為緊湊型車(chē)市場(chǎng)又添一款重量級(jí)新車(chē),10.88-15.88萬(wàn)元的售價(jià)和全系1.4T T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)顯得誠(chéng)意十足。在周?chē)S多朋友都表示感興趣的同時(shí),,我們不禁又想到了大眾朗逸,這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量王,。同樣搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱,,朗逸的地位是否會(huì)受到菲翔的挑戰(zhàn)呢?
國(guó)慶長(zhǎng)假前的最后一周,,編輯特別走訪了廣汽菲亞特和上海大眾4S店,,并且根據(jù)目前的市場(chǎng)售價(jià)分別選擇了一款車(chē)型進(jìn)行PK。其中朗逸為1.4TSI DSG舒適版,,也就是1.4TSI的入門(mén)車(chē)型,而菲翔則是1.4T 自動(dòng)勁享版,,兩款車(chē)型實(shí)際售價(jià)均在14萬(wàn)元以下,都是各自的主銷(xiāo)車(chē)型,。
文中對(duì)比車(chē)型:參考價(jià)14萬(wàn)元左右 | |
朗逸1.4TSI DSG舒適版 | 菲翔1.4T 自動(dòng)勁享版 |
指導(dǎo)價(jià):14.79萬(wàn)元 | 指導(dǎo)價(jià):13.88萬(wàn)元 |
市場(chǎng)價(jià):約13.79萬(wàn)元 | 市場(chǎng)價(jià):約13.88萬(wàn)元 |
為何又是朗逸?
菲亞特菲翔搭載著1.4T T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱而來(lái),,其對(duì)手很明顯就是針對(duì)同樣搭載1.4TSI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾系列緊湊型車(chē),。而在這些車(chē)型中,朗逸的銷(xiāo)量常年處于銷(xiāo)量榜的首位,,因此本文中我們選擇朗逸作為菲翔的對(duì)比車(chē)型,。
● 外觀尺寸:菲翔全面勝出,并且更易受年輕人歡迎
外形設(shè)計(jì)上,,小改款后的朗逸一改以往老舊的設(shè)計(jì),,新車(chē)頭和車(chē)尾更符合家族化設(shè)計(jì),已經(jīng)能夠被年輕消費(fèi)者所接受,。車(chē)身鈑金和鉸鏈的質(zhì)感上也有明顯的提升,,帶來(lái)的是比以往好上不少的視覺(jué)效果和開(kāi)關(guān)門(mén)手感。
菲亞特菲翔則是一款專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型,,但即使如此,,這款車(chē)型上仍然能夠看到濃濃的意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格,寬大而富有流線型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋富有肌肉感,,橢圓形進(jìn)氣格柵和細(xì)長(zhǎng)的小尾燈都是典型的意大利元素,。帶有透鏡的遠(yuǎn)近光一體式大燈和分體式霧燈遠(yuǎn)比朗逸的鹵素?zé)襞輥?lái)的厚道�,?梢哉f(shuō)在外觀上,,菲翔擁有無(wú)可爭(zhēng)辯的優(yōu)勢(shì),個(gè)中細(xì)節(jié)都能讓其更容易受到年輕人的喜愛(ài)。
兩車(chē)的尺寸上,,菲亞特菲翔也是全面的勝利者,,長(zhǎng)度達(dá)到4679mm,,比朗逸足足長(zhǎng)了74mm,寬度和高度也分別有90mm和11mm的差距,。至于軸距,,菲翔則更是在數(shù)據(jù)上大獲全勝,2708mm絕對(duì)是緊湊級(jí)車(chē)型中的A380了,,僅次于剛在巴黎車(chē)展上發(fā)布的雪鐵龍C4L(軸距2710mm)。反觀朗逸,,2610mm的軸距放在今日似乎就不那么好看了,,尤其是緊湊型車(chē)向著“全民2700mm”發(fā)展的時(shí)代。
車(chē)型 | 朗逸1.4TSI DSG舒適版 | 菲翔1.4T 自動(dòng)勁享版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4605 | 4679 |
寬度(mm) | 1765 | 1850 |
高度(mm) | 1460 | 1471 |
軸距(mm) | 2610 | 2708 |
整備質(zhì)量(Kg) | 1325 | 1490 |
單元總結(jié):在外觀上,,菲亞特菲翔更適合易被外觀吸引的年輕消費(fèi)者,,并且尺寸更大;而朗逸經(jīng)過(guò)改款之后,,雖然也年輕了不少,,但整體而言這款車(chē)型給人留下的印象依舊是比較適合年長(zhǎng)的成熟消費(fèi)群體的。
● 動(dòng)力系統(tǒng):朗逸1.4TSI技術(shù)更先進(jìn),,數(shù)據(jù)也更好看
緊接著外觀的第二亮點(diǎn)不是別的,,直接就是動(dòng)力系統(tǒng)了,這也是大家所關(guān)心的,。兩款車(chē)型都搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱,,其中朗逸的這款EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)很熟悉了,最大功率131馬力(96kW),,最大扭矩220牛米,,并且?guī)в?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">缸內(nèi)直噴技術(shù),結(jié)合7速DSG變速箱擁有很好的提速和油耗表現(xiàn),。從技術(shù)上來(lái)講,,這是套黃金組合動(dòng)力,但從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā),,7速DSG變速箱的可靠性又是不得不糾結(jié)的問(wèn)題,。
相比而言,,菲亞特的1.4T T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)就陌生了不少,,當(dāng)然這與菲亞特品牌以進(jìn)口身份在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)的默默無(wú)聞不無(wú)關(guān)系。實(shí)際上,T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)早在3年多以前就已經(jīng)搭載在了博悅和領(lǐng)雅兩款車(chē)型上了,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸體缸蓋全鋁設(shè)計(jì)(EA111為鐵質(zhì)缸體),,擁有高低功率兩種不同的調(diào)教,但是不帶缸內(nèi)直噴技術(shù),。我們拿來(lái)做對(duì)比的這臺(tái)1.4T 自動(dòng)勁享版搭載的仍然是低功率的T-JET發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率120馬力(88kW),最大扭矩206牛米,,與之匹配的是一款6速DCT雙離合變速箱,,其可靠與否我們尚且還不知曉。
客觀來(lái)說(shuō),,雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面存在差異,,但是對(duì)于消費(fèi)者而言,這種差異可能不會(huì)那么的明顯,。一款車(chē)實(shí)際的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱的齒比以及重量、輪胎等都有關(guān)系,,朗逸1.4TSI車(chē)型之前我們已經(jīng)詳細(xì)測(cè)試過(guò)了,,而菲翔也將在不久之后抵達(dá)編輯部,屆時(shí)所有的疑團(tuán)都會(huì)被揭開(kāi),。
車(chē)型 | 朗逸1.4TSI DSG舒適版 | 菲翔1.4T 自動(dòng)勁享版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA111 | T-JET |
最大馬力(Ps) | 131 | 120 |
最大功率(kW) | 96 | 88 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 206 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3000 | 2500 |
變速箱 | 7速DSG雙離合 | 6速DCT雙離合 |
單元總結(jié):在動(dòng)力系統(tǒng)方面,,若拋開(kāi)DSG變速箱的可靠性問(wèn)題,我可能會(huì)更傾向朗逸,。直噴技術(shù)對(duì)于油耗和動(dòng)力的幫助有目共睹,,并且別忘記了,朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)更出色,,整車(chē)卻還比菲翔輕了165Kg,,這意味著它能獲得更好的加速能力。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: