本次上市的V5菱致排量均為1.5升,,但根據(jù)配置不同可分為7款車(chē)型,。其中,,標(biāo)準(zhǔn)型為入門(mén)級(jí)車(chē)型,僅提供5MT變速箱,,其余配置的車(chē)型則有5MT與CVT變速箱供消費(fèi)者選擇,。
● 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
『前排單氣囊』 『手動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)』
車(chē)型 | 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 |
指導(dǎo)價(jià)格 | 6.98萬(wàn) |
駕駛位安全氣囊 | ● |
副駕駛安全氣囊 | - |
前霧燈 | - |
兒童座椅接口 | ● |
后排座椅整體放倒 | ● |
手動(dòng)空調(diào) | ● |
手動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié) | ● |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié) | ● |
ABS+EBD+EBA | ● |
輪胎規(guī)格 | 195/65 R15(鋼制輪轂) |
雖說(shuō)是入門(mén)級(jí)車(chē)型,但從配置來(lái)看標(biāo)準(zhǔn)型幾乎是游離于V5菱致整個(gè)車(chē)系之外,。副駕駛無(wú)安全氣囊,、手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、鋼制輪轂等等...即便售價(jià)只有6.98萬(wàn)元,,這樣的水平也實(shí)在令人無(wú)法接受,。對(duì)于這樣一款車(chē)型,除了可以拉低整體售價(jià)之外,,我實(shí)在看不出它還有其他什么作用,。
● 1.5L 手動(dòng)舒適型/CVT舒適型
『前霧燈/日間行車(chē)燈』 『倒車(chē)?yán)走_(dá)』
『后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)』 『行車(chē)電腦顯示屏』
車(chē)型 | 標(biāo)準(zhǔn)型 | 舒適型 手動(dòng)/CVT |
指導(dǎo)價(jià)格 | 6.98萬(wàn) | 7.38萬(wàn)/8.58萬(wàn) |
外觀差異 | ||
LED日間行車(chē)燈 | - | ● |
前霧燈 | - | ● |
鋁合金輪轂 | ○(選裝) | ● |
配置差異 | ||
前排雙氣囊 | - | ● |
真皮多功能方向盤(pán) | - | -/● |
定速巡航 | - | -/● |
倒車(chē)?yán)走_(dá) | - | ● |
行車(chē)電腦顯示屏 | - | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● |
價(jià)格差異 | 0.4萬(wàn)/1.6萬(wàn) |
如果以標(biāo)準(zhǔn)型作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的話,那么舒適型可算是有了“長(zhǎng)足”的進(jìn)步,,4千元的花費(fèi)不僅將標(biāo)準(zhǔn)型所缺失的基礎(chǔ)配置補(bǔ)齊,,還擁有了行車(chē)電腦顯示屏、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置完善日常使用,。除此之外,,LED日間行車(chē)燈的加入也有助于豪華感的提升。當(dāng)然,,如果你選擇CVT車(chē)型的話,,還會(huì)有定速巡航、多功能真皮方向盤(pán)作為“附贈(zèng)”,。
● 1.5L 手動(dòng)豪華型/CVT豪華型
『座椅高低可調(diào)』 『電動(dòng)天窗』
車(chē)型 | 舒適型 手動(dòng)/CVT | 豪華型 手動(dòng)/CVT |
指導(dǎo)價(jià)格 | 7.38/8.58萬(wàn) | 7.98/9.18萬(wàn) |
電動(dòng)天窗 | - | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng) | - | ● |
真皮座椅 | - | ● |
座椅高低可調(diào) | - | ● |
后排座椅放倒類(lèi)型 | 整體放倒 | 四/六拆分 |
SEMI系統(tǒng)(帶GPS導(dǎo)航) | - | ○(選裝) |
單碟DVD | - | ○(選裝) |
價(jià)格差異 | 6000元 |
『CVT車(chē)型全系配備定速巡航,,手動(dòng)車(chē)型無(wú)此配置』
在經(jīng)歷了舒適型的完善之后,價(jià)格上漲了6000元的豪華型再次將V5菱致的配置提升了一個(gè)水平,。首先電動(dòng)天窗的出現(xiàn)滿足了一部分消費(fèi)者的偏好,,而無(wú)鑰匙啟動(dòng)作為時(shí)下一項(xiàng)時(shí)髦的配置也為其增色不少。與此同時(shí),,6000元的投入也使得豪華型的座椅得到了全面提升,,并且可拆分放倒的后排座椅也賦予了其更為靈活的空間組合。
● 1.5L 手動(dòng)旗艦型/CVT旗艦型
『倒車(chē)影像』 『后排中央扶手』
車(chē)型 | 豪華型 手動(dòng)/CVT | 旗艦型 手動(dòng)/CVT |
指導(dǎo)價(jià)格 | 7.98/9.18萬(wàn) | 8.68/9.88萬(wàn) |
前排側(cè)氣囊 | - | ● |
胎壓監(jiān)測(cè) | - | ● |
倒車(chē)影像 | - | ● |
后排中央扶手 | - | ● |
SEMI系統(tǒng)(帶GPS導(dǎo)航) | ○(選裝) | ● |
單碟DVD | ○(選裝) | ● |
揚(yáng)聲器個(gè)數(shù) | 4 | 6 |
價(jià)格差異 | 7000元 |
『CVT車(chē)型全系配備定速巡航,,手動(dòng)車(chē)型無(wú)此配置』
“旗艦”二字不僅為V5菱致帶來(lái)了豐富的配置,,同樣意味著偏高的售價(jià),不過(guò)仔細(xì)觀察配置表之后你便會(huì)發(fā)現(xiàn),,旗艦型所增加的配置并非無(wú)用之物,。前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)用以提高安全性,,而后座中央扶手意在保證后排乘客的舒適度,。另外,,由東南汽車(chē)全新打造的SEMI信息系統(tǒng),則突顯了V5菱致人性化的一面,。
● 推薦車(chē)型
◆ 舒適型 推薦指數(shù) ★★★
嚴(yán)格意義上來(lái)講,,舒適型并不能算是V5菱致的入門(mén)級(jí)別車(chē)型,不過(guò)考慮到標(biāo)準(zhǔn)型的配置過(guò)于單一且只有手動(dòng)擋車(chē)型提供,,我們不得不將更多的目光投向舒適型,。而從配置與價(jià)格上來(lái)講,配有倒車(chē)?yán)走_(dá),、行車(chē)電腦顯示屏以及LED日間行車(chē)燈舒適型已經(jīng)滿足了作為一輛代步車(chē)的基本要求。但缺少了電動(dòng)天窗與真皮座椅兩項(xiàng)配置,,將會(huì)使它與一部分消費(fèi)者擦肩而過(guò),。
◆ 豪華型 推薦指數(shù) ★★★★★
盡管舒適型在配置方面已經(jīng)基本滿足了日常駕駛,但對(duì)于一部分有著較高要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這樣的配置還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。不過(guò)好在豪華型的出現(xiàn)解決這個(gè)問(wèn)題,真皮座椅,、電動(dòng)天窗以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)都等配置,,都使得豪華型在配置表現(xiàn)的更為出色,而你僅需要為這些變化支付6000千元,。
◆ 旗艦型 推薦指數(shù) ★★★★
并不是所有的旗艦型都是“花瓶”,,東南V5菱致就是一個(gè)例子。8.68/9.88萬(wàn)的售價(jià)比起豪華型要多出7000元,,但從配置上來(lái)講前排側(cè)氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像以及全新的SEMI互動(dòng)系統(tǒng)都令這7000元得到了很好的體現(xiàn),,如果資金充裕的話,,旗艦版絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
競(jìng)品車(chē)型
東南V5菱致所處在的價(jià)格區(qū)間內(nèi)集結(jié)了諸多自主“猛將”,,其中帝豪EC7憑借出色的安全性能深得人心,,而長(zhǎng)城C50則依靠SUV市場(chǎng)積累下的良好口碑,俘獲了一部分消費(fèi)者的芳心,。此外,,增速迅猛的寶駿630以及擁有諸多先進(jìn)技術(shù)的比亞迪G6同樣不容小視。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,,東南V5菱致的優(yōu)勢(shì)在于出色的底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及較高的性?xún)r(jià)比,,而動(dòng)力方面的不足以及品牌認(rèn)知程度方面的限制,也使得V5菱致的前景蒙上了一層陰霾,。不過(guò)好消息是,,搭載有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有望于明年一季度上市,,動(dòng)力方面的問(wèn)題將隨之迎刃而解,。
全文總結(jié)
這是一款被東南汽車(chē)寄予厚望的車(chē)型,,而V5菱致也有能力承擔(dān)起這份責(zé)任,大氣的造型,,扎實(shí)的底盤(pán),、豐富的配置以及合理的車(chē)型布局,這些因素都為V5菱致的成功打下了良好的基礎(chǔ),,而東南汽車(chē)需要做的只是“用心經(jīng)營(yíng)”以換取消費(fèi)者的信任,,進(jìn)而在自主品牌中樹(shù)立自己的形象。(圖/文 汽車(chē)之家 李偉龍)
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