● 車型二：甲殼蟲(chóng) 1.2TSI時(shí)尚型  新造型更趨于中性，引入全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),。
　　官方指導(dǎo)價(jià)：19.88萬(wàn)元
　　市場(chǎng)優(yōu)惠：無(wú)

　　與前面介紹的MINI一樣,，大眾的甲殼蟲(chóng)車型也是一款有著悠久歷史的車型。而新款甲殼蟲(chóng)在設(shè)計(jì)上延續(xù)著其家族特色的可愛(ài)造型,，并融合前兩代車型的經(jīng)典元素,。詳情可以查看我們之前同事的體驗(yàn)《經(jīng)典“蟲(chóng)”生 體驗(yàn)大眾甲殼蟲(chóng)三代車型》文章。下面我們則主要為大家分析一下作為該車型最低配置的1.2TSI時(shí)尚型是否值得買(mǎi),。

　　此次在國(guó)內(nèi)上市的新款甲殼蟲(chóng)全系均為鹵素大燈,，只是頂配的1.4TSI 豪華型增加了自動(dòng)開(kāi)啟功能。

『時(shí)尚型和舒適型均采用十輻16英寸鋁合金輪轂和215/60 R16規(guī)格輪胎』

　　輪轂和輪胎規(guī)格也是廠家區(qū)分車型高低配的一個(gè)常用手段,，甲殼蟲(chóng)在這方面也不能免俗。不過(guò)除了頂配的1.4TSI 豪華型配備17寸輪轂和輪胎外,，其余四款車型均采用上面小圖中那款大眾車型中常見(jiàn)的16寸10輻輪轂,，多少缺乏一些新意。值得一提到是,，目前引入國(guó)內(nèi)的新甲殼蟲(chóng)全部配備的是馬牌輪胎，希望進(jìn)口大眾繼續(xù)保持,。

　　『1.2TSI車型排氣管』　　『1.4TSI車型排氣管』

　　新甲殼蟲(chóng)高低配車型的差異還體現(xiàn)在后擾流板和排氣管上,，目前部分4S店已為1.2TSI車型提供原廠后擾流板加裝服務(wù)，不過(guò)5000元左右的報(bào)價(jià)確實(shí)不低,。由于該車剛剛上市，因此網(wǎng)上相關(guān)的改裝部件還未出現(xiàn),，不著急加裝擾流板的車主們不防再等一等,。至于排氣管嘛,，新甲殼蟲(chóng)全系都未配備鍍鉻裝飾尾管,，對(duì)此有需求的車主可以到當(dāng)?shù)仄�配城或網(wǎng)上進(jìn)行選購(gòu)。

　　新甲殼蟲(chóng)的內(nèi)飾采用了與車漆一致的噴漆飾板這一時(shí)尚配置,，令車內(nèi)看上去較老款車型時(shí)尚靚麗了不少,。值得慶幸的是，新甲殼蟲(chóng)全系標(biāo)配三輻式真皮方向盤(pán)和定速巡航,，而若想擁有多功能方向盤(pán)的話,，則只能購(gòu)買(mǎi)1.4TSI豪華版。這對(duì)于購(gòu)買(mǎi)入門(mén)版的1.2TSI時(shí)尚型車主來(lái)說(shuō)可謂是安慰不少,。

　　另外,，新甲殼蟲(chóng)的安全配置比較厚道，全系標(biāo)配ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及帶前排側(cè)氣囊的6安全氣囊,�,？磥�(lái)進(jìn)口車在這方面做得不錯(cuò)，希望國(guó)內(nèi)廠商多多借鑒,。

　　『時(shí)尚/舒適型 RCD310』　　 『豪華型 RCD510』

　　全景天窗不是全系標(biāo)配屬意料之中,，雖然有些失望，但可以換來(lái)更好的頭部空間,，所謂魚(yú)與熊掌不可兼得,。多媒體播放方面,，除了頂配的1.4TSI豪華型配備了RCD510多媒體系統(tǒng)，其余車型均配備的是最普通的RCD310系統(tǒng),，多少讓人感到不爽,。好在大眾的配件通用性較好，喜歡該配置的車主可以后期進(jìn)行加裝,。

　　入門(mén)版車型采用織布座椅并無(wú)可厚非,，不過(guò)新甲殼蟲(chóng)的這款織布座椅和真皮座椅相比，在外觀上的差距實(shí)在有些大,，好在與MINI ONE僅提供一種面料顏色不同的是,，新甲殼蟲(chóng)1.2TSI時(shí)尚型提供了黑色、米色以及黑紅拼色三種面料顏色選擇,，為不喜歡黑色內(nèi)飾的車主提供了更多選擇,。

『上圖體驗(yàn)者身高175cm』

　　空間方面甲殼蟲(chóng)表現(xiàn)與老款車型差異不大，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整后坐姿后,，來(lái)到后排可以獲得1拳的頭部和腿部空間,，令對(duì)該車有后排要求的消費(fèi)者稍微欣慰了一下。另外,，甲殼蟲(chóng)的后備廂不僅開(kāi)口大而且比較平整,，實(shí)用性不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面,，新甲殼蟲(chóng)入門(mén)版采用了大眾最新的1.2TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，盡管其105馬力的最大功率與大眾在國(guó)內(nèi)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)一致，但175N·m的最大扭矩則比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了20N·m,，而且發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速也提前至1500轉(zhuǎn),，動(dòng)力性能有所改善。相比之下,，我倒是認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)更注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性,，其實(shí)測(cè)6.52L/百公里的油耗水平令1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)自嘆不如。與之匹配的仍是大眾集團(tuán)目前主推的7擋干式雙離合變速箱,，盡管其在耐用性方面還讓人不夠放心,，但不可否認(rèn)這款變速箱出色的性能。

● 購(gòu)買(mǎi)力分析及車型小結(jié)：乞丐版的1.2TSI時(shí)尚型性價(jià)比較高,，屬實(shí)惠之選,。

　　通過(guò)上述配置表不難看出，新甲殼蟲(chóng)的入門(mén)版1.2TSI時(shí)尚型盡管比舒適型少了全景天窗,、帶電加熱和腰部支撐調(diào)節(jié)的真皮座椅以及泊車輔助,，但價(jià)格卻便宜了5.1萬(wàn)元，而從外觀上基本難以分辨，加之不到20萬(wàn)元的售價(jià)確實(shí)令人為之心動(dòng),。而1.4TSI時(shí)尚型除了發(fā)動(dòng)機(jī)和后擾流板之外,，其余配置全部相同，3萬(wàn)元的差價(jià)對(duì)于注重動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇,，考慮到1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)出色的油耗水平和1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯“水土不服”的現(xiàn)況,，從實(shí)用角度和后期維護(hù)成本來(lái)看，我們認(rèn)為還是1.2TSI時(shí)尚型更是實(shí)惠些,。

　　如果您對(duì)新甲殼蟲(chóng)1.2TSI時(shí)尚型有興趣并想訂購(gòu)的話,，可以點(diǎn)擊這里，填寫(xiě)有關(guān)信息,，會(huì)有4S店的專人與您聯(lián)系,；而如果您想更直接的了解目前該車的市場(chǎng)銷售情況以及更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜,。

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