全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

全新一代傲虎有兩點(diǎn)讓我印象深刻,，一個是車機(jī)系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校,。當(dāng)然在動力上確實(shí)是一個短板，如果海外版2.4T發(fā)動機(jī)的引入或許會有明顯改觀,，但價格勢必也會水漲船高,。

傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重，還是有一定靈活性在的,，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進(jìn)口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

如果單聊產(chǎn)品力的話,，斯巴魯傲虎確實(shí)是一款還不錯的車,，但如果橫向?qū)Ρ葋砜矗徽撌峭庥^內(nèi)飾的質(zhì)感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),，傲虎的競爭力都不強(qiáng)，新款傲虎趕緊來中國吧,。

水平對置發(fā)動機(jī)可以有效降低車輛重心,，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強(qiáng)的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,，但實(shí)際上它是一輛跨界車,，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,，那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了,，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格,。

這款車各方面我都滿意,，只是2.5L動力略顯平庸,，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷,。

傲虎的操控性給我留下了很深的印象,，它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強(qiáng)化一下運(yùn)動風(fēng)格,，應(yīng)該是挺有個性的車型,。

傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費(fèi)者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,，其實(shí)總的來說是個很實(shí)用的車型,，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實(shí)家庭來說是個小阻礙。