差別在哪里,？啟辰R50對比日產(chǎn)老款騏達

劉昱昕

2012年10月30日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

● 內(nèi)飾篇

　　R50的中控臺也在不傷筋動骨的基礎上對細節(jié)進行了一些改進,，應該說修改后的整體效果不錯,，僅從圖片來看沒有很低廉或山寨的感覺。從實際體驗來說,，R50的中控臺雖然在用料的檔次感上有所降低,，但做工仍然比較精細，接縫都很均勻,，這點值得肯定,。

　　儀表盤的簡化比較明顯，R50的新儀表在設計上沒什么新意,，在我看來甚至不如老款騏達好看,。騏達立體感較強的炮筒式儀表被扁平化，油量表也集成至行車電腦,，唯一感到比較慶幸的是瞬時油耗顯示得到保留,，這對節(jié)油駕駛有著很大的幫助。

　　R50的方向盤樣式比較簡單,，不過好在手感令人滿意,。門板上的節(jié)省也是顯而易見的，騏達上幾個軟性材料覆蓋的位置已經(jīng)全部變?yōu)榱擞舶畎畹乃芰�,，R50不是那種能給你較強品質(zhì)感的車型,，尤其是在純靜態(tài)的體驗中。

　　兩車大部分的儲物空間是相同的,，所以上圖我主要想說一下不同的地方,。R50更好的地方是中控臺頂部的一個儲物格，這個是騏達所沒有的,，而騏達的優(yōu)勢是眼鏡盒與后排照明燈,，尤其是后排照明燈，晚上用車確實不方便,。

● 乘坐篇

　　兩車的乘坐空間是基本相同的,，在同級別車型中處于領先水平。前后排的頭頂空間都比較寬裕,，后排腿部空間更是超過了很多中型車的表現(xiàn),。

　　兩車在乘坐上的一個主要的區(qū)別來自后排,，騏達的后排座椅靠背是可以調(diào)節(jié)角度的，更方便乘客找到適合自己的舒適坐姿,，而在R50上,，這項配置被去掉了。

向編輯劉昱昕提問

文章標簽： 5-10萬車型導購緊湊型車導購

共4頁<

取消收藏

+1 贊

+1 踩

啟辰R50 2013款 1.6L 手動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.36秒	44.21米	--升
測試文章：終于標配電動后視鏡測試2013款啟辰R50
評測編輯-梁�,。�	2013款啟辰R50只是個小改款,，性能及駕駛感受方面與老款沒任何變化。不過這次有個“歷史性”的突破,，它終于有了電動后視鏡調(diào)節(jié)了,，除此之外就沒有太多新鮮感了。
評測編輯-胡正暘：	市場說話,，廠商聽著并立即作出反應,，這點值得肯定：啟辰的后視鏡調(diào)節(jié)終于不用靠手掰了……
評測編輯-羅浩：	啟辰R50就是換標的日產(chǎn)頤達，所以它的各項表現(xiàn)都和頤達不相上下，只是做工略有下降,，當然價格也更便宜,，作為家用車也不錯，只是這種換湯不換藥的做法實在缺乏新意,。

啟辰R50 2012款 1.6L 自動舒適版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.94秒	42.33米	8.35升
測試文章：以性價比為基本原則測試啟辰R50 1.6AT
評測編輯-梁�,。�	可以說啟晨R50是近幾年推出的合資自主品牌車型中最具性價比的一個，老款騏達的底子,，空間大，動力足還省油,，另外,，外形的設計它也比三廂的D50和諧得多。在7-8萬的價格區(qū)間內(nèi),，R50確實是最讓人省心的選擇之一,。最讓人遺憾的是，和D50一樣,，R50的外后視鏡依舊不提供電動調(diào)節(jié),。
評測編輯-胡正暘：	兩廂版，比D50少了個后備廂,，裝載能力削弱,，不過看起來外觀更協(xié)調(diào)一些，有得有失,，繼續(xù)8分吧,。
評測編輯-羅浩：	老款騏達的換標產(chǎn)品,，優(yōu)點是技術可靠價格便宜,，缺點是基本沒有創(chuàng)新，當然對于大多數(shù)消費者來說,，它的優(yōu)點遠大于缺點,，這樣就夠了,。